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打雷了,為什麼飛機就不能飛?(下)
>急死啦急死啦,快點快點告訴我,明明大晴天為啥灰機還會因為天氣情況延誤! 出於飛行安全和國防需要,中國的民航航路是受到嚴格限制。如果出現需要「繞飛」的情況,民航空管部門可能需要向軍方有關部門進行提前申請。另外,如果雷雨的範圍非常大,飛機繞行幾百公裡也繞不過去的話,航空公司只能選擇推遲起飛返航或者備降。 「繞飛」為什麼要遠離雷暴雲的主體20公裡?
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【民航小知識】颱風對飛機的影響
颱風來襲導致大量航班延誤甚至取消,那麼颱風作為一種危害巨大的自然災害天氣,它對飛機的影響到底有多少呢?颱風對飛機的影響 1、顛簸。上升、下降的氣流會使飛機產生劇烈的顛簸,嚴重影響了飛行的安全。 2、結冰。成熟階段的雷雨雲中含有大量的過冷水滴,在飛機穿越雲層時,小水滴遇到飛機表面,容易結冰。飛行員此時必須高度重視,及時觀察並使用除防冰系統。 3、雷擊。雷擊是飛行員最怕的問題。
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這些民航小知識,空乘都未必知道
這些民航小知識,空乘都未必知道雲華航空學院2020-也許在你從沒留意的某個角落就隱藏著一個驚天彩蛋呢~今天鳳天乘雲小編就和大家分享一下那些連空乘都未必知道的民航小知識。一、雷雨天氣飛行安全嗎?事實上,在雷電天氣最安全的地方是待在一個金屬房裡,比如一架飛機裡。但是一般因為天氣而造成的飛機延誤一定是非常嚴重的雷雨天氣,希望大家不要急躁,耐心等待!二、飛行員為什麼不允許留鬍子?飛行員不允許留鬍子是為了發生緊急情況時快速安全的戴好氧氣面罩。三、飛機為什麼不用前輪接地?
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民航知識通俗講:飛機為啥能上天
前段時間,有家裡的老人問我,飛機怎麼就能飛上去呢?一塊磚頭,那麼重,在高處扔下來還不是筆直往下落,飛機那個重量,還是鐵的,咋個就不落呢?我整理了一下思緒,要回答這個許多人都好奇的問題,就要涉及許多的知識點,那我們就來通俗的講解一下。
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民航小知識:飛機地面被雷擊有危險嗎?
5月30日,一段南航飛機在揭陽潮汕國際機場被雷擊的視頻在網絡上引起眾多網友的關注。據南航方面反饋的消息,當日14時50分,揭陽潮汕國際機場遭遇了一場突如其來的強雷雨,南航汕頭航空有限公司一架航後停場的波音737-800型飛機被雷電意外擊中。據悉,這架飛機已經執行完當天航班任務,處於停場準備檢修中,航班上沒有旅客和機組人員,雷電發生時機務維修人員也在安全區域躲避雷雨。
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飛機為什麼不堵車?南航學生視頻科普飛行「小竅門」
明明感覺飛機離開廊橋了,為啥在起飛跑道上又「停」下了?天空中這麼多飛機飛來飛去,是用什麼方法讓它們不在空中「堵車」的?這些在外出旅行中經常會遇到的民航問題,多半都可以從南航學生團隊製作的科普視頻「空中回家路」系列中找到答案。視頻淺顯而生動的講解,吸引了大批視頻彈幕網站B站粉絲的圍觀,甚至還有網友催更。
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颱風過境 對民航飛機有何影響?
上升、下降的氣流會使飛機產生劇烈的顛簸,嚴重影響了飛行的安全。二是結冰。成熟階段的雷雨雲中含有大量的過冷水滴,在飛機穿越雲層時,小水滴遇到飛機表面,容易結冰。飛行員此時必須高度重視,及時觀察並使用除防冰系統。三是雷擊。雷擊是飛行員最怕的問題。如果當飛機穿越雷雨區,由於機翼、機身等突出部位,電場很強,很容易使飛機發生雷擊事件。這也是雷雨時,飛機延誤的重要原因。四是冰雹。颱風有時會產生冰雹天氣。
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飛機在雷雨天氣飛行為什麼不會被雷劈?
飛機在雷雨天氣飛行為什麼不會被雷劈? 飛機在雷雨中飛行被閃電擊中的情況有,但不多。 原因是閃電是按靜電電位差的方向走的。而飛機在設計時就考慮了靜電釋放裝置,避免靜電在機身的積累。因此閃電一般不會直接擊向飛機。
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「便利貼」飛機被雷劈會怎樣?14個「機長想告訴你的秘密」
飛機被雷擊會怎樣巨大聲響、伴隨而來的那道光,多數機師都曾遭遇雷擊,不過飛機服役前會對各方面進行嚴格測試,不用擔心被雷擊中而墜落,北卡羅來納州夏洛特地區航空公司的機師說。根據統計,平均每架飛機每飛行一年,就會遭遇一次空中雷擊。
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打雷了,為啥飛機就不能飛?(下)
夏季是我國雷雨多發季節,航路上很有可能出現雷暴天氣。如果這個雷暴恰好出現在狹窄的航路上,航班就可能會受到影響。在某些條件下,我們可以採取繞飛的措施,但是繞飛也會受到很大的限制:必須要留出足夠的轉彎和退出的餘地,並且離雷暴雲至少要20公裡。出於飛行安全和國防需要,中國的民航航路是受到嚴格限制。
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科普小知識:飛機怕雷擊嗎?
