-
西藏航空:一月不到引進兩架飛機 機隊增至35架
8月18日,西藏航空迎來了其第34架飛機。不到一個月,9月15日,西藏航空再次喜迎一架空客A319飛機,階梯規模增致35架。9月15日13時08分,一架嶄新的空客A319飛機順利降落在成都雙流國際機場。
-
西藏航空引進一架空客A319飛機,機隊已達35架
這是西藏航空的第35架飛機(機號B-309V),和此前的A319飛機一樣,這架飛機同樣具有卓越的高高原性能。隨著國內民航市場的日益復甦,西藏航空持續加大了在日常運營中的運力投入接機組在新飛機前合影9月15日,東航浙江分公司也引進一架A320neo飛機(B-30FF),東航浙江分公司機隊增至26架。
-
青島航空:迎來一架A320 機隊規模達28架
圖:青島航空再添一架A320客機 攝影:李佳佳10月31日,一架全新耐冬花塗裝的空客A320NEO機型客機,順利抵達青島流亭國際機場,該註冊號為B-320C的新成員是青島航空成功引進的第28架飛機,機隊規模進一步擴大。
-
青島航空戰略重組後首架新飛機落地 機隊規模達27架
圖:青島航空戰略重組後首架新飛機落地,機隊規模達27架。這是青島航空自9月16日完成戰略重組、從民營轉型國資控股後迎來的首架新飛機,青島航空機隊規模達27架。此次新飛機的引進是青島航空轉型國企之後,乘勢而上,開啟高質量發展新徵程的有力保證,展現了積極擁抱變化、勇於從新出發的決心與信心。
-
青島航空:戰略重組後首架新飛機落地 機隊規模達27架
這是青島航空自9月16日完成戰略重組、從民營轉型國資控股後迎來的首架新飛機,青島航空機隊規模達27架。此次新飛機的引進是青島航空轉型國企之後,乘勢而上,開啟高質量發展新徵程的有力保證,展現了積極擁抱變化、勇於從新出發的決心與信心。
-
B-309V加盟 西藏航空機隊增至35架
圖:接機組合影 攝影:孫可心民航資源網2020年9月15日消息:今天13時08分,一架嶄新的空客A319飛機順利降落在成都雙流國際機場,這是西藏航空的第35架飛機(機號B-309V)。和此前的A319飛機一樣,這架飛機同樣具有卓越的高高原性能。
-
西藏航空今日再迎新飛機,同時加密阿里、昌都航線
至此,西藏航空全空客機隊規模擴大至34架。同時,今天西藏航空加密了拉薩-阿里、拉薩-昌都往返航線。此次加密航班均由空客A319飛機執行。圖:機號B-1010A319新飛機 圖:劉意據西藏航空營銷委航線網絡部介紹,此次加密的拉薩-阿里航線,原本為TV6008/7每日一班和TV9807/8每周一、三、六各一班,加密了TV9807/8每周二、四、五各一班。
-
戰略重組後首架新飛機落地 機隊規模達27架
這是青島航空自9月16日完成戰略重組、從民營轉型國資控股後迎來的首架新飛機,青島航空機隊規模達27架。此次新飛機的引進是青島航空轉型國企之後,乘勢而上,開啟高質量發展新徵程的有力保證,飛機抵達當日,青島航空經營管理團隊一同來到機場,共同迎接新飛機的到來。
-
青島航空引進一架A320neo飛機,機隊已達27架
這是青島航空自9月16日完成戰略重組、從民營轉型國資控股後迎來的首架新飛機,青島航空機隊規模達27架。此次新飛機的引進是青島航空轉型國企之後,乘勢而上,開啟高質量發展新徵程的有力保證,展現了積極擁抱變化、勇於從新出發的決心與信心。
-
中國商飛第34架ARJ21飛機交付成都航空
【民航事兒】9月28日20時38分,一架國產ARJ21飛機(B-620D)從上海浦東機場起飛,轉場成都雙流機場,這是成都航空接收的第22架ARJ21飛機,也是中國商飛向用戶交付的第34架ARJ21飛機。
