好消息！再圓退役飛行員藍天夢的機會來啦

國慶節後一上班，中國航空器擁有者及駕駛員協會（中國AOPA）發出了《關於具有國家航空器飛行經歷人員申請辦理民用超輕型飛行器駕駛員證書有關事宜的通知》（文末拓展內容處查看），發出後，在原國家航空器駕駛員範圍內迅速傳播，反響強烈。

不少人士詢問：

● 超輕型飛行器是如何分類的，我們可以申請什麼等級？

● 中國AOPA籤發的超輕型飛行器駕駛員證書被認可嗎？

● 為什麼對具有國家航空器飛行經歷人員給予優惠辦理？

● 為什麼在此時組織此項工作？

對此，中國AOPA秘書處領導作了專題說明。

超輕型飛行器是如何分類的，我們可以申請什麼等級？

顧名思義，超輕型飛行器最顯著的特點就是超輕，有動力驅動的小於116千克，無動力驅動的小於71千克，由單人駕駛，主要用於娛樂和體育活動；從類別上看，也就是我們可申請的等級，分為飛機、直升機、自轉旋翼機、定翼懸掛機（俗稱三角翼）和傘翼懸掛機（俗稱傘翼機）。申請人如符合條件，可以根據以前駕駛國家航空器的類別，無需飛行培訓、實踐考試，即可對應申請飛行等級，有飛機、直升機飛行經歷的，還可以申請自轉旋翼機等級。

中國AOPA籤發的超輕型飛行器駕駛員證書被認可嗎？

中國AOPA籤發超輕型飛行器駕駛員證書，執行的是團體標準，經全國團體標準信息平臺發布成功後，根據培訓機構及個人申請，協會遴選評定後，分別在北京、內蒙、河北、河南、山東、甘肅、江蘇、浙江、湖南、廣東、廣西、海南等省市自治區進行了設點布勢，設立了培訓機構、考試中心，配屬了檢查教員和考試員，在8月份的烏蘭察布飛行大會上，組織了首批駕駛員證書申請人實踐考試，中央電視臺對此進行專題了報導。目前，各地超輕型駕駛員培訓工作均有序開展。

中國AOPA為什麼對具有國家航空器飛行經歷人員給予優惠辦理？

要說理由，可以概括為「理想上有共識、技術上有共知、情感上有共鳴」。首先，協會上下一致認為：具有國家航空器飛行經歷人員，是國家稀缺的人力資源，無論是作為重要的航空後備力量，還是推動航空文化普及；其次，健康狀況、思想境界、技術水平、行為自律等方面具有可靠保證；再次，協會秘書處的領導、專家組專家，很多人擁有軍隊背景，有的來自空軍機關、有的來自一線部隊、有的來自飛行學院，大家由衷的企盼著讓我們這些具有國家航空器飛行經歷的人員能夠「重返藍天」。另外，收取的申領費用主要包括制證費、專家評審費和檔案管理費。相比較一般人員考試申領駕駛員證書，減少了8000-50000元不等的飛行培訓費，1500-3000元不等的實踐考試費。

中國AOPA為什麼在此時組織具有國家航空器飛行經歷人員申請辦理民用超輕型飛行器駕駛員證書？

應該說，無論是從組織形式上，還是收費標準上，都是經過反覆醞釀，縝密籌劃，最後經協會第四次會員代表大會審議通過。原計劃是按「推行《原國家航空器駕駛員飛行經歷認證服務規範》標準-成立退役飛行員分會-辦理超輕型飛行器駕駛員證書」的順序組織展開。目前，《原國家航空器駕駛員飛行經歷認證服務規範》標準正在穩步推進。為回應廣大退役飛行員的請求，決定先於11月份在太原成立退役飛行員分會，10月份開始組織具有國家航空器飛行經歷人員申請辦理民用超輕型飛行器駕駛員證書，這也是為成立分會做最實在的「預熱」。在這裡，也誠摯地向各位發出赴會邀請，歡迎大家參加退役飛行員分會第一次會員代表大會、參加首屆中國退役飛行員人力資源開發研討會。

拓展內容

關於具有國家航空器飛行經歷人員申請辦理民用超輕型飛行器駕駛員證書有關事宜的通知

來源：中國航空器擁有者及駕駛員協會

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