帶你深入了解預售價3.2萬起的本田CM300
高高在上的本田終於低調了一回，將原本估測價在5萬左右的CM300，降維到了3.2萬起，雖然對於這個價格，很多摩友表示不相信，但事實上基本已經實錘，因為這個消息來自於官方公眾號，並且也得到了經銷商的證實，所以我們就沒必要糾結價格了，而應該多關注一下這款車的目前表現。
根據經銷商介紹CM300目前只接受授權門店線下預定，辦好相關手續3月份可以提車，它整機並非原裝進口，而是以散件進口國內組裝的形式進行銷售，這也是為什麼五羊本田和新大洲本田會如此上心的，對這款車進行宣傳的主要原因。
本田CM300整體的外形設計和CM500非常相似基本上就是一個套娃車型，並且一些車型的數據也是一致的，比如軸距，輪胎尺寸，座椅高度等，這就說明這款車整車的研發成本相對會比較小，畢竟它只是做了一些細微的調整，所以價格更為親民就在情理之中了。
動力方面，CM300搭載一款單缸水冷四氣門電噴發動機，這款發動機實際排量286ml，壓縮比10.7:1，最大功率20.4KW，最大扭矩25.1N.m，動力調校偏高轉，7500rpm時釋放最大扭矩，與之配套本田PGM-FI電噴供油系統，百公裡油耗2.92L，設計最高時速134km/h。
就數據而言它在同類機型中算不上非常出色，只是比隆鑫的KE300數值上多了那麼一點點，但因為是本田的產品，所以後期的運轉品質和穩定性會比較靠譜，動力的輸出也會比較理想，最主要油耗會更低。當然這只是結合本田以往機型的一種推測，實際的性能還有看量產車型的表現。
配置方面，目前主流一些的配置都可以在這款車上看得到，比如液晶儀表，LED燈源，雙通道ABS，滑動離合器等它都有裝備。不過最終量產車型的版本不同，配置肯定會有差異。但這裡會一個更為個性化的服務，用戶可以根據自己的意願，定製車身的配色，這樣就會讓這款CM300變成一個私人定製產品。
車身方面，CM300座椅高度690mm，軸距1490mm，整備質量170kg，油箱容積11.4L，最小離地間隙149mm。這些數字表明這款車不會太小，並且適合人群還會比較廣泛，舒適性也會有保障，但油箱容積就會有點小，如果巡航騎行的話顯然是不夠用的，畢竟現階段我們選擇太子車除了常規的代步以外，更多還會進行一個輕度摩旅，所以廠家顯然沒有考慮這種需求。
通過以上的介紹可以看到，本田的這款CM300最核心的競爭力就在小翅膀上，再加之國內市場這個級別的太子車還不算完善，那麼在它低調價格的誘惑下，車友們就表現出了極度興奮的一面。
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