12月30日，以「燃動未來 氣定山河」為主題的東風天龍KX、KL燃氣車全國上市發布會於寧夏銀川、山西太原、陝西西安、四川樂山四城舉辦！
百公裡氣耗23.01kg！安徽選手吳鐵路奪冠！
發布會當天激動人心的環節當屬東風商用車燃氣車氣耗賽的成績揭曉！
2020年12月27日至28日，來自全國各地的十名參賽選手駕駛東風天龍KX燃氣車，實車、實貨、實路、實況進行節氣駕駛挑戰。經過激烈角逐，三名駕駛高手脫穎而出獲得冠亞季軍。
發布會當天，冠亞季軍的氣耗成績揭曉！選手吳鐵路以百公裡23.01kg的氣耗成績問鼎冠軍，獲得一萬元現金+一萬元燃氣車購車優惠券；選手張曉東以百公裡23.8 kg的氣耗成績榮獲亞軍，獲得8000元現金；選手馬治通以百公裡23.8 kg的氣耗成績榮獲季軍，獲得5000元現金！氣耗成績的公布贏得了滿場歡呼！
對於自己的成績，吳鐵路表示並不意外，「我的預期百公裡氣耗在25kg以內，如果說再讓我跑一圈，我覺得這個氣耗還有下降的空間。」 對於車輛，吳鐵路評價道：「東風天龍KX燃氣車給我最大的驚喜和意外的是，它這個扭矩表現特別突出，低速扭矩效果這麼明顯、優秀，我要給它點讚。」
選手張曉東則說自己從沒想到能拿下第二名。「我來報名參加比賽就是為了感受500馬力的KX燃氣車，也就是用平常的開法，很自然地駕駛。」而東風天龍KX燃氣車的充足動力給他留下了深刻的印象，「比賽的時候，我發現KX燃氣車的動力太強勁了，舒適性很好，可以說，這款車就是我夢想中的卡車。」
選手馬治通與張曉東百公裡23.8kg的氣耗成績相同，但因用時更長獲得季軍。對於自己的成績，馬治通認為還有可進步的空間，而這一次東風天龍KX燃氣車可以說給了他意想不到的驚喜，「這款燃氣車動力很強勁，800轉到1000轉的時候，提速很快，東風天龍KX燃氣車的低轉速扭矩不次於柴油車。轉彎靈活，方向觸感好，操控起來很舒適，視線好，很舒適。」
除了冠亞軍，發布會現場還公布了十位參賽選手的氣耗成績。
23.01kg、23.8kg、24.1kg、25.1kg、25.3kg……高手之間的對決劍拔弩張，競爭激烈，可以看出十位選手都取得了不俗的氣耗成績！這也從側面說明，東風天龍KX燃氣車的低氣耗具備真實的用戶驗證，節氣，東風天龍KX是認真的。
燃氣車也有大馬力！高效更輕鬆！
活動現場，東風天龍KX、KL燃氣車的發布將全場氣氛推向高潮！
近幾年來，隨著排放標準的升級，燃氣重卡以綠色環保的特性受到用戶青睞；與此同時，加氣站網絡布局完善，在產品技術和基礎設施都有所保障的環境下，燃氣車發展前景廣闊。
一味迎合市場隨波逐流並不是真正對用戶負責，在交付到用戶手中前，燃氣車應確保經過嚴苛的道路驗證。東風商用車在秉持著「一切源於可靠」的前提下，歷經驗證，推出東風天龍KX、KL燃氣車！
東風天龍KX燃氣車：
目前市面上可供選擇的天然氣重卡多在460馬力以下，不少用戶都期望著燃氣車也能擁有猛禽般的充足動力，如今，更高效的大馬力燃氣車來了！
東風天龍KX燃氣車，其全新的動力鏈絕對是最大的亮點之一，採用Z15N發動機，500馬力，排量為14.5L，最大扭矩2400N.m，滿足國內最嚴苛的國六b排放標準，這款發動機進行了8大技術升級，帶來了卓越的動力表現，動力輸出平穩有力，起步加速快，爬坡更有勁。
變速箱為沃爾沃技術的DT14手動變速箱，採用飛濺潤滑+主動潤滑的雙潤滑系統；標配水冷裝置，能降低變速箱內部溫度，延長相關零部件的使用周期；並帶自增力同步器技術，換檔更輕便。
匹配DF440橋，全新技術升級，傳輸效率提升2.3%，10萬公裡長換油。
除動力外，東風天龍KX燃氣車延續了KX重卡的舒適性。內飾空間寬敞，零重力氣囊減震座椅帶通風加熱功能、多功能方向盤集成了定速巡航、語音控制等20餘項功能。
東風天龍KL燃氣車：
東風天龍KL採用Z15N-470發動機，發動機排量14.5L，最大扭矩2300N.m，發動機8項技術升級，配合先進的智能控制系統（電控和OBD），實現燃料的精準噴射，降低氣耗。
變速箱為DT1422變速箱，獨有東風多擋箱單H操縱手柄，換擋迅速，自增力同步器技術，換檔更輕便，帶來半自動變速箱的操控體驗。
東風商用車燃氣車在上市前經歷了道路試驗、性能試驗、高溫試驗、高寒試驗、高原試驗等路況驗證。其中， Z15N發動機，歷經6年，超過40000小時、1000萬公裡的可靠性試驗。在複雜地形和極端路況下，整車各項性能指標全面穩定!
好飯不怕晚，好車更可靠！「六年磨雙劍」，東風天龍KX、KL燃氣車帶著它的使命前來，為用戶提供更可靠的解決方案，助力用戶提高經濟效益！