羅羅航發性能一流，卻與C929錯過，英國沒賣給中國懊悔嗎？

航空工業是一個工業國家工業實力的主要體現之一，在工業革命後飛機製造一直是傳統工業大國壟斷的產業，特別是大飛機的製造更是除了世界上不多的幾個國家的航空公司才能製造的產業。其中我們比較熟悉的就是美國的波音飛機和法國的空客。不過當我國的C919成功研製後，也使我國在飛機製造工業上得到了巨大的提升。之後國產大飛機C929項目被提上了日程，研發至今發動機作為航空工業最高難度的技術，也一直是外界所關注的焦點。回顧發展歷程，之前中國有找過英國的羅羅航空發動機公司，羅羅航發性能一流，在該領域是妥妥的佼佼者，不過其最終還是與C929失之交臂。那對於沒賣發動機給中國的英國，其有懊悔嗎？

羅羅航空發動機公司，即英國羅爾斯·羅伊斯公司。在航空發動機方面是和通用、普惠並為世界三大航空發動機公司。而英國羅爾斯·羅伊斯公司對我們而言其實不是很陌生，在上個世紀70年代以前，羅爾斯·羅伊斯公司和勞斯萊斯是屬於同一家公司，只是現在兩家公司分開了。羅爾斯·羅伊斯公司簡稱羅羅公司，他們的航空發動機十分優秀，並且市場佔有率也比較高，和多家飛機航空公司都有合作。我們平時坐飛機如果看見發動機上有「RR」的標誌，那麼這個發動機就是羅羅公司的發動機。

在中國研製C919時中國就想和羅羅公司合作，當時羅羅公司答應了合作。但是羅羅公司為C919提供的發動機並不是當時羅羅公司最先進的航空發動機，於是中國覺得羅羅公司的誠意不夠，所以放棄了和羅羅公司的合作。而C919研製成功後，C929研製計劃開始，這時，羅羅公司表示願意和中國合作，並且願意在中國建廠由此來支持C929項目，這樣做中國也能得到航發的生產經驗。但是這次羅羅公司依然只拿出了上一代的瑞達7000發動機，新一代的瑞達-xwb發動機羅羅公司並不想拿出來，因此中國和羅羅公司的「再次合作」項目也就這樣算了。

面對中國未來的航空市場，羅羅公司如果能夠佔有大部分的市場，那麼羅羅公司將會得到世界上最大的市場的青睞，但是既想要和中國的合作羅羅公司一直沒有拿出誠意來，我國現在航空工業的發展並不是僅僅為了研製出一款勉強能用的飛機，說到底我國是希望通過大飛機的研製來為中國大飛機製造積累技術。隨著中國的經濟不斷成長，中國將來必然有巨大的航空市場，不管是於我國而言，還是羅羅公司都是好事一樁，可是其好像並不太追加更多的投入。而雖然其在C929上沒有成功與我國合作，但是肯定不願意放棄中國市場的。有沒有懊悔，我們不得而至，但從其現階段的處境而言，確實是錯過了一次良好的合作機會。並且不少專家都表示：待我國的C929項目成功，獲得回報之後，羅羅公司就算不後悔也會「檸檬酸」一回，這畢竟確實是個香餑餑！