美國宇航局宣布：新的齒輪可以承受月球任務期間的衝擊和嚴寒？

2020-09-13 米國宇航課

這是兩個美國人正在使用液氮冷卻汽車集成散裝金屬玻璃變速箱之前，它的衝擊測試。電機和變速箱在裝有液氮的結霜金屬「桶」內。包括「鏟鬥」在內的工具設計為垂直（如圖所示）和水平安裝在立方體上，用於在三個方向上測試電機和齒輪箱。

電機和齒輪箱安裝在兩個水平方向之一進行測試。當使用液氮將硬體冷卻到-279華氏度（-173攝氏度）的測試溫度時，「桶」表面會形成霜。

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測試中的衝擊是通過將鋼塊（圖片左下角的一個圓形圓柱體）射入長鋼梁底部而產生的。大夾具設置了梁的長度，可以「環」從衝擊。通過改變夾具的位置，可以調節衝擊波的形狀，因此得名「可調梁」。安裝在梁上的大立方體簡化了測試用硬體的安裝。使用安裝在硬體上的加速計捕捉衝擊事件。

美國宇航局的一個項目正在開發特殊的齒輪，這種齒輪能夠承受登月任務期間以及以後的極端溫度。通常情況下，在極低的溫度下，齒輪——以及它們所在的外殼——被稱為變速箱——被加熱。加熱後，潤滑劑有助於齒輪正常工作，防止鋼合金變脆，最終斷裂。美國宇航局的大塊金屬玻璃齒輪（BMGG）項目組正在為變速箱製造「金屬玻璃」材料，這種材料可以在極端寒冷的環境中工作，並且可以在不需要加熱的極端寒冷環境中生存，而這需要能源。由於月球車或著陸器的可用功率有限，目前在寒冷、昏暗或黑暗環境中的操作受到限制。 這是一個激動人心的事件，因為它展示了大塊金屬玻璃合金的機械彈性和變速箱的設計，」狄龍說。這些齒輪有助於在月夜、永久陰影下的月球隕石坑、月球極地地區和海洋世界進行潛在的操作

BMGG小組將在明年進行額外的低溫測試，以確認這些齒輪在未來美國宇航局的任務中使用。

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