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飛機輪胎被扎傷 川航3U8927航班在南昌誤點
民航資源網2011年8月16日消息：今日（8月16日），有網友在微博上爆料稱「今天早上成都飛往寧波的飛機因為起飛爆胎，半小時前迫降南昌（不知道怎麼降落的），現正在修理，修好以後繼續飛寧波。」此消息引起了網友與媒體的廣泛關注。
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國航飛機起飛前發現輪胎被扎 致航班延誤兩小時
國航飛機起飛前發現輪胎被扎 致航班延誤兩小時 本報訊（實習記者梅天一 孟凡澤）昨天上午，北京飛往廣州的CA1321次航班輪胎被扎，導致航班延誤兩小時。 乘客李女士說，她準備乘坐上午9點起飛的CA1321次航班前往廣州。
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飛機輪胎和汽車類似 多種情況可致爆胎
圖片來自@央視新聞微博、杭州網飛機輪胎爆胎，對飛行安全影響很大。這引起了很多人對飛機輪胎的關注。飛機輪胎為什麼會爆胎？飛機輪胎檢修是怎樣進行的？杭州機場飛機爆胎後安全迫降據媒體報導，昨天上午，浙江長龍航空貨機（航班號為GJ8712，機號為B2954，機型為B733）執行杭州——昆明飛行任務，05:46該航班起飛。飛機起飛後，工作人員在跑道上發現輪胎碎片。後來，杭州蕭山國際機場生產指揮中心接空管報告，該航班起飛時機組感覺輪胎異常，機組決定返航。
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昆明長水機場跑道燈故障致多航班延誤(圖)
圖為對機場跑道緊急修復 鍾欣 攝 中新網昆明12月12日電 (記者 馬騫)記者12日從昆明長水國際機場獲悉，由於機場東跑道燈11日晚出現故障需搶修，導致今日多個航班出現延誤。但經過16小時的修復，東跑道已於12日上午11:37分搶修完畢並開放，機場由單跑道運行恢復為搶修後的雙跑道運行。目前，機場秩序正常，未出現大量旅客滯留現象。 11日晚18:54分，昆明機場飛行區管理中心(AOC)接空管塔臺通知，由廣州飛往昆明的航班於18:50分在機場東跑道降落，著陸時飛機輪胎發生爆胎，使飛機停留在跑道上，不能正常滑行。
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航班延誤難討說法,復旦教授3次警告發微博維權,南航道歉了
東方網微信公號7月5日消息，因飛機有安全隱患需要更換輪胎導致航班延誤超過2小時，接下來復旦大學歷史系教授馮瑋代表同機旅客向航空公司要「發微博請公眾評理」，之後問題迅速得到解決。而馮瑋將此經歷於7月1日晚在微博發布引來了大量網友的討論。
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飛機輪胎扎傷烈日下機務爭分奪秒維修
圖：打力矩 民航資源網2014年7月23日消息：2014年7月20日，南方航空飛機執行烏魯木齊至阿勒泰CZ6855航班落地後，阿勒泰機場機務檢查時發現右側內輪胎扎傷。
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深航一航班遇險著陸，檢查發現輪胎扎傷，官方初步調查報告公布
從報告描述來看，ZH9247航班落地時機場天氣不好，前後兩架航班均選擇了備降其他機場。10月16日晚，深圳航空官方微博發布通報，稱當天ZH9247航班落地後檢查發現輪胎扎傷，不符合放行標準，後續航班取消。通報沒有說明飛機輪胎扎傷原因。
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西安至攀枝花飛機輪胎扎傷，官方介入調查
10月16日下午14點30分許，深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花保安營機場落地時，客機在機場跑道外同機場設備發生接觸，造成飛機和機場設備受損，事件沒有造成人員傷亡，深航後續返回西安航班取消10月16日，航空專業社群流傳一則消息稱，深圳航空由西安鹹陽飛往攀枝花保安營機場的ZH9247航班在攀枝花機場落地時發生不安全事件，「落地階段疑似機腹擦掛跑道監控天線，起落架提前接地，到位後檢查輪胎有扎傷痕跡。」
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深航ZH9247航班飛機輪胎扎傷,後續航班已取消
10月16日，深航西安至攀枝花ZH9247航班著陸期間疑似提前場外接地，機輪、機腹與進近燈光系統和天線剮蹭，局方正進一步調查。 深圳航空向界面新聞回應稱，航班落地後檢查發現輪胎扎傷，不符合放行標準，後續攀枝花至西安ZH9248航班取消。深航已妥善安排旅客改乘次日航班併入住酒店。
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航班取消!一飛機輪胎扎傷
10月16日23時43分 深圳航空發布通報稱 10月16日，深航西安至攀枝花ZH9247航班落地後檢查發現輪胎扎傷，不符合放行標準，後續攀枝花至西安ZH9248航班取消。
