百公裡氣耗32公斤,重汽天然氣車火了!

2020-12-06 卡車網

百公裡氣耗32公斤，重汽天然氣車火了!

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重汽

銷售部朋友圈裡有一句話傳炸了，「中國重汽德國曼天燃氣發動機MT13，自重最輕，馬力最大(430馬力)，百公裡平均氣耗僅為32公斤，僅32公斤!僅32公斤!」重要的事情說三遍。

MT13發動機

　　MT13是什麼?不明白的人聽的一臉懵逼，在很多用戶心中，天然氣車不是沒勁麼，怎麼會有430馬力的動力，既然動力這麼足，那肯定耗氣量要高，又為什麼百公裡氣耗僅僅32公斤?但這並不是胡亂打的廣告，因為有MT13，因為有曼技術，百公裡平均氣耗僅為32公斤這個數據在新疆地區多位用戶那裡得到了證實，重汽天燃氣車已經火了。

　　大馬力、低氣耗 MT13就是這麼一款發動機

　　以現在的技術燃氣燃燒所產生的能量，並不能完全轉變成車輛前進的動力，將燃氣所產生的能量儘量完全的轉換為動力，是所有燃氣車的技術突破難點。而MT13就是這麼一款在動力性、經濟性上極其出色的發動機。

　　MT13發動機是中國重汽在消化曼柴油機技術的基礎上與美國EControls公司合作開發出國內目前馬力最大的天然氣發動機。曼技術發動機加上來自美國Econtrol公司最新的CFV(持續流)電控燃氣系統讓這款發動機出了大排量、大馬力外還有可靠性高、氣耗低等特點，尤其是在氣耗上同等工況比同類產品氣耗低4-6公斤。這對用戶的吸引力可不一般，每趟行程的燃料消耗少，剩下來的錢都是看的到的。

　　豪沃豪瀚「雙雄」齊上陣 佔據市場制高點

　　為了滿足不同需求的用戶，重汽銷售部將MT13搭配在HOWO-T7H 6×4 牽引車和豪瀚 J7G 6X4 牽引車這兩款王牌車型上。高端T7H與高性價比的豪喊，一高一低，產品結構合理，牢牢把控著燃氣車市場的制高點。 　　豪瀚 J7G 6X4 LNG 牽引車配置MT13發動機動力可達430馬力，最大扭矩1900N.m，強勁動力，一點也不輸柴油車型，該車型搭載了HW19712CL變速箱，其強勁動力能夠適應各種複雜工況。在輕量化方面，豪瀚J7G牽引車採用了900L的單氣罐，同時底盤上的儲氣罐等設備都採用了鋁合金材質，使得整車自重能達到8.7噸，比競品更輕，從而能裝更多的貨。


HOWO-T7H天燃氣牽引車

　　HOWO-T7H 6×4 LNG 牽引車在發動機和變速箱配置上與豪瀚一致，但作為高端產品，其整車繼承了HOWO-T7H 6×4牽引車的高品質特性。動力強勁，智能可靠、美觀舒適、省錢環保，優勢非常的突出。與豪瀚 J7G 6X4 LNG 牽引車還不同的是HOWO-T7H 6×4 LNG牽引車使用的是2+1(450L雙層+375右側置)的三氣瓶後置一氣瓶側置形式，總容積1275L，續航能力超強，足夠滿足中長途運輸用戶的需求。

　　搭政策東風 重汽燃氣車將迎來新機遇

　　這兩款產品不僅結合了MT13的發動機優勢和重汽傳統強勢產品的優勢，還搭上了政策的順風車。2017年4月19日召開的國務院常務會議決定，從2017年7月1日起，國家將增值稅稅率由四檔減至17%、11%和6%三檔，取消13%這一檔稅率;將農產品、天然氣等增值稅稅率從13%降至11%。前一段的兩會，李總理就提到了要大力推廣清潔能源車型，如今為天然氣調低稅率應該算是推進產品的一大步，雖然沒有明確的說明這次天然氣調稅是為了鼓勵天然氣車型的使用，但這從客觀上刺激了天然氣車型市場，這對重汽來說是一個新的機遇。

豪瀚J7G LNG牽引車

　　LNG等清潔能源的應用是未來的發展趨勢，中國重汽在此領域的新技術、新產品上的研發一直沒有停止腳步，現在天然氣車型剛剛步入了發展的初期，重汽的研發也漸入佳境，先進的天然氣發動機技術加上中國重汽成熟的整車產品線，未來肯定會有更多中國重汽出品的天然氣車型投入市場，可以說重汽的天然氣時代來了!

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