疾風四式戰鬥機被美國人稱為日本最優秀的戰鬥機，也是第二次世界大戰期間飛得最快的飛機之一。它是日本中島公司設計的傑作。
疾風四式戰鬥機的代號為KI-84，盟軍代號HAYATE。它1941年12月29日開始設計，安裝了2000馬力的風冷發動機，最大速度680公裡/小時，巡航速度380公裡/小時。能在4分半中的時間內爬升到5000米的高空。配備有20毫米機炮和12.7毫米機槍各兩門。最大起飛重量4.4噸。續航裡程為1000公裡。
疾風四式戰鬥機於1944年3月正式投產，疾風四式戰鬥機被日本陸軍視為「大東亞決戰的飛機」。但當時日本已經處於戰敗的邊緣，原材料無論從數量還是質量上都嚴重不足，同時熟練工人不足，因此在精密發動機的量產質量上無法保證。
儘管因為發動機的問題疾風的實力並沒能完全發揮，但它依然是日軍戰機中出類拔萃的佼佼者，無論在機動性，操縱性，防禦性以及爬升能力和火力方面，都獲得了很大提升，讓日軍戰機不再是不堪一擊就爆的空中打火機了。
在日軍著名的47飛行戰隊中，換裝了疾風四式後的首次亮相，1944年12月3日，便擊落擊傷美軍B-29各1架。隨後在1945年1月27日和2月10日，又先後擊落擊傷美軍B-29各兩架。在戰鬥中疾風可以憑藉自己出色的速度與爬升能力對美軍進行迎頭攻擊，並可以多次進行這樣的操作。
在疾風四式與美軍戰鬥機的交手中也不落下風。在1945年2月16日，美軍艦載機襲擊日本本土的時候，配備了疾風戰鬥機的日軍飛行隊擊落美軍F6F地獄貓戰鬥機18架，自身僅損失5架。
在日本投降的前一天，1945年8月14日，日軍第47飛行隊還出動8架疾風戰鬥機擊落了5架美軍的P-38閃電戰鬥機，而自身損失了2架。
隨著日本的投降，疾風戰機的歷史也就此終結，它也成為了中島公司生產的最後一款飛機。
以下這些照片是戰敗後日軍102團堆放的疾風四式戰鬥機，曾經飛得最快的戰機現在停放在了「墳場」。