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預算23萬,三菱歐藍德和現代勝達如何選擇?車主:一對比就知道了
正如歐藍德和勝達。今天請到一位老司機高先生，他之前一直借同事的三菱歐藍德來開，因為想換車，入手現代勝達，經過3個月，3600公裡的實地測試，現代勝達究竟有哪些優點值得眷注？三菱歐藍德與現代勝達又有哪些不同的地方？請聽車主為我們全面剖析！先開歐藍德顏值：個人對顏值是相當特別地喜歡。
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三菱歐藍德和別克昂科威該怎麼選擇?來對比一下你就知道該選誰
說起中型SUV車型，這兩年有兩款車不得不提，一款就是三菱的歐藍德，自從三菱對歐藍德進行升級改款以後，讓這款比較小眾的車型開始慢慢的被廣大車友所熟悉，從而開始進入中型SUV競爭的市場。而另外一款就是別克的昂科威，這款車型剛出來的時候就受到了很多車主的喜愛，成為了別克SUV行列中非常成功的車型。
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中國首制極地探險郵輪今日起航
9月9日上午8時許，中國首制極地探險郵輪從招商工業海門基地1號碼頭正式起航，前往阿根廷南部烏斯懷亞，準備開啟南極首航之旅。中國首制極地探險郵輪於9月6日正式交付命名為格雷格·莫蒂默號，並受到廣泛關注。抵達烏斯懷亞準備就緒後，10月23日將正式開啟為期12天的南極首航探險之旅，這也是中國製造的郵輪首次駛入南極。格雷格·莫蒂默號是由招商工業與美國SunStone公司籤訂建造7+3艘極地探險郵輪合同的首制船，已由美國船東方Sunstone Ships公司承租給澳大利亞極地探險公司Aurora Expeditions，入籍巴哈馬。
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首艘國產極地探險郵輪成功交付
新華社南京9月6日電（記者劉宇軒）首艘國產極地探險郵輪命名交付儀式6日在江蘇海門舉行。由招商局工業集團製造的1號郵輪被命名為「格雷格·莫蒂默」號，並交付給船東美國SunStone公司。「格雷格·莫蒂默」號是招商工業集團與SunStone公司籤訂建造「4+6」艘極地探險郵輪合同的首制船，於2018年3月16日開工建造。郵輪已由船東承租給澳大利亞極地探險公司，入籍巴哈馬，交付後將開啟為期12天的南極首航之旅。郵輪船長104.4米、型寬18.4米，設計吃水5.1米、最高航速16.3節，設有135個艙室，可承載254人。
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國產首艘極地探險郵輪啟航開赴南極
新華社南京9月9日電（記者劉宇軒）9日8時，首艘國產極地探險郵輪「格雷格·莫蒂默」號從江蘇招商工業海門基地1號碼頭正式啟航，前往阿根廷南部小城烏斯懷亞，整頓準備後，開啟南極首航之旅。 首艘國產極地探險郵輪由招商工業集團建造，6日正式交付，命名為「格雷格·莫蒂默」號。
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中國製造極地探險郵輪啟航赴南極
9月9日，中國製造的首艘極地探險郵輪從江蘇省南通市招商工業江蘇海門基地出發，前往世界最南端的城市烏斯懷亞，開啟首航南極之旅。中新社發 許叢軍 攝 圖片來源：CNSPHOTO 這艘首航郵輪是招商工業與美國SunStone公司籤訂建造7+3艘極地探險郵輪合同的首制船，也是中國造船史上第一艘極地探險郵輪。 中新社發 許叢軍 攝 圖片來源：CNSPHOTO 該郵輪船長104.4米、型寬18.4米，設計吃水5.1米、船舶總噸8035噸、最高航速16.3節，設有135個艙室，可承載254人。
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中國首制極地探險郵輪今天從海門基地啟航
