7月民航三喜三憂：旅客累計少運近2億人次

2020-08-26 民航之翼

今天，民航局召開了8月份新聞發布會，公布了相關生產數據。


總體來看，喜中有憂。

一喜：生產持續復甦

7月份，民航運輸生產繼續呈現持續復甦態勢。

共完成運輸總周轉量68.8億噸公裡，同比下降39.3%，降幅較上月收窄3.4個百分點；

完成旅客運輸量3910萬人次，同比下降34.1%，降幅較上月收窄8.3個百分點。

二喜：貨機運輸繼續增長

全貨機貨郵運輸量繼續保持較快增長，共完成22.9萬噸，同比增長20.4%。


今年是貨運航空的爆發年。

三喜：航班正常率較高

全國航班正常率為85.6%，仍處於高位。


這對旅客對民航業的服務感受大有好處。

但是我們也看到民航業仍然較為困難，下半年可能將沒有一個月份實現盈利。

一憂：恢復速度放緩

5月份，旅客運輸量2583萬人次，同比降幅52.6%，環比收窄15.9個百分點。

6月份，旅客運輸量3074萬人次，同比降幅42.5%，環比收窄10.2個百分點。

7月份，旅客運輸量3910萬人次，同比降幅34.1%，環比收窄8.4個百分點。

從恢復的速度來看，是逐步放緩的。



二憂：累計旅客不足去年一半

2019年1-7月，全民航累計運輸旅客3.81億人次。

2020年1-7月，全民航累計運輸旅客1.86億人次，仍不足去年的一半。

今年累計運輸旅客比去年少了1.95億人次。

三憂：實現盈利仍是奢望

我們民航業呈現恢復，但同時油價也在上漲，可能上漲幅度還比收入漲幅大。

5月航航油出廠價還在1680元/噸，到8月份已漲至2891元/噸。

3個月就漲了72%。

加上票價水平一直在低位運行，這種情況下，航空公司扭虧為盈幾無可能。

可以肯定的是8月份，民航業還將持續虧損。

按翼哥看來，除了今年1月份處於春運前半段，大部分時間未受疫情影響而盈利外，其餘11個月可能將沒有一個月能實現盈利的。

航空公司對此要做好足夠的心理準備，做好打持久戰的準備。

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