松下推新型傳感器 可探測黑暗中、遠距離的小物體

2020-11-29 蓋世汽車網

蓋世汽車訊 據外媒報導，日本松下公司（Panasonic Corp）研發了一種深度圖像傳感器（range image sensor），可在黑暗中拍攝250米遠，10釐米物體的圖像。

為了測距，該傳感器採用了ToF（飛行時間）法，可發射紅外光並基於反射光返回時間計算物體距離。為了提高探測反射光較弱的偏遠地方物體的準確度，松下採用了靈敏度很高的光接收設備。

該傳感器的像素為260,000（688 x 384），因此，通過圖像分析進行物體識別變得更加容易。松下預計該傳感器將用於監控車輛周圍情況以及監控攝像頭。

松下認為，在自動駕駛領域，該傳感器可補充現有傳感器的功能，因為新型傳感器（1）比雷射雷達（LiDAR）有更長的探測距離（雷射探測和測距系統），可獲得深度圖像；（2）與CMOS圖像傳感器不同，該傳感器可在完全黑暗的環境中拍攝圖像。

為了拍攝深度圖像，新型傳感器採用了類似於閃光型雷射雷達的原理。換句話說，將近紅外線脈衝（波長：940nm，輸出功率：1,200W，脈衝寬度：10ns）應用於整個成像區域。由一系列光接收元件接收反射光，並且每個像素的飛行時間都被測量。

至於光接收裝置，松下集成了雪崩光電二極體（APD），該二極體的靈敏度極易增加，因此具有高靈敏度。雪崩光電二極體具倍增功能，一個射入的光子可生成大量電子。但是，正由於其倍增功能，使得其像素麵積較大。

