新鮮事，中國運載火箭即將長出翅膀，像飛機一樣飛行！

2020-09-10 國際每天看

閱讀本文前，請您先點擊上面的「關注」，這樣您就可以繼續免費收到最新文章了。每天都有分享。完全是免費訂閱，請放心關注。你們是小編前進的動力哦。每天一點點進步，分享彼此的歡樂！

​世界航天技術日新月異，長期以來，困擾航天科技發展的一大難題就是，如何降低發射費用，目前每公斤載荷發射上太空需要數萬美元，一顆幾噸的衛星發射費用就高達上億美元，所以降低發射費用勢在必行，這也成了全世界航天界關注的焦點，其中美國太空探索取得了無比輝煌的成就，將美國衛星發射費用降到世界最低，迫使俄羅斯人降價30%，幾乎沒有錢可賺，美國獨霸民用衛星發射市場即將成為現實。由於美國人的成功，也對中國航天造成了很大的衝擊，不採取積極主動措施，將徹底喪失國際客戶，而且也會對國內客戶造成巨大壓力，為了追趕世界潮流，中國航天也開始對運載火箭發動攻勢，大力改造，這就是大家看到的長翅膀的運載火箭！

中國新型運載火箭，或許將長出翅膀，看起來更像飛機或者飛彈美國太空探索公司運載火箭發射價格低，有很多因素，比如大量採用民用設備和設計，放棄昂貴的軍用標準或者古板保守的航天標準，其中最重要一個因素是火箭可回收，其中一發火箭的第一級已經重複使用6次，甚至包括衛星整流罩也做到了回收，發射直接支出，僅僅考慮燃料成本，這就是美國人的領先支出。但是，運載火箭大多採用2級設計，目前為止全世界還沒有任何一款火箭可以做到全回收，太空探索公司僅僅做到了第一級回收，全世界運載火箭的所有二級都是直接打飛墜毀，這也是一個巨大的浪費，而中國設計師則想更進一步，第二級也回收，回收技術的關鍵就是，採用氣動控制舵面，讓火箭彈體像飛機一樣精確可控的降落回收。

不知不覺中，美國獵鷹9火箭第一級用到了第7手，發射價格低到地板價，對全世界運載火箭製造商形成了災難一般的衝擊目前美國獵鷹9火箭第一級回收技術，主要採用了頭部格柵翼舵面控制技術，配合可變推力發動機技術，在發射任務完成後，火箭燃料箱內仍然保留一定的燃料用於回收任務，提供可控的下降推力，而頭部格柵翼則提供姿態控制力矩，經過多次試驗之後，終於獲得成功，並成為該公司運載火箭的標配核心技術。中國航天對於美國獵鷹火箭的進展也非常關心，最近些年也啟動了火箭回收計劃，2019年7月26日13時40分，長徵二號丙火箭第一級殘骸在貴州黔南布依族苗族自治州被順利找到，落點在設定的落區範圍內，這是我國運載火箭首次採用柵格翼準確控制落點取得成功，但是這一次僅僅做到了落點可控，精確回收，還沒有做到落地姿態可控，一級完全可以重複使用，所以，中國航天還需進一步努力。

中國航天最近些年取得了新型重型火箭研製成功，下一步需要努力完成的就是火箭部分回收，到全部可回收，儘量降低發射費用中國火箭製造商必須考慮的下一步是，從精確定位，發展到精確控制姿態，精確可控回收，這需要對發動機和控制系統進行大改，發動機必須增加小推力降落模式，而且火箭尾部也必須增加回收撐杆。更重要的是，火箭發動機必須提高使用壽命，不能提高壽命的話，安全回收到手裡也沒有任何作用，這針對的還僅僅是第一級火箭，而對於速度更快，飛行高度更高的第二級火箭，難度更大，控制系統更加複雜，更類似一架高速飛行的超高音速飛機，所以，全系統重複使用，並不是一件簡單的事情，在這個意義上來說，不管美國還是中國以及俄羅斯都在路上，誰都沒有提前達到終點。

