這家航司申請破產保護 拖欠員工工資 竟向高管發千萬獎金

2020-09-24 民航資源網

民航資源網2020年9月24日消息：拉美第二大航司哥倫比亞航空（Avianca）近日深受哥倫比亞民眾批評。早前5月，民航資源網報導稱由於Avianca未能在最後期限前償還債務，申請了破產保護，並表示在重組債務的同時將繼續運營。

當時報導稱自3月底到申請破產保護的5月初，Avianca一直沒有運營常規客運航班，其20000名員工的大多數在疫情期間都沒有拿到工資。

但如今據哥倫比亞媒體報導，就在準備申請破產保護並拖欠員工工資之際，Avianca竟然向兩位高管發放了600萬美元的獎金。

根據Avianca提交的破產保護申請的法庭文件中，該航空公司在5月6日向其執行長安科·范德韋夫(Ancovander Werff)支付了370萬美元，向其財務長阿德裡安·諾伊豪澤(Adrian Neuhauser)支付了280萬美元。五天後，該航空公司在美國申請破產保護。

值得注意的是，這並不是範德韋夫和諾伊豪澤在疫情期間獲得的第一批獎金了，3月18日，就在疫情導致拉美幾乎所有航空旅行被取消的幾天後，這兩位高管獲得了總計300萬的獎金。

範德韋夫在5月還曾聲稱「Avianca正面臨著100年歷史上最具挑戰性的危機。」。Avianca是繼荷蘭皇家航空後，世界上第二大歷史悠久的航空公司，去年12月剛好成立100周年。

當地時間周三，Avianca為發放獎金一事進行了辯護，稱「是為了激勵公司管理團隊繼續為Avianca提供服務」，發放獎金是必要的，因為其主要高管可能會在沒有額外薪酬的情況下跳槽。

Avianca和大多數拉美航司都沒有得到政府的救助。不過，哥倫比亞政府已經提議提供3億多美元的貸款，幫助Avianca拜託破產困境。

疫情下航司高管是否還應拿高額獎金？瑞安航空和英國航空因提議向高管發放比Avianca數額小得多的獎金而遭到審查。上個月，漢莎子公司奧地利航空的高管們最終返還了獎金，此前奧地利財政部長表示，對於一家接受救助的航司來說，這些獎金是「不可接受」的。