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飛機輪胎是實心的嗎？
其實飛機輪胎不全是實心的，只有一些戰鬥機或塞斯納一類重量不大的輕型飛機才是實心胎：波音777飛機在準備國際航班飛行的是候飛機總重大約300多噸，而這些重量主要由兩翼的主起落架承受。飛機的起飛速度在300-350公裡每小時，著陸速度在200公裡每小時以上，可見輪胎要承受的壓力之大。如果按航班次數來算的話，一個輪胎大概可以使用250個航班。連續使用250個航班之後，輪胎就需要拿去保養。例如對磨損的胎面進行翻新，這種翻新一般可以重複5-6次，也就是說一個輪胎大概可以用1500個航班。
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深航：ZH9247航班系輪胎扎傷 後續航班取消
民航資源網2020年10月17日消息：深圳航空發布聲明表示，10月16日，深航西安至攀枝花ZH9247航班落地後檢查發現輪胎扎傷，不符合放行標準，後續攀枝花至西安ZH9248航班取消。深航已妥善安排旅客改乘次日航班併入住酒店。同時，深航也將為需要取消行程的旅客免費辦理退改籤手續。
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客機攀枝花機場遇險，輪胎被扎傷！深航深夜通報……
攀枝花機場落地時發生不安全事件，「落地階段疑似機腹擦掛跑道監控天線，起落架提前接地，到位後檢查輪胎有扎傷痕跡。」深圳航空深夜微博通報昨晚23：43，深圳航空官方微博發布消息稱，10月16日，深航西安至攀枝花ZH9247航班落地後檢查發現輪胎扎傷，不符合放行標準
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飛機輪胎為何那麼而磨?原來是這樣製造出來的?
其次在飛機起飛和著陸的時候，輪胎還要承受很強的垂直方向的衝擊載荷和水平方向的減速時的摩擦載荷。飛機的起飛速度在300-350公裡每小時，著陸速度在200公裡每小時以上，可見輪胎要承受的壓力之大。輪胎可以連續用多久呢？如果按航班次數來算的話，一個輪胎大概可以使用250個航班。連續使用250個航班之後，輪胎就需要拿去保養。
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理賠實例丨航班延誤險，飛機延誤2小時30分，保險理賠200元
不過，我們可以通過「航班延誤險」，來讓飛機延誤不那麼掃興。整整延誤了2個小時30分鐘。，不過還好，我們有航班延誤險！按照條款約定，飛機每延誤2小時，就可以獲得200元的理賠，那麼延誤2小時30分，按照合同約定，就是可以理賠200元的。
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虹橋機場關閉四個半小時 浦東上空飛機盤旋
待降飛機機場上空不斷盤旋 在虹橋機場暫時關閉期間，所有進出機場的航班都嚴重延誤，部分航班被迫取消，一些原本要降落在虹橋機場的航班備降浦東、杭州等周邊機場。 在虹橋機場停機樓B樓，早報記者注意到航班信息顯示屏上的多數航班狀態為「延誤」，而當晚飛往廣州、濟南等地的部分航班已經取消。
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飛機輪胎和汽車輪胎有啥不一樣呢?
（李媛報導）飛機輪胎主要用於支撐飛機重量，提供起飛時水平方向的摩擦力幫助飛機加速，吸收飛機滑行中的顛簸跳動，緩衝飛機著陸過程中衝擊並幫助吸收衝擊能量並產生必要的剎車摩擦力以便飛機在著陸時減速剎車，是飛機上安全性和可靠性要求都非常高的部件。 一個飛機輪胎大概要承載多少重量呢？
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【科普】為什麼很少見到飛機輪胎爆胎?
飛機輪胎其實是一種很奇特的裝置——一個飛機輪胎要承受38噸的負載，在承受飛機500次著陸後才需要進行翻新修復；在其使用壽命結束之前，飛輪輪胎能進行7次翻新。 波音777飛機安裝了14個輪胎，空客380飛機安裝了22個輪胎，安225飛機安裝了32個輪胎。實際上，飛機輪胎的優異耐用性主要是因為飛機輪胎能承受越來越高的輪胎氣壓。
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雪梨機場空中管制塔現煙霧 致大量航班延誤
中新網3月29日電 據澳洲網報導，當地時間29日上午，雪梨機場空中交通管制塔發現煙霧，消防人員將塔內工作人員疏散後，雪梨機場也全面停飛，乘客滯留機場。下午12時30分，進入機場的飛機被允許降落，機場所有工作開始恢復正常，但航班仍遭遇延誤。經過消防機構調查，該煙霧是由於電腦電池系統過熱產生。
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黑科技還是逗你玩 飛機為甚不會爆胎?
【卡車之家 原創】高速公路上，我們經常看到卡車或轎車輪胎的碎片灑落在路邊，汽車爆胎這種事