掌上南通客戶端記者 邵莉汶 王鈺燕中國首制極地探險郵輪格雷格莫蒂默號9月6日正式交付命名，經過兩天的準備，今天上午8點，南通海門出發，前往世界最南端的城市烏斯懷亞，整個航行過程大概28天。今天一早，招商工業海門基地的領導、1號郵輪項目組、員工代表等就來到1號碼頭，為中國第一艘極地探險郵輪起航送行。格雷格莫蒂默號將途經新加坡、南非好望角，再越過大西洋到達有「世界盡頭」之稱的烏斯懷亞。抵達烏斯懷亞準備就緒後，10月23日將正式開啟為期12天的南極首航探險之旅，這將是中國製造的郵輪首次駛入南極。
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中國首艘極地探險郵輪完成南極首航
IT之家11月3日消息 根據百年招商局官方的消息，阿根廷當地時間10月30日，招商局集團旗下招商工業製造的中國首艘極地探險郵輪閣默號返回烏斯懷亞港口，成功完成南極首航。這艘郵輪已由船東承租給澳大利亞極地探險公司，入籍巴哈馬，十月份開啟了為期12天的南極首航之旅，南極半島12天遊的船票售價在71400元到136000元之間。規格方面，這艘極地探險郵輪總長104.4米，寬18.4米，設計吃水5.1米，最高航速每小時超過16海裡，設有135個艙室，可承載254人，港續航能力可達1500海裡。
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跟著「雪龍號」專家一起去「極地探險」
志工部部長陳燕瓊向學校捐贈了價值2萬元的書籍，國家海洋局極地考察辦公室黨委書記、我國極地科考事業開拓者之一魏文良先生與孩子們零距離接觸。魏文良書記為孩子們講座 課堂裡孩子們歡聲笑語，魏書記通過精彩的幻燈片演示，圖文並茂地向孩子們介紹中國極地科考事業的發展，極地的風景，分享極地科考時遇到的驚險故事或者奇聞趣事。
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「中國製造」,首艘極地探險郵輪在江蘇海門起航!
9月6日上午，招商局集團在江蘇海門基地舉行中國首制極地探險郵輪命名交付暨郵輪基地奠基儀式。目前，該郵輪已由船東方Sunstone Ships公司承租給澳大利亞極地探險公司Aurora Expeditions，入籍巴哈馬，郵輪交付後將開啟為期12天的南極首航之旅。作為招商局工業集團極地探險郵輪系列項目的首制船，此次交付的「1號郵輪」，是中國造船史上第一艘極地探險郵輪，開闢了「郵輪中國製造」的先河。
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我和星空有個約定 歐藍德觀星季親子家庭招募結果出爐
告別城市的喧囂，拋開繁雜的日常，由廣汽三菱聯合網易、汽車之家舉辦的「歐藍德奇妙之旅-觀星季」自7月26日開始招募暑期觀星家庭，便吸引了眾多父母的關注。日前，廣汽三菱已從線上、線下兩大報名渠道抽取4組親子家庭，「都市家庭夥伴」歐藍德將帶著幸運家庭踏上暑期觀星之旅。
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江蘇-常熟下水~極地探險郵輪4號船「海洋探險號」
（極地探險郵輪4號船「海洋探險號」在招商工業海門基地碼頭）「海洋探險號」是由招商局工業集團與SunStone公司籤訂外貿合同並建造的該系列第三艘船舶，這一極地探險郵輪系列是中國造船史上首批極地探險郵輪，開闢了極地郵輪「中國製造」的先河。
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《極地先鋒》影評 為探險而生,為探險而死
「這不再是一次探險，這是一場比賽」維京人羅爾德·阿蒙森是挪威極地探險家。他在探險史上獲得了兩個「第一」：第一個航行於西北航道；第一個到達南極點。阿蒙森從小就對極地探險有著濃厚的興趣，可以說是為之著迷，深陷其中，他的存在仿佛就是為了極地探索，而且他也非常擅長此事，註定他將成為人類歷史上最偉大的探險家，為人類的發展史填上不可或缺的一筆，當然他的生命也終將貢獻給極地探險，也是他最好的歸宿。影片真實的刻畫出了阿蒙森傳奇的一生。