相關焦點

  • 單月盈利後，這家航司加倍發錢
    【相關：夜話丨國慶航旅大數據】航旅圈今天最新獲悉，川航高層剛剛開會決定，本月將在發放1.3倍績效工資的基礎上，再向全體員工發放一筆疫情防控獎金！在此之前，川航已在9月發了1.3倍績效工資，10月將是川航
  • 拖欠員工工資 青島浩大海洋生物科技被責令整改
    「去年10月份的工資到現在都沒發，浩大海洋生物科技有限公司無故拖欠離職員工工資。」近日，市民張先生反映稱，他於2020年11月份從浩大海洋生物科技公司離職，但10月份的工資一直被拖欠。青島浩大海洋生物科技股份有限公司工作人員告訴信網(0532-80889431)，張先生10月份的工資確實沒發，因為他沒有進行工作交接，牽扯到幾十萬的貨款帳目沒有說清楚。張先生說，自己2020年1月份入職青島浩大海洋生物科技股份有限公司，負責其電商銷售業務。「2020年9月份，我提出了離職申請，同年11月正式離職，但10月份的工資一直被無故拖欠，總金額15000元。」
  • 國內這家航司，8月員工到手薪水恢復最好？員工滿意度最高？
    深航和山航員工8月到手薪水和心聲調查報告9月5日發了上半年唯一盈利的航司的調查結果（點擊標題即可查看）：上半年唯一盈利的航司！員工8月到手薪水恢復情況調查報告9月7號發了中國規模最大的航司南航的調查，已經刪了。
  • ...網員工爆料公司拖欠工資反被罰1.5萬,離職需籤保證書不發負面消息
    出品｜三言財經作者｜DorAemon三言財經3月10日消息，近日，有網友在脈脈上爆料稱匯桔網不僅拖欠員工工資，還因員工在社交媒體平臺中曝光此事而處罰該員工1.5萬元。此外，匯桔網還強制要求離職員工籤署保證書，保證離職後不對外發表公司的負面信息。
  • 拖欠工資、影響再就業 蒙羊牧業股份有限公司拖欠近30人工資
    記者通過電話聯繫上了該公司經理劉春風，當問到關於公司拖欠員工工資問題時，劉經理說：「我今年3月就離職了，據我了解公司不拖欠員工的工資，我負責的這塊是不拖欠員工的工資，不負責的我就不清楚了，這些問題應該找公司法人。現在內蒙古的公司沒有了，被總公司收購了，總公司在深圳。」記者多次撥打公司法人電話都處於暫停服務狀態。
  • 員工索要5000萬獎金獲支持 公司申訴案件被發回重審
    （原標題：員工訴公司索要超5000萬獎金獲支持，公司申訴案件被發回重審）
  • 韋博英語拖欠員工勞動報酬被通報
    來源：證券日報本報記者 謝若琳9月27日，山西省人社廳網站公告稱，為依法維護勞動者合法權益，構建和諧勞動關係，根據《山西省人民政府辦公廳關於全面治理拖欠農民工工資問題的實施意見》和《山西省用人單位重大勞動保障違法行為實施社會公布暫行規定
  • 西安通報16起欠薪案例 有燒烤店拖欠員工工資負責人玩消失
    2018年5月30日，西安市勞動保障監察支隊經開大隊接到12345市民熱線轉來關於陝西華山工程機械有限公司拖欠工資的線索後，依法立案調查，經查情況屬實。2018年6月5日，經開大隊依法向陝西華山工程機械有限公司下達《西安市勞動保障監察限期改正指令書》，要求支付員工工資。該公司支付部分工資後，仍拖欠200餘名員工工資、生活費共計369971.65元。
  • 成都南瓜英語培訓學校停業 剛補工資員工集體辭職
    「成都南瓜英語培訓學校停業」追蹤　　資金鍊斷裂　　南瓜英語一名市場推廣人員說，公司沒有拖欠教師工資，但是拖欠了其他工作人員的工資。22日晚，南瓜英語給員工補發了部分工資後，所有人就「集體不幹了，學校就癱瘓了」。
  • 漢能移動能源控股集團正在接受破產審查
    【電纜網訊】日前於全國企業破產重組案件信息網上了解到，漢能移動能源控股集團有限公司，正在接受法院破產審查。此外，天眼查顯示，漢能系旗下另一家企業華夏易能（南京）新能源有限公司（下稱華夏易能），也遭債權人申請破產清算。
  • 『得蒽英語』被指拖欠工資與學費,創始人已入職...
    芥末堆 3 月 6 日訊，昨日上午，成都得蒽國際英語員工向芥末堆爆料，得蒽英語已進入停業狀態，且自去年 12 月開始拖欠員工工資。據環球雅思方面稱，得蒽英語創始人趙彥萊已入職環球雅思擔任上海總校校長。拖欠員工工資共計 20 多萬爆料人劉老師稱，正常情況下，得蒽英語會在每個月的 25 日給員工發上一個月的工資，然而，去年 12 月 25 日，公司卻未將工資按時發給他們。「到了 12 月底，我們開會提工資的事，老闆說我們這個月業績不好，但是我們 12 月發的是 11 月的工資，我們 11 月的業績是很好的。」