相關焦點

  • 新鮮事，中國運載火箭即將長出翅膀，像飛機一樣飛行
    由於美國人的成功，也對中國航天造成了很大的衝擊，不採取積極主動措施，將徹底喪失國際客戶，而且也會對國內客戶造成巨大壓力，為了追趕世界潮流，中國航天也開始對運載火箭發動攻勢，大力改造，這就是大家看到的長翅膀的運載火箭！
  • 中國新型火箭將顛覆傳統，像飛機一樣飛行，還能回收兩級火箭
    美國太空探索公司研發的可重複利用運載火箭——獵鷹火箭，以超強性能和絕佳性價比一舉打破了多項世界紀錄，在火箭領域引起了轟動。眾所周知，火箭的發射成本很高，發射一顆幾噸重的衛星，通常需要花上萬億美元，換算下來每公斤的發射價格便達到了數萬美元。為什麼會這麼貴？這主要就是因為傳統火箭都是一次性消耗品，只能使用一次。
  • 早期鳥類長什麼樣子?四隻翅膀像雙翼飛機?
    【科技訊】11月29日消息，原始的鳥類有幾隻翅膀，長得像什麼樣子呢？中國的研究小組經過研究認為早期鳥類擁有四隻翅膀，更像一架雙翼飛機。        研究小組分析了1.5億至1億年前的11具鳥類遺骸。11具鳥類分別來自5個不同物種，它們相對非常強壯：體型比烏鴉大但略小於火雞。
  • 可彎曲的新式機翼問世:能像鳥翅膀一樣在飛行時改變形狀
    據CNN新聞4月3日報導，美國宇航局（NASA）領導的一組研究人員成功研發了一種可彎曲的新式機翼，或將從根本上改變飛機設計領域。 　　目前，全球現有的飛機機翼都十分牢固、厚實、堅硬，只能依靠機翼的附屬部件移動改變飛機的方向。而這種可以變形的新機翼，能夠像鳥類翅膀一樣，在飛行時改變形狀。
  • 科學家正在研究貓頭鷹的翅膀,讓飛機飛行沒有聲音
    但這兩個學科的研究人員都在努力解開「無聲戰鬥」之謎——其中一些人的目標是設計出更安靜的風扇、渦輪葉片和風扇飛機機翼。德國布蘭登堡理工大學的託馬斯·蓋爾（ThomasGeyer）的研究發現，像貓頭鷹一樣大小的多孔彈性翼比普通翼安靜約2至5分貝。但是，蓋耶爾說，正確的多孔材料至關重要。在風洞測試中，某些材料實際上增加了高頻噪聲。對飛行中的貓頭鷹的測量表明，它們的翅膀僅使高於1600赫茲的頻率靜音（在鋼琴上，中間C上方高兩個半音階）。
  • 即將起飛的美國軍方X-37B:是什麼樣的飛機?有什麼樣的用途?
    美國軍方X-37B太空飛機，即將於5月16日從佛羅裡達卡納維拉爾角空軍基地（Cape Canaveral Air Force Station，簡稱CCAFS）起飛執行任務。這是一個什麼樣的飛機？將有什麼樣的用途？X-37B是個什麼樣的飛機？
  • 這麼重的飛機,沒有鳥兒一樣的翅膀,靠機翼是怎麼飛上藍天的?
    一般情況下，飛機的體積和飛機的體重是成正比的，體型越大的飛機，體重也就越重，不說那些超級大飛機，就算是普通的小飛機沒有個幾百噸也有幾十噸了，所以這麼重的飛機又沒有像鳥兒一樣能動的翅膀，光是靠兩個不能動的機翼到底是怎麼克服了地球引力飛上藍天的呢？
  • 飛機的翅膀那麼硬,怎麼設計的能與鳥一樣自由飛翔?
    是翅膀讓雄鷹和麻雀脫離地球引力，成為三維空間的動物。鷹翔雀飛，雖未在空中留下痕跡，卻讓人們產生了對翅膀的嚮往。飛機的機翼就是人類為自己打造的一雙翅膀。依靠這雙翅膀，人類實現了飛行夢想。 最早的飛機是「木頭飛機」，當然機翼也是木質機翼。飛機誕生初期，飛機飛行速度低、載重小，機翼承受的載荷不高，機翼採用木質材料完全能滿足使用要求，因此在20世紀20年代之前，木質結構一直是飛機機翼的主流。
  • 真正的飛行大師蜻蜓,飛機和它沒法比,科學家始終沒能研究透徹
    自然界中的動物都有自己獨特的技能，相比人類來說，它們可靈活多了，比如猴子靈活的攀爬技能、獵豹可以在短時間內提高奔跑速度、還有鳥類的飛行，人類也根據這些動物的特點，研究出了很多供人類使用的工具，就拿飛機來說，就是萊特兄弟通過研究鳥類翅膀的構造發明出來的。
  • 飛行知識:各類飛機的飛行高度是怎樣的?
    高空飛行（高度在7000—15000m，可用於訓練、偵察、轟炸、攔擊、巡邏和航線飛行）；　　超高空飛行（高度大於15000m，可用於偵察、截擊等）航空器在大氣層內飛行，飛行高度一般在30Km以內；　　火箭和飛彈大多在大氣層內飛行，而運載火箭和彈道飛彈既在大氣層內飛行，又在大氣層外飛行；　　太空飛行器是在大氣層外的太空中飛行。