松下預計將於2019財年開始交付該傳感器樣品，並於2021財年開始批量生產。

相關焦點

  • PerceptIn研發立體視覺感知模塊 可探測千米遠物體
    蓋世汽車訊 據外媒報導，當地時間1月17日，普思英察（PerceptIn）宣布推出一個可探測遠處1000米處物體的視覺感知模塊，該模塊專為半自動駕駛高速列車研發，而且可以調整以探測300米範圍內的物體，實現物流卡車等工業和商業自動駕駛車輛的部署。
  • 邦納雷射傳感器基於暗色物體的檢測
    穿透光束或反射式光電傳感器是一個顯而易見的選擇，因為傳感器可以很容易地檢測到暗物體何時在發射器和接收單元之間通過，或何時發射器和反射層之間的光束被中斷。然而，在許多應用中，在應用的兩側安裝設備是不切實際的，如果不是不可能的話。 在這些情況下，需要一個漫反射傳感器（發射器和接收器在同一個外殼中）。
  • 量子傳感器可使自動駕駛汽車「看到」角落裡的物體
    蓋世汽車訊 很少有人知道，世界上所有的鐘表都是根據銫133原子中電子的振蕩來調整的，銫133原子是銫金屬中唯一穩定的同位素。自1967年愛因斯坦證明光速是宇宙中最恆定的維度以來，國際單位制就使用銫133發射光譜中的兩個特定波數定義1秒和1米。從那時起，銫就被廣泛用於極其精確的原子鐘中，以使世界準時。
  • 量子傳感器可使自動駕駛汽車看到角落裡物體
    正是這種對物質本質的利用，如利用電子的能量狀態差異作為基本單位，使得量子傳感器具有超高水平的精確度。其他的量子傳感器則利用原子躍遷，探測運動中的細微變化，以及電場、磁場和引力場中的細微差別。　　在固態物理學中，量子傳感器是指對刺激做出反應的量子裝置。量子傳感器量化了能級，使用量子相干性來測量物理量，或使用量子糾纏來改進測量，而傳統傳感器卻無法做到。
  • 全球首款業內最低的功耗MEMS 超聲波傳感器 可提供毫米級精度的距離
    相比於光學傳感器或紅外傳感器，它具有諸多優勢。它可提供最精確的距離測量，不受目標物體的尺寸或顏色的影響，也不受環境噪音的幹擾，並且可以在陽光直射的環境下使用。這些優點以及堅固耐用、精確和可靠的特點讓超聲波傳感器廣泛應用於工業及汽車應用。 然而，直至今天，超聲波傳感器仍需要複雜的信號處理，由於尺寸巨大而無法適用於消費電子產品。
  • 發明新型聲子晶體微量液體傳感器
    本報訊（見習記者丁寧寧）近日，中國科學院深圳先進技術研究院醫工所超聲研究團隊在聲波液體傳感器領域取得重要研究進展，發明了一種新型聲子晶體高精度微量液體傳感器
  • Velodyne推上市後首款新型固態雷射雷達 價格低至500美元
    原標題：Velodyne推上市後首款新型固態雷射雷達 價格低至500美元 　　近日，雷射雷達
  • 富士通新型雷達傳感器可集成到傳感器中監測人體跌倒
    日前，富士通推出FWM7RAZ01，這是一款3通道，24GHz都卜勒雷達傳感器，具有較寬的速度檢測範圍和較高的幹擾容限。即使沒有高頻RF電子專業知識，該模塊和評估套件也有助於開發和評估各種非接觸式運動感應產品，還可以集成到傳感器中的應用包括人體生命體徵和跌倒監測，結構和機械運動檢測，機器維護等。
  • 採用閃電傳感器AS3935探測風暴距離
    採用閃電傳感器AS3935探測風暴距離 電子設計 發表於 2019-03-08 08:34:00 「被閃電擊中的可能性」是一個短語，用於表示某些事情不太可能發生。
  • 歐姆龍推新長傳感距離接近傳感器
    該傳感器能夠通過降低汽車焊接過程中，由傳感器引起的突然停機的風險，從而提升汽車行業的生產效率。 據外媒報導，當地時間7月1日，日本歐姆龍（OMRON Corporation）公司在全球發布了其全新E2EW系列全金屬接近傳感器，該傳感器擁有全球最長的傳感距離，不僅能夠探測不同材料組件的穩定性
  • P-8A配備新雷達系統,可實現更遠探測距離,穿透水面發現物體
    我們都知道雷達系統在軍事作戰中的重要作用，美國就在發展雷達方面下了大功夫。有消息稱P-8A反潛機已經配備了新的雷達系統，與傳統雷達系統不同的是，新雷達能夠實現更遠的探測距離，並且能夠穿透水，探測到水面下隱藏的東西。這樣一來，潛水艇作戰將會變得極其被動。
  • 松下正式發布全新LUMIX S全畫幅微單
    無論是在明亮或是黑暗的拍攝情況下，三維色彩控制系統都可增強相機的色彩表現性能，實現高靈敏度，呈現逼真的畫面。LUMIX S1出色的聚光性能使相機具有超大的動態範圍，可以呈現超乎想像的清晰圖像。即使是在最大ISO 51200時也可實現有效降噪，是弱光環境拍照的不二之選。
  • 超聲波傳感器可即時測量員工之間的距離
    作為一種可準確測量員工之間距離的手段，基於超聲波傳感器*1 技術的解決方案引起了人們的關注。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202011/420729.htm在企業中確保社交距離為了防止傳染性疾病的傳播，與他人保持安全距離並最大程度減少接觸是十分必要的。
  • 研究人員開發出可檢測微弱信號的新型傳感器
    研究人員開發出可檢測微弱信號的新型傳感器引入噪聲以改善微弱信號是動物領域中常見的傳感現象。然而，在人造傳感器的情況下卻較難辦到。通過物聯網，可以部署數以千萬計的傳感器來跟蹤工廠和家庭中的狀況，此外，低能耗將是一項強大的優勢。這種現象是自然界中經常出現的現象。例如，生活在泥濘水域中的槳魚實際上看不見它的食物，這是一種叫做浮萍的浮遊植物。Saptarshi Das，賓夕法尼亞州立大學工程科學與力學助理教授Das補充說：&34;珠寶甲蟲是另一個引人入勝的例子。
  • 7種用於物體檢測的傳感器
    此外，與目標物體的物理接觸並不總是可取或可能的。 2. 氣動 這些傳感器利用壓縮空氣和敏感的隔膜閥來探測物體的存在。壓縮空氣從一個微小的孔流出，直到目標物堵住氣流，造成空氣壓力的微小變化。這種壓力變化是由下遊的隔膜開關檢測到的，它產生一個電氣控制信號。需要「防爆」傳感器的環境，或者非常髒的環境，都是這類設備的良好應用。
  • 松下重磅發布全新LUMIX S全畫幅微單
    松下設計了一種迭代算法可以精準的計算來自陀螺儀、圖像傳感器和加速度傳感器的振動數據，可以更精確的進行振動探測和修正，這意味著可以使用5. 5檔較慢的快門速度。尤其是在遠距拍攝和拍攝情況不理想的情況下拍攝時，如弱光環境或是單手拍攝時，雙效防抖的優勢表現的淋漓極致，具有6檔補償功能。不論是攝像攝影，甚至是錄製4K視頻，二代五軸圖像穩定器都可為其保駕護航。
  • 距離傳感器原理及應用
    說到距離傳感器，很多人可能都不熟悉。但如果說用手機撥打電話以後將聽筒放在臉上的時候屏幕就黑了，當把手機從耳邊移開的時候，屏幕又亮了的情況，相信大多數人有遇到過。其實這就是距離傳感器在發揮作用。接下來，皮卡中國小編就來介紹一下距離傳感器的相關知識。
  • 中國科學家發明新型單光子相機 實現全球最遠距離單光子成像雷達
    現在的問題是，如果物體離目標幾十千米之遠，那麼發光物發出的光，能返回來光子非常少。這給應用場景帶來的常見阻礙之一，便是無人駕駛導航的能耗增大。無人車導航的一般作用距離是一千米左右。通過技術手段，降低無人車雷射雷達的能耗，一直是業界的期待。第二個常見阻礙是空間雷射成像雷達，其涉及到兩方面。首先是地對空，即從地面對天上的飛行目標，進行遠距離的目標探測與識別。
  • 中國科學家發明新型單光子相機 實現全球最遠距離單光子成像雷達
    首先是地對空，即從地面對天上的飛行目標，進行遠距離的目標探測與識別。假如飛機距離地面幾十千米到上百千米，就會很難識別。其次是空對地，以衛星對地面的對地觀測為例，衛星打一束雷射下來，地面返回光給衛星，然後衛星進行探測。如果衛星距離地面四五百千米，就需要用到遠距離雷射成像手段。 基於上述常見的市場痛點，該團隊展開遠距離成像的研究，並發明了單光子相機技術。
  • 基於LDC1000的金屬物體探測定位系統
    LDC1000傳感器攜帶的線圈在探測物體產生渦流後，等效電阻Rp可以反映位置的情況，因而可以判定出金屬物體位置，並由蜂鳴器、開關電路以及彩色二極體組成的聲光報警電路發出警報同時使小車停止運動。所設計的金屬物體探測器搜索時間較短，定位準確。 　　1引 言 　　全球第一臺金屬探測器誕生於1960年。