BatmanEdvin Marton - Hollywood
自從新《蝙蝠俠》電影項目正式啟動以來，幾乎全世界的DC迷們都對這部電影表現出濃厚的興趣和關注度，一方面是由於這部新的蝙蝠俠獨立電影很有可能會成為有史以來集結反派角色最多的蝙蝠俠電影，另一方面可能是由於新任蝙蝠俠將由「暮光之城」系列男主羅伯特·帕丁森出演。
最讓我感興趣的不是主演的更換，也不是反派角色的集合，而是新蝙蝠車的設計。今年3月份新版《蝙蝠俠》電影導演馬特·裡夫斯發布了三張劇照，從中可以看出新蝙蝠車清晰的整體輪廓。近日，概念模型製作師傑夫·弗羅斯特在其社交網站上公布了多張新版蝙蝠車的高清照片，儘管很快刪除了，但這些照片還是流傳到了網絡上。
致敬初代Challenger
從諜照中不難看出，新蝙蝠車走起了簡潔方正的路線，整體輪廓屬於典型的美式肌肉車風格。甚至讓我一度以為走錯了片場，這不應該出現在《速度與激情9》裡面唐老大的新車嗎？整車的外型像是在致敬初代Challenger，不再採用以往誇張、霸氣的車型設計。
上世紀60年代的美國汽車市場被福特、通用和克萊斯勒三家所統治，在福特和雪佛蘭成功推出了Mustang和Camaro這兩款Pony Car之後，道奇也不甘寂寞在1970年推出了Challenger，正如道奇為這款賦予的名稱一樣，它誕生的目的就是為了和前面提到的兩位較勁。
為了更快的推出新車且控制研發成本，1970年的初代Challenger與同集團的普利茅斯Barracuda採用了同一平臺，但道奇在Burracuda的平臺基礎上將軸距增加了50毫米以提升車內空間，獲得了更好的車內舒適性。這款車由Carl Cameron負責外觀設計，此人也是初代Charger的設計者，因此兩車的造型有著相似的力量感，而Challenger經典的前格柵則是源自1966年Charger的原型車。
初代Challenger有硬頂車型和敞篷版車型兩種車型可供選擇。此外，根據動力系統的差異，挑戰者分為Six、V8、T/A和R/T（Road/Track）四款車型。除了挑戰者Six配備3.7升直列6缸發動機外，其餘車型都搭載V8發動機，頂配車型挑戰車R/T則搭載最大功率335馬力的V8發動機。到1971年，排量為7升的Hemi發動機被裝備於R/T上面，最大功率達到了425馬力，動力非常強勁，最高時速可以輕易達到240公裡/小時，這樣的速度在當時鮮有車子可以達到。
儘管Mustang和Camaro率先佔領了市場，但Challenger一經推出就頗受美國消費者的喜愛，僅在1970年產銷就達76935輛。雖然第一代車型只生產了5年時間，但是這5年中Challenger一共銷售了16萬輛，在當時競爭激烈的肌肉車市場能有如此的成績實屬不易，而這款車也在車迷心中成為了永遠的經典。
低調的蝙蝠車搭配青澀時期的布魯斯·韋恩
雖然有許多反派將在新版《蝙蝠俠》中登場亮相，但全片核心則將聚焦在一段截然不同的關係上。據傳，導演馬特·裡夫斯將以「布魯斯·韋恩」和他信賴的左右手「阿爾弗雷德·潘尼沃斯」作為全片核心。而故事的背景將設定在布魯斯·韋恩的青年時代，這樣說來蝙蝠車稍微「低調」一點也情有可原了。
從諜照圖片上可以看到，新蝙蝠車全車布滿了車身裝甲，車頭有兩條銀色粗大的防撞杆，但是我覺得這個放在這車上不是用來防撞的，而是用來碰撞的。扁平凌厲的頭燈泛著藍光，中網內部則閃爍著橘紅色的光線。前機蓋上有外露的寬大稜線和百葉窗，縫隙中也有火一樣的橘紅色氛圍燈，看上去神秘感十足。
透過車窗，我們可以隱約看到駕駛艙內的籠型防滾架，不知道這輛車可不可以交換駕駛位置。而車尾則多少保留了一些以往蝙蝠車的誇張風格，後置的V型發動機整個裸露在外。開放式的發動機艙內是粗壯的鋼管車架，還有盤根錯節的管線，其中還透著一股邪氣的紅色燈光。
不可否認，如果這輛車現在行駛在街頭，它依舊會有非常高的回頭率。但是比起之前那些天馬行空般的蝙蝠車，這臺車確實又顯得有點過於低調了。新《蝙蝠俠》的攝影指導格雷格·弗萊瑟表示：「這是一部從角色出發的電影，聚焦在了主角和配角的身上，這部影片的劇本很棒很出色。」所以，由此推斷在這部劇中不需要太過誇張的蝙蝠車來吸引大家的眼球。
據悉，新《蝙蝠俠》將在倫敦、利物浦、格拉斯哥等英國各地取景拍攝。片中的明星陣容還包括「貓女」、「謎語人」、「企鵝人」科林·法瑞爾等，影片將於2021年10月1日在北美上映。
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