  • 幾號發工資能看出一個公司是否靠譜!當會計的心裡最清楚!
    （按照規定，如果安排勞動者延長工作時間，企業應該支付不低於工資的150%的工資報酬；休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低於工資200%的工資報酬；法定休假日安排勞動者工作的，支付不低於工資300%的工資報酬）0 4遇到企業拖欠工資我們該咋辦？正常情況下，企業需要按月支付工資，不得拖欠。
  • 員工提前離職是否還能領取獎金?
    2012年7月3日，葉某與用人單位A公司籤訂《勞動合同書》，約定勞動合同期限自2012年7月3日至2015年9月30日，勞動報酬包括基本工資、津貼，固定工資總額為每月工資7000元。同日，葉某籤收的《就業規則》約定了獎金發放的條件，明確發放對象「僅限於參加當期獎金考核並在發放當日在冊的員工。」A公司每半年進行績效考核並於當年9月、次年3月發放半年獎金。
  • 嶽塘世紀華聯超市關閉 經營方稱工資不會拖欠
    供貨商清點打包　　「超市沒有提前通知，前天下午兩點半開會宣布今天開始閉店，然後供應商開始搬貨走，我們還有兩個月的工資沒發，去討說法我們還有人被打。」3月23日，在湘潭市世紀華聯超市工作的田女士向紅網嶽塘站反映。　　供應商清點打包員工一籌莫展　　上午9點，記者在建鑫廣場負一樓的世紀華聯超市內看到，生鮮水果區、食用油區、腊味區、乾果區的貨物已經大部分被搬空，超市內各個區域幾乎都有供貨商在清點打包搬走貨品。
  • FTFT一美元年薪高管能否創造企業的輝煌
    出於職業習慣,筆者馬上利用所有資源對這家公司進行了研究——除了這半年在忙著多起併購外,最顯著的變化則是FTFT最近集中換了幾位新高管,而且有意思的是這些高管都是年薪一美金。被喻為華商精英教頭的潘偉成新任首席戰略官,年薪一美金;曾供職於國際大行瑞士銀行的劉洋任職該公司營運長,加上三月份上任的CEO黃善春和原董事長薛勇科,這家公司四位高管均是一美元年薪!
  • 淡馬錫宣布:全員凍薪1年,高管自願減工資
    投資界（ID：pedaily2012）消息，2月25日，淡馬錫在其官網發布了「實行工資限制措施」的通知，宣布所有員工凍薪一年，高管層的獎金減少5%-15%，高管層基本工資可自願減少最多5%。2月17日，諾亞財富集團復工後就向全體員工發布了一封全員戰「疫」倡議書——在疫情期間所有員工每月有5個工作日無薪休假，三位董事汪靜波、殷哲、章嘉玉主動將薪資降為零，而A+類核心管理層降薪40%，A類高管降薪30%。一個殘酷的事實擺在面前，降薪潮來了。
  • Technicolor提出破產申請
    都說2020年是不平凡的一年，的確是，半年期間，疫情在全球迅速爆發，其傳染速度可想而知，正因為疫情原因，導致各國經濟下滑，使得很多公司，企業不得不宣布倒閉，破產。 就連Technicolor公司也沒有逃脫此難，大家都知道Technicolor吧？不知道我就介紹下。
  • 兩個航司：一個要「果斷重組」，一個鼓勵員工「暫轉兼職」
    兩個航司，都來自香港。 萬萬沒想到，員工的薪酬成了航司的最大成本支出。這個成本非常「剛」，國內低成本航司和三大航差不多都佔這個比例。 員工薪酬成本一般佔總成本的18%左右。 所以高管又說，為解決每月「燒錢」15億至20億元港元，所以有必要果斷、快速作決定。
  • 工人欠薪維權 製造「水氫車」的青年汽車集團申請重整
    不僅如此，因拖欠大量員工工資和社保，青年汽車出現大面積離職。「人最多的時候三四千人，現在差不多1000多人左右。工資半年不發都是正常的，對於單職工還好說，雙職工家庭很難生活。」青年汽車多名員工向上遊新聞記者表示，目前仍有在職職工被拖欠半年以上工資和社保。
  • 拖欠千萬工程款多年不還 工人告贏開發商
    拖欠千萬工程款 工人告贏開發商陛下，您的Flash插件已過期，無法播放視頻了建議您……升級 Flash 插件切換到 HTML5 播放器或者青島德永順勞務公司負責財務工作的王女士介紹，舊村改造項目結束後，當地居民均搬上了新樓房，舊村也變成了高樓社區，但開發商欠下的工程款卻一直拖欠。工人欠款多則5萬元，少則幾千元。勞務公司催要欠款中，開發商一直以各種理由推託，最後連電話也打不通了。無奈之下，2016年，德永順勞務公司代表眾多工人，將即墨這家開發商（青島國秀建築工程有限公司）告上了法庭，通過法律途徑幫工人討要工程欠款。