  • 人植入翅膀就能飛行?國外一女子做實驗,花100萬給自己植入翅膀
    自古以來，人們都會想像自己像天上的鳥兒，或者地上的魚兒一樣在天上飛，在水裡遊。正是這種異想天開的支持下，如今人類可以說是能上天入地，甚至走進了外太空。就目前而言，人類的飛行必須藉助飛行器，比如飛機或者火箭，太空梭等，飛機的發明也是經歷了漫長的歲月，最初的時候人類想要飛上天只能藉助熱氣球，1784年的時候布朗夏爾發明航空螺旋槳，當時人們將螺旋槳使用在氫氣球上，之後才對飛機有了初步的幻想。以此為基礎，人類才對飛機的製造有了初步的幻想。
  • 探究翅膀大小對鳥飛行時間的影響
    要探究翅膀大小對鳥飛行時間的影響，你覺得應該怎樣探究呢？ ）△她是怎樣放飛飛機的？翅膀大小對鳥飛行時間的影響活動目的：探究翅膀大小對鳥飛行時間的影響。實驗材料：兩張不同顏色的A4紙。實驗步驟：1.用質量相同、大小相同的兩張A4紙，折成「翅膀」大小不同的紙飛機。2.在室內無風的條件下，從同一高度、同一角度、用同樣的力量同時放飛紙飛機。
  • 美國女子為實現「飛行夢」，花100萬在背部植入翅膀，結果怎樣
    ——李白《宣州謝朓樓餞別校書叔雲》相信不少人在童年時都幻想過自己有一雙翅膀，能夠像鳥兒一樣自由的在天空中翱翔。曾經有一個叫陶成道的人因為夢想飛上藍天，看看頭頂的這片蒼穹到底有什麼奧秘，他冒著生命危險做出一個非常大膽的嘗試。他看著風箏在天空翱翔，所以靈機一動，想要藉助風箏的力量將自己送上藍天。
  • 飛行時速400公裡，像鋼鐵俠一樣自由飛翔
    在想到「飛」這個詞的時候，我們腦海中想的肯定就是背後插上翅膀，無數人的實踐證明了插上翅膀並不能讓人類飛翔，那如果在翅膀上加上四個噴氣引擎呢沒錯，就是像「鋼鐵俠」一樣，通過反衝力讓人們懸停在空中並飛行。不過比較遺憾的是，飛行套裝並不能讓其像起飛時一樣懸停落地，而是需要打開降落傘才可以降落，可見在安全落地方面技術並不算特別成熟。
  • 美國白富美花200萬在背部植入翅膀,只為實現飛行夢,她成功了嗎
    出自由清代文學家曹雪芹所作，被譽為「中國古典四大名著之一」的《紅樓夢》，是其第二十二回女主角林黛玉所吟誦的一首名為《葬花吟》的詩詞。其實古今中外如林黛玉，或者說是曹雪芹一樣做過飛行夢的人數不勝數，甚至還有一位美國白富美為了實現自己的飛行夢，花200萬美元在背部植入鳥翅，不過她最後成功了嗎？
  • 人類為何沒進化出翅膀？科學家經過多年研究，終於發現了真相
    經過人類數百年的努力，人類終於通過發明飛機實現了飛行，但飛機從未真正為人類提供像翅膀一樣的自由。學習駕駛飛機是昂貴的，購買一架飛機更是昂貴，他們還有嚴格的規章制度，以及嚴格的時間表和飛行路線。而且即使你擁有自己的飛機，你仍然受到天氣狀況的限制。對於現代世界來說，有比這更好的飛行方式嗎？
  • 國產大飛機C919即將迎來「大考」
    據悉，中國運載火箭技術研究院702所將在今年年底啟動對國產大飛機C919機身安全性的損傷容限試驗將於明年完成它可是我國擁有自主智慧財產權的中短程商用幹線飛機哦~在今年它即將迎來大考驗：損傷容限試驗啥叫損傷容限試驗？
  • 中國太空梭即將亮相，飛行速度18馬赫
    我們知道，步入到新世紀之後，隨著我國綜合國力的不斷提升，中國除了在經濟和軍事上取得了快速發展之外，在航空航天領域，也取得了非常大的進步。相信很多人應該知道，在我國共有4個衛星發射召開更新，大家最熟悉的應該就是酒泉衛星發射中心了，這裡承載了中國太多航天人的夢想，也是承擔我國火箭發射任務的主要場所。
  • 外國科學家製造出「機器鴿」,重量僅有280克,能像小鳥一樣飛翔
    就說小鳥吧，雖然小鳥的戰鬥力不強，但它們能自由地在天空中飛翔，因此科學家可以從對它們的研究裡汲取靈感，從而設計出具有突破性的飛行機器人來。今天小編要給您介紹的飛行機器人PigeonBot就是這樣設計出來的，它只有280克重，但是卻能像小鳥一樣飛翔，十分厲害。
  • 無人機:擁有了翅膀,像蜻蜓一樣飛翔
    四隻翅膀使它在大風中的穩定性完勝現有的微型無人機。這個被稱為Skeeter的秘密項目破解了利用拍打翅膀的方式為無人機提供動力的難題。蜻蜓可以在強風中盤旋，顯然翅膀比螺旋槳更穩定，但它們幾乎是工程師們無法模仿的。