-
波音預測:中國市場未來20年需要8600架新飛機
波音預測未來20年中國將需要8600架新飛機。波音中國提供新華社北京11月13日電(記者呼濤)波音公司12日在北京發布預測顯示,儘管新冠肺炎疫情帶來挑戰,中國仍具有潛力成為全球最大的民航市場,中國的航空公司未來20年將購買8600架新飛機。波音發布的2020年《中國民用航空市場展望》報告預測顯示,疫情之後中國民航市場將強勁復甦。
-
卡達航空迎來第100架裝有空中WiFi的飛機
民航資源網2020年9月11日消息:卡達航空公司(以下簡稱「卡達航空」)近日迎來了第100架配備「超級Wi-Fi」高速網絡的飛機第100架配備機上高速網絡飛機的到來,也標誌卡達航空將擁有亞洲規模最大的高速網絡機隊。
-
未來20年中國或需要6810架新飛機
2017年是波音第二個百年的開端,也是波音進入中國的第45年。1972年,尼克森總統歷史性的訪華將波音飛機引入了中國市場。自此,波音與中國各航空公司、航空工業界以及相關主管部門間展開了長期的合作。
-
全球需求降中國卻增近7% 波音預測未來20年中國需8600架新飛機
波音預測未來20年中國需要逾8600架新飛機往年,波音、空客、中航工業、巴航工業等航空製造商在7、8月份會發布航空市場需求預測,這些報告聚焦不同機型飛機在不同區域市場的需求變化,雖數據略有出入,但各家製造商對未來20年的民航需求大體上劃了一條平緩的增長曲線。不過,今年的情況有點不一樣。
-
到2039年,中國航空公司將需要8600架新飛機
波音飛機波音公司11月12日提高了其對未來20年中國飛機需求的滾動預測,這使中國成為航空市場上的亮點到2039年,中國航空公司將需要8600架新飛機,比波音公司去年對8090架飛機的先前預測高6.3%。 美國飛機製造商在一份聲明中說,按照目錄價格計算,這些價值將達到1.4萬億美元。由於新冠肺炎大流行,波音公司在10月份下調了對全球飛機需求20年的預測。
-
阿克蘇機場迎來華夏航空第三架駐場飛機
記者從阿克蘇機場了解到自11月28日起該機場將迎來華夏航空第3架駐場飛機 華夏航空自去年在阿克蘇建立過夜基地以來,投放了2架駐場飛機,隨著阿克蘇航空事業的不斷發展,將投入第3架駐場飛機。華夏航空將新增或恢復部分
-
中國商飛第34架ARJ21飛機交付
> 2020年9月28日20時38分,一架國籍登記號為 這是中國商飛公司向客戶交付的第34架ARJ21飛機,也是交付給成都航空的第22架ARJ21飛機。該機為全經濟艙布局,共有90個座位,由中航國際租賃有限公司出資購買,出租給成都航空公司使用。
-
達美航空將在2025年以前退役至少三百架飛機
中國航空新聞網訊:據simpleflying網站10月13日報導,達美航空計劃在2025年前,至少退役383架飛機。僅在2020年,就將有200多架飛機退出該航司機隊現役機隊,而達美航空將轉向更精簡的機隊。
-
5架二手波音707起家,不靠政府靠租賃:上海航空艱難創業路
1988年2月29日上午,上海市政府召開第53次常務會議,會議專門聽取了賀彭年關於上海航空飛行安全和發展問題匯報。,決定引進新飛機。但是因為當時的政治風波,上海航空方面經過重重波折,直至7月21日,第一架波音757才飛抵上航基地。
-
空客向長龍航空交付第50架A320飛機
【民航事兒】11月13日,空中巴士在天津舉行儀式,向浙江長龍航空交付了其機隊第50架A320系列飛機,這架註冊號為B-320R的A320neo將加入其機隊28架A320和21架A320neo的行列,助力長龍航空的蓬勃發展。