2018年10月終於迎來我夢中情人，阿特茲。你可以很容易的找到一個人陪你喝雪花，卻很難找到一輛像阿特茲一樣的車子陪你勇闖天涯。
阿特茲也不知道後面怎麼寫，先說一下我對小茲的看法吧
阿特茲首先最最滿意的就是這輛車的外觀以及操控了，外觀迎合潮流，可以說是所有B級車的標杆！真標杆，誰都比不了。操控方面早有耳聞，什麼東營寶馬，彎道之王，GVC，耳朵都聽麻木了。刷抖音都能看到一大堆馬粉，終於在朋友的「蠱惑」之下入手阿特茲。開在路上那個操控感啊，感覺自己都可以去駕校當教練了，超車變道，完全就不在話下。過彎轉向，車子給我的反饋就是，再加點油，我能帶你飛過去。 開著就想踩油門，zoon,zoon~~自吸發動機的聲浪與魅力。我，陶醉了~~
阿特茲至於噪音我覺得論壇上有些人的論調真的是誇大其詞了。我自己開的時候感覺非常好。只是個別路段馬路開起來會有一點胎噪，但是我覺得這一路的問題，不是車的問題。阿特茲是完美的！空間方面：我本人1米76，調整好座椅頭部有一個拳頭有餘，腿部空間調整舒適情況下，後排我坐上去仍然非常寬闊，並不覺得小。買車的時間還短，坐過我車的只有幾個朋友和老婆，都沒看見說車子小。空間這塊完全夠用。動力上：2.5L的自然吸氣發動機，動力不在話下！起步，超車綽綽有餘。基本超車踩一半油門就夠了。踩死之後下面還有一個小按鈕，繼續往下踩還會強制降檔，腎上腺素急速飆升，看著轉速表一下從1000往6000直飆，還是有點害怕的鬆開油門。總之，只要不是和跑車比動力，B級車裡算是數一數二的了。
阿特茲操控方面是我最滿意的。因為我上班的地方經常要走一些山路，轉來轉去的，我體驗非常深刻。在一些比較大的彎道，我只要輕踩剎車方向盤順著彎道打，就可以非常精準又平順的過彎。甚至有一次我沒踩剎車速度比較快的過去，副駕駛的朋友都說我瘋了，我也不知道怎麼回事，好像車子在引誘我快速過彎，我也知道這樣不好，但就是莫名的試了一下。身為駕駛員的我刺激的頭上到腳下每一個毛孔都舒展開來。 日常在市區開的時候也是想超車就超了，就這麼簡單，好像是吃完飯，順帶喝一口湯一樣，簡單，自然。驚人的油耗：比較經常爬山和開市區，一半的路段在繞城高速或者三環路上，綜合油耗8.6，我很滿意了，畢竟還在磨合期，而且前段時間福州的天氣還沒徹底涼下來，偶爾也會開一下空調。爬山的時候瞬時油耗比較嚇人，有時候都會2,3十，但是總體來看8.6個個人感覺是比較低的了。提車加滿油到第一箱油跑完，跑了接近650KM，續航方面也是妥妥的，要是跑長途估計可以上7，8百公裡吧。
阿特茲外觀上：魂動的造型，簡直每一處都攝人心弦。有一句話叫，始於顏值，陷於才華。完全是我對這輛車的真實寫照。我與它，從我看到它的第一眼就開始了。很遺憾寫的時候手頭沒有夜裡的照片，夜燈下，紅色的阿特茲完美到無法修飾，我經常會在晚上回家的時候，痴痴的看一會它。整體外觀，無愧於是星空中的銀魂內飾上:新款的阿特茲在內飾上還是很不錯的，整體看上去非常舒服又具有科技感，連接數據線時的carplay看起來很高端，中央後視鏡也有防眩目功能，三炮筒的儀錶盤足夠運動，車門板上也做了比較精緻的線條處理。至於為什麼只給4顆星是因為我覺得身為B級的標杆車型，怎麼能沒有氛圍燈呢？非常羨慕奔馳的氛圍燈啊，阿特茲要是有就好了。
阿特茲我已經不是單純把阿特茲當作是一輛代步的車，這是一個能陪你勇闖天涯的知心愛侶。也許只有馬自達的車主才能有這樣真切的感受。
其實，還有很多美景照片相一起分享上來，可惜今天論壇伺服器好像出了問題，照片越傳到後面越慢，傳一張要4，5分鐘，我也不知道怎麼批量上傳，所以這次就這麼多吧。
阿特茲感謝一路上我愛人和阿特茲的相伴，選你，我不後悔！
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