雷雨天氣時,每當看到天空一道閃電劃破天空。即將要乘飛機出門旅行的你是否有過這樣的問題——飛機在飛行時遇到雷雨怎麼辦?接下來就給大家講講飛機與雷擊的關係。一、雷電是大氣層充電產生的結果。不過大多數飛機遭遇雷擊都是雲到地這一種類型的。
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關於飛機的小知識:民航客機上空姐的作用
在我們的印象裡,乘坐民航客機的時候,空姐就是類似服務員的性質——端茶倒水、送餐食、解決顧客問題,做的是一些服務性工作。其實空姐的作用遠不止於此,一起來了解一下吧。飛機在起飛之前,機長以及機務人員都會仔細檢查,確保萬無一失才會起飛。
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「民航通」飛機為什麼喜歡逆風起降?
但對飛機來說,情況就有所不同,飛機在起飛和降落階段最好選擇逆風。逆風起飛是為了提高飛機的升力,逆風降落則是為了增大阻力。飛機升空的原理與氣球不一樣。氣球裡裝的氣體比空氣輕,所以它靠空氣的浮力就可以飄起來,而飛機是靠發動機的向前推力,在和周圍的空氣作相對運動時產生升力的,只有當升力大於飛機的重量時,飛機才能起飛升空。一般情況下,飛機與空氣的相對速度越大,升力也越大;相對速度越小,升力也就越小。
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揭秘 雷雨天氣飛機如何防雷、避雷?
【中國安防展覽網 視點跟蹤】 隨著夏季來臨,雷雨天氣在不斷的增多,每當看到天空一道閃電劃破天空,即將要乘飛機出門旅行的人的你是否有過這樣的問題——飛機在飛行時遇到雷雨怎麼辦?飛機怎麼避雷哪?有避雷針嗎? 揭秘 雷雨天氣飛機如何防雷、避雷?
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【民航科普小知識】揭秘飛機跑道的標準和參數
民航資源網資料圖片,攝影:民航資源網網友「秋楓夜」 開車的朋友們都知道,每條高速路都有自己的名稱,比如A30,S9等等。那麼飛機跑道是不是也有一些特別之處呢?毫無疑問,跑道是一個機場的重要組成部分。它決定了機場的等級標準,跑道及其相關設施的修建、標識等是有嚴格規定的。
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飛機上的馬桶衝屎為啥快?因為它跟你家不粘鍋一個材質
為什麼每次碰到的小嬰兒,100% 大哭大鬧?還有人說,飛機上的馬桶,和家裡的不粘鍋是一個材質?我們策劃了一個旅途小故事,還原了坐飛機遇到的種種困難,猜猜你能闖到第幾關?讓我們出發吧。沒有的話是不能起飛的飛機上的廁所讓人放鬆不下來:只要衝水按鈕一按,馬桶瞬間就變成怒吼的黑洞,站得近點兒都怕被原地吸走。
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前方有雷雨雲層,飛機如何飛?氣象協同四維感知系統來幫忙
袁振 四川在線記者 王眉靈飛機距離雷雨雲層還有多遠?有沒有可能從頂部飛過去?……7月9日,記者從民航西南空管局獲悉,由西南空管局與中國電科十四所聯合成立的「航空智慧氣象實驗室」完成了氣象協同四維感知系統的第一版開發,這意味著,今後,在四川、雲南、貴州、重慶等西南四省(市)空域飛行的飛機,都可能得到更精準的空管服務。當飛機在萬米高空飛行的時候,會沿著一條肉眼看不到的「航路」前進,給出「航路」指引信號的,就是空管局的管制員。
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健身科普|關於「肌酸」的小知識
引子哈嘍,大家下午好,今天要給大家分享的是關於運動補劑的小知識。現在,健身訓練非常的流行,所以也出現了一些健身周邊的衍生品,運動補劑就是其中之一。我相信大家對運動補劑並不陌生,我們自己或者是身邊健身的朋友或多或少都會使用一些運動補劑來增強健身訓練後的恢復效率。
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關於飛機的小知識:飛機在飛行過程中為什麼會顛簸
正常情況下,民航客機十分平穩,可以給旅客一個舒適的環境。但有的時候飛機也會出現顛簸,這是什麼原因導致的呢?一起來了解一下吧。飛機在空中飛行依靠的是空氣產生的升力對它的支撐,如果空氣不穩定產生氣流就會使飛機出現顛簸的現象。那麼使飛機顛簸的氣流受哪些因素影響呢?
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民航知識:飛機如何防雷擊?
天氣轉暖,隨之雷雨也會變得越來越頻繁。雷擊的防護一直是飛行安全防範的重中之重。那麼雷擊對飛機的影響究竟有多少呢?我們又得如何防範雷擊呢?雷暴一般都發生在對流層,飛機在一萬米以上高空飛行時,如果遇到雷雨區,飛行員可以操縱飛機,從容躲避。所以飛機一般遭受雷擊的現象主要在起飛和降落階段。飛機防雷標準高 據統計飛機每飛行數萬小時就會遭遇一次雷擊。客機機身大部分是由鋁製成的,可以防範3000萬伏的閃電。