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夸克北京代表處揭牌 將正式進軍中國極地探險市場
本著勇作先鋒的品牌精神，極地旅遊專家美國夸克探險股份有限公司於2017年6月1日正式宣布北京代表處成立，再次彰顯了夸克公司向全球開拓的決心以及在中國快速增長的出境遊市場上持續發展的強勁勢頭。通過深化品牌的國際認知度，發展由頂尖團隊運作的產品的多樣性和獨特性，夸克公司將在世界範圍內繼續保持真正的極地探險領導者的地位
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去極地探險,這艘超級郵輪從常熟「起航」
極地探險郵輪「海洋探險號」 今日成功下水 8月14日上午，在常熟海事局的護航保障下，招商局重工（江蘇）有限公司建造的「海洋探險號」極地探險郵輪在長江常熟段成功下水這一系列郵輪開闢了極地郵輪「中國製造」的先河。 郵輪都下水了，極地旅行還會遠嗎！
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如果有時空穿越機,你想去沙灘度假還是去極地探險?
有的人喜歡陽光明媚的濱海沙灘，有的人則嚮往未知的極地風情。對於孩子們來說，於大海中暢遊，在雪地裡認識罕見的小動物，是夢寐以求的願望。現在，就有兩臺神奇的「時空穿越機」，可以讓孩子們足不出戶就能經歷一場神奇的旅行。這兩臺「時空穿越機」的名字分別是樂高《沙灘度假屋》和羅弗超輕粘土《極地之旅》。它們可以帶領孩子們分別去到濱海沙灘和極地冰雪世界。
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第三艘中國造極地探險郵輪「海洋探險號」下水
2020年8月12日, 極地探險郵輪4號船「海洋探險號」下水儀式在招商工業海門基地舉行。極地探險郵輪4號船作為公司 極地探險郵輪系列項目在建的第三艘郵輪。該項目克服了諸如 新冠疫情、 梅雨季節、 高溫極端天氣等不利因素的影響，一如既往地保證了項目的進程， 最終保障下水節點如期完成。
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首艘國產極地探險郵輪成功交付 命名為「格雷格·莫蒂默」號
首艘國產極地探險郵輪命名交付儀式6日在江蘇海門舉行。由招商局工業集團製造的1號郵輪被命名為「格雷格·莫蒂默」號，並交付給船東美國SunStone公司。「格雷格·莫蒂默」號是招商局工業集團與SunStone公司籤訂建造「4+6」艘極地探險郵輪合同的首制船，於2018年3月16日開工建造。郵輪已由船東承租給澳大利亞極地探險公司，入籍巴哈馬，交付後將開啟為期12天的南極首航之旅。郵輪船長104.4米、型寬18.4米，設計吃水5.1米、最高航速16.3節，可承載254人。
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改編自同名小說的新劇,《極地惡靈》帶你重現悲劇的極地探險
改編自同名小說的新劇，《極地惡靈》帶你重現悲劇的極地探險新劇《極地惡靈》，講述在1847年時皇家海軍驚恐號在探索北極圈的「西北航道」時，他們的船受到某種不知名的掠食怪襲擊，因此船員得為了生存而戰。本劇的史詩感非常強，讓你有種看歷史正劇的錯覺！
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摩納哥親王徵服北極 成國家元首極地探險第一人
成為國家元首極地探險第一人 摩納哥親王徵服北極 在乘坐雪橇艱苦跋涉4天後，隨探險隊遠徵北極的摩納哥親王阿爾貝二世4月16日成功抵達北極點。這一趟北極之旅，讓他領略了極地的風光，也看到了全球變暖帶來的影響。