10月29日，印尼獅航一架由雅加達飛往邦加檳港的客機在起飛13分鐘後失聯，現已確認墜毀在印尼卡拉望地區附近附近。印尼國家搜救局發言人稱，此次墜機事件無人生還，共造成189人死亡，目前已經找到一具遇難者遺體。
據了解，在出事前機組曾因技術原因試圖返航，獅航執行長 Edward Sirait透露，在28日晚上該飛機曾報告出現技術問題。但在29號早上起飛之前飛行時已經清除問題並判斷該飛機適合飛行。
墜毀客機機型為波音737 Max-8，最多可搭載210人，機齡僅3個月。據了解，這架飛機是中民投租賃給印尼獅航運營的飛機。據國是直通車，對於此次事故，我們非常悲痛。我們正緊密聯繫獅航、波音等機構，了解和掌握事件進展。各航空公司通過租賃形式獲得大型航空器是世界航空業通常作法，航空器會由保險公司全額承保。
波音官方表示，隨時準備為事件調查提供技術協助。根據國際規則，所有與航空事故調查有關的詢問，必須聯繫印尼國家運輸安全委員會（NTSC）。
獅航（LION AIR）是印度尼西亞本土低成本航空公司，成立於1999年，佔據國內市場41.6%的份額。獅航也是印尼國內最大的民營航空公司，是東南亞第二大低成本航空公司，規模僅次於亞洲航空。該公司經營國內和國際航線，每天有630多架次航班，飛往新加坡、菲律賓、馬來西亞、泰國、澳大利亞、印度和沙烏地阿拉伯等地，還有通往中國內地、香港、澳門和韓國的包機航線。
獅航一直因安全記錄不佳飽受批評。在2016年的AirlineRatings航空公司安全評級中，獅航被評為十大最不安全的航空公司之一，安全評分僅為一星（滿分七星）。據統計，在過去16年間，獅航共出現14次安全事故。
民航資源網梳理，2004年11月獅航一架MD-82飛機在梭羅市墜毀，機上25人遇難。
2010年11月，獅航一架波音737-400飛機在坤甸機場降落時衝出跑道，機腹著地，前起落架嚴重受損。機上174名旅客及機組緊急疏散，部分旅客受傷。
2013年4月獅航一架波音737-800飛機搭載108人從萬隆飛往登巴薩，飛機在降落時衝入大海，機身斷裂為兩截，所幸機上所有人員獲救。
2014年2月，獅航一架波音737-900飛機從峇里巴板飛往峇里島，飛機降落時重著陸，在跑道上彈跳了4次，導致機尾擦地，飛機嚴重受損。2名旅客受重傷，3人輕傷。
此前歐盟將包括獅航在內的多家印尼航司列入了禁飛黑名單，直到2016年，獅航被歐盟移出了黑名單，允許其執飛前往歐盟國家的航班。
除獅航外，印尼其他航空公司亦存在諸多安全問題。過去20年，印尼航空公司幾乎每年都會發生一起空難事故，共造成至少532人死亡。2014年12月，當時印尼亞航(AirAsia Indonesia)一架空客A320在從泗水飛往新加坡時墜入爪哇海中，機上162人全部遇難。
2007年印尼航空公司在空中安全等級中被降級，美國航空管理局因此將來自印尼的航空公司列入禁飛名單，直到2016年8月才撤銷禁飛令。歐盟方面將直到今年6月才完全解除對印尼航空公司的禁飛令。
為什麼印度尼西亞的航司事故頻出？首先，印尼是世界上最大的群島國家，這也限制了其陸路交通發展，坐飛機也就成為一種必要的出行方式，這在一定程度上增加了飛機失事事故所發生的概率。
此外，民航需求量巨大也促使了印尼本國航空市場快速發展。過去七年間，印尼獅航急速擴張，共採購了100多架飛機以及500多架飛機訂單。以240億美元的價格訂購234架空客A320飛機，2017年6月購買50架波音737 Max 10客機，總價值62.4億美元。
這也導致印尼飛行員數量不足，素質下降。《大西洋月刊》曾指出，一些飛行員在空中飛行條件狀況良好的情況下，尚能完成飛行任務。但碰到惡劣天氣或突發狀況，往往難以應對。
有的航空公司還要求一個飛行員連續飛多個航班，有的飛行員通過服用一些刺激性藥物或毒品來使自己保持亢奮狀態。2017年12月6日，印尼獅航一飛行員就因涉嫌吸毒在印尼東努沙登加拉省首府古邦被捕。2012年多名獅航飛行員因吸毒被捕，其中一人被捕時距其要執行的航班啟航僅有三小時。