阿朱有話說
報告！車老闆很久沒有和大家好好見面了，
在以後，我們依舊會和卡友們一起聊他們運營的車輛
邀請各位卡友分享自己的車輛使用心得感受
這一期的《報告！車老闆》特殊的地方在於，
這一位卡友是新晉卡友，從事貨運行業一年的時間，養了3臺車。
不到30歲的他對於養車方面和用車方面有什麼訣竅呢，請接著往下看~
詢問劉豪民駕齡的時候，讓阿朱驚訝了一下，反覆和他確定真實性，劉豪民自己說，是在買這臺車之前才考的B證，而之前從未有過開貨車的經驗，因為朋友而接觸的貨運行業。這是他買的第一臺新車，品牌方面，東風與解放在北方的品牌認可度較高，最終選擇東風是因為身邊朋友推薦。
我剛從事這個行業，沒有固定貨源，朋友建議買一臺前四後八高欄，對貨物的要求性不高，容易配貨。買車的時候還看過解放的J6p，雖說東風動力沒有解放足，但是考慮油耗情況最終選擇了東風。
對於KL的外觀其實我挺滿意的，天龍KL黑色中網有鑲嵌鍍鉻裝飾條，帶有LED日間行車光源的大燈，能夠更加的安全，保險槓中間位置帶有鋁合金腳踏板用於擦拭車輛及玻璃。
作為一款定位老款天龍和天龍旗艦之間的車型，天龍KL載貨車系列是整個東風載貨車體系裡最高端的車子。該款天龍KL採用天龍新款D320A-H高頂雙臥駕駛室。我個人比較喜歡低平板，內部空間較大，對於我們全國拉散貨來說更好一些。臥鋪寬度有75mm，還可以。
我這臺天龍KL搭配的是雷諾dci發動機，最大功率465馬力。變速箱採用DT1422DD的14檔直接檔，適合幹線冷鏈及綠通等多元化運輸用戶，所以與劉豪民剛開始的需求比較契合。東風后橋搭配2.87速比，大馬力小速比，山區路況也不費力。
當初看車時，也看了其他品牌的車，有一款比這個便宜一萬多，但馬力更小一些。問了身邊一圈人，開天龍KL的明顯更多一些。考慮多種路況，我選擇了現在這款465馬力，在同等車裡屬於馬力很高的車型，爬坡不吃力，重車起步也比較輕鬆。
買回來一個月以後，我做了一次嘗試，高速跑130，測試車子性能，在1600轉左右。平時都是跑100碼，新車我捨不得太造
天龍KL的駕駛室配置按照中高端牽引車來配置，跑高速相對來說噪音較少，該車也比較適合跑國道，氣囊座椅減震效果較好。
關於車子的油耗，我也做過測試，相同的貨物及線路，朋友開同款車型，開到80碼的油耗與我開到100碼的相同，他認為個人的駕駛習慣與油耗關係太大。
對於我（劉豪民）來說，這輛天龍KL到現在最滿意的是內部空間，由於長期跑長途，車上都備著液化氣，以防止沒有飯館的時候能做飯吃。天龍KL今年對一些配置進行了升級，我這臺車油箱800L，今年出產的新車標配600+400的主副油箱，會更好一些。
有一點其它車型不同，天龍KL的駕駛室翻轉按鈕位於前面板內部，這樣既不用擔心忘翻前面板導致駕駛室損傷，操作起來還非常便利。
在改裝上，我並沒有加裝液緩，平時較少跑山區，主要還是淋水。由於跑的都是南方，夏季炎熱，加裝了原廠的駐車空調和水箱。對於保養上，雖然廠家建議4萬公裡做一次保養，但由於出勤率高，平時6萬公裡才保養一次，15天左右打一次黃油。
對于天龍KL這款車的評價打分，劉豪民打三星半，他認為雖說空間上不錯，但是車內部的小毛病還眾多，天窗紗窗與儲物箱門經常會壞。車子購買以後有一些吃胎，去了修理廠校軸，四輪定位以後依舊如此，重車80碼以上車車子抖動比較厲害。這是車子最大的毛病。
每輛車或多或少都會有毛病，但是希望車子的毛病不要影響了運營~
對于天龍KL，你有什麼不同的想法嗎？
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