馬赫、邁、碼這些單位得弄清楚

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今天分享兩個小知識：
1、飛機的速度為什麼用馬赫？

2、跑車的80邁=80碼=80公裡？

一、飛機的速度為什麼用馬赫？

馬赫數（Ma），即飛機所在高度的真空速（V）和當地音速之比（Ma=v/a）。

當飛機接近音速飛行時，某些部位可能產生局部激波，阻力急劇增加，將會導致飛機的穩定性和操縱性能變壞，甚至產生激波失速，為防止激波失速，必須測量馬赫數。

馬赫-空速表的指示

傳統飛機的指示空速和超速指示器是組合式儀表，即馬赫-空速表。馬赫-空速表上的白色指針代表指示空速（IAS），紅、白相間指針指示超速狀況最大操作速度、最大操作馬赫數（VOM/MMO）。

圖：2083馬赫空速表
電動式馬赫-空速表對飛機的超速狀況可發出警告。馬赫-空速警告系統在飛機出現超速狀況時，系統提供視頻和音頻警告。白色的指針指示出計算空速（CAS），紅/白指針指示由馬赫-空速警告計算器計算出的速度極限值。馬赫-空速表上的窗口還用數字形式指示出計算空速和馬赫數，當馬赫數-空速警告計算機出現故障時，窗內顯示VOM和MACH故障旗。

測量馬赫數的原理

氣動式馬赫表的兩個測量部件為空速膜盒和高度膜盒。空速膜盒通過測量全/靜壓的壓差獲得空速；高度膜盒使用靜壓測量出高度。馬赫數的測量則採用這兩套測量部件測量參數的比值得出。

因為Ma=υv/a,速度可用全/靜壓差（Pt-PH）表示，空速膜盒可以測量出壓差值。音速是不能直接測量的，但音速在一定的範圍內是隨高度增加線性減少的。因此，可以通過使用高度膜盒測量出靜壓的大小來反映空速的變化。所以，馬赫數的測量就從飛機所在高度的真空速與本地音速的比值變為全/靜壓差與靜壓的比值來表示了。

殲20的速度高達2.8馬赫到底有多快？

由於聲音在傳播中，在不同條件下傳播的速度是不同的，因此馬赫是一個相對的單位，每一馬赫的速度是不固定的，在低溫、與高溫時聲音傳播的速度是不同的，所以高空比低空更容易達到較高的馬赫數。比方說攝氏零度海平面音速約1193km/h；而一萬米高空的音速為1062km/h。

音波可以在固體、液體或氣體中傳播，介質密度越大，則音速越快，所以也導致馬赫的大小是不固定的。

馬赫小於1者為亞音速，馬赫數大於5者為超高音速。馬赫是飛行速度與飛行的音速的比值，大於1表示比音速快，小於1則比音速慢；馬赫數超Ma>1.0稱超音速。目前我國已成功研製出了最高可達6倍音速的飛機。

1馬赫的大約速度（在攝氏15度時空氣中傳播的速度）是：340.3m/s，大約等於1225km/h，761.2mph，或1116ft/s。殲20的速度高達2.8馬赫，以此可以推算出殲20的速度是952m/s。

二、跑車的80邁=80碼=80公裡？

很多小夥伴說起自己跑車，總喜歡說跑了80邁、跑了120碼，本來是想表達每小時跑了多少公裡，但實際上邁、碼、公裡/小時作為單位來說，並不等同，這樣的讀法是錯誤讀法。

該儀錶盤以邁來計

該儀錶盤以千米/小時來計

早在2009年，杭州交警在通報事故時說「 70碼/小時」，引起群眾一陣唏噓。70碼也一度成為了網絡熱詞…….

1邁=1碼=1公裡＆千米？它們之間究竟有怎麼樣的換算關係呢？

「邁」

邁，是mile（英裡）的漢語發音，它是一種長度單位，在美國、英國等國家廣泛使用。在美國，車速是以mph（milesperhour）計算。

「碼」

碼，是一種長度單位，英文名稱是yard，簡稱yd。1碼= 3英尺=0.9144米。

「公裡」

公裡，是千米的俗稱，是我們國人比較常用的長度單位，1公裡=1千米=1000米。

在很多地方，老人都習慣用幾裡路形容兩地的距離，同時1公裡也等於2裡路。

換算公式：

1邁=1609米

1碼=0.9144米

如果以1千米為基數，數據會更加直觀：1千米=1093碼=0.62英裡。

如果你說車速80邁，那就是每小時行駛129公裡。這要是在限速80的公路行駛，你絕對的超速50%。

了解了上面單位的區別後，再給大家直觀的比較下：

1公裡=0.62邁=1093碼

如果按照錯誤的讀法來計算：

80邁（/小時），實際車速達到 129 公裡/小時。

80碼（/小時），實際車速則是 73.152米/小時。

要是這麼跑，

一個是快到超速，一個是走的比烏龜爬都慢……

所以，雖然現在說「邁」和「碼」，大家都知道是表達車速，但小夥伴們還是要明白，這是一種約定俗成的「錯誤讀法」！不僅搞混了長度單位和速度單位，在表達上也和實際車速完全不符。

咱們國家高速上都是以千米/小時為單位，了解了這個，下次說起速度還是用多少千米/小時或者公裡/小時比較靠譜，話說你平時都是怎麼說的呢！！

航空製造網整理

來源：海卡航空、製造原理、軍魂在線

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