厚街交通「換擋提速」 正式進入「雙高速+雙軌道」時代

穗深城際厚街站位於東溪西路

從厚街到深圳機場和廣州新塘僅需39分鐘，厚街往返穗深兩座特大城市的時空距離再次壓縮。12月15日，穗深城際軌道通車運行，厚街交通「換擋提速」，正式進入「雙高速＋雙軌道」時代，成為東莞為數不多享受「地鐵＋城際」雙軌道紅利的鎮街，也成為國內少有的集城際軌道、地鐵、雙高速、「零距離」乘坐高鐵等於一體的樞紐型城市綜合體。

近年來，厚街圍繞城際交通進行布局，並借力穗深城際厚街站打造「軌道＋物業＋會展」的TOD樞紐商業綜合體和現代服務產業集聚區。如今，該鎮謀劃多年的TOD項目正式由概念走向可實操階段，將為該鎮建設大灣區會展商貿名城、深度參與大灣區建設提供基礎支撐。

苦等11載結束「兩棲人」生活

作為溝通廣州、東莞、深圳三座城市的快速城際軌道，穗深城際的通車讓往返三地的時間更短、成本更低。在厚街家具大道經營家居設計公司的陳永名便是其中一位獲益者。陳永名是廣州增城人，每個星期需從廣州開車來厚街上班，周五再回去。儘管增城與厚街相距不遠，但周一和周五都是交通「擁堵日」，讓他飽受塞車之苦。

如今，苦等11年的穗深城際終於通車，陳永名可以在「家門口」坐上城際不用40分鐘就到達厚街。「現在下班後，我可以回家和妻兒一起吃晚飯。」陳永名開心地說，來回兩地說走就走，告別以往塞車之苦。

穗深城際通車也讓厚街納入「臨深」板塊，前往深圳機場僅需39分鐘，這對於需要經常全國各地出差的國際名家具展（東莞）展覽會總經理方潤忠來說，是一大利好。方潤忠說，他幾乎每年都要到國內外考察展會，深圳機場是他搭乘飛機最多的機場，城際通車讓他的出行更加便捷。

助厚街拓展灣區會展經濟版圖

穗深城際厚街站位於厚街東溪西路，附近有廣東現代國際展覽中心、名家居世博園、嘉華大酒店、恆鋒家具廣場等商業體及家居企業林立的家具大道，是厚街打造大灣區會展商貿名城的腹地。近年來，隨著深圳國際會展中心、潭洲國際會展中心、江門保利會展中心、中山會展中心等周邊城市新會展場館相繼落成投用，粵港澳大灣區會展經濟競爭呈現白熱化。

「挑戰無可避免，但厚街優勢有很多，穗深城際通車就是其中之一。」廣東現代會展管理有限公司副總經理姜淮表示，交通優勢將是厚街參與競逐的一個重要「砝碼」。目前，厚街已擁有「一地鐵、一城軌、一高速」，與虎門高鐵「零距離」，還有即將通車的番莞高速，對於會展業來說，幾乎不存在辦展、觀展地理位置和空間上的隔閡。此外，大灣區交通樞紐腹地和國家戰略定位的交會處在東莞，藉助這些有利條件，厚街可以從容面對挑戰，厚街會展將會有更大的空間和市場，對厚街打造大灣區會展商貿名城將產生重要作用。

與穗深城際厚街站直線距離不到200米，還有一個大型項目——灣際智造產業集群基地。該基地是全球首家智能製造科技服務綜合體。「厚街是東莞製造業強鎮、展貿之地，也是大灣區主核心地帶，有著完善的交通網絡，選擇落戶該鎮與其交通區位優勢密切相關。」灣際智造產業集群基地副總經理馬駿表示，目前基地已吸引50多家智能裝備企業進駐，大部分來自深圳、江蘇，而穗深城際軌道能拉近厚街與深圳距離，將吸引更多深圳智能裝備類企業和人流、資金流、技術流前來聚集。

優化制度環境承接交通利好

在新一輪競爭中搶佔先機

近年來，厚街鎮委鎮政府搶抓發展機遇，深度融入參與大灣區建設。在近日召開的「拓空間」暨國土空間總體規劃編制工作動員大會上，厚街鎮委書記劉學聰表示，要統籌推進城軌TOD導向的站城、產城融合發展，以現代會展業發展為主，配套發展生產性服務業和高新技術產業，打造6平方公裡的「軌道+物業」及「軌道+會展」的TOD樞紐商業綜合體和現代服務產業集聚區，努力把厚街建設成為大灣區會展商貿名城和「灣區現代新城，創新活力厚街」。

當前，厚街已躋進穗深城際這趟串聯珠江東岸各大經濟發達城市組團列車。這趟列車將在東莞西站與莞惠城際、佛莞城際換乘，並通過佛莞城際西南聯絡線接入廣州南站、琶洲站，推動東莞成為粵港澳大灣區城際的「十字路口」。

可以預見，這些交通利好直接或間接都與厚街有關，並影響厚街發展。屆時，大灣區的資源將重新洗牌，厚街的會展業、服務業、智能裝備業、黃金產業有望迎來更多的人流、資金流、技術流。因此，厚街需要加快優化制度環境，對標深圳、廣州、上海等國內先進地區，從招商引資、企業註冊、項目落地、政務服務、吸引人才等全方位制定出臺一攬子創新制度政策，為迎接廣深港先進人才、創新資源充分做好準備，力爭在新一輪發展競爭中贏得先機，加快實現「灣區現代新城，創新活力厚街」美好藍圖。

來源：東莞時間網

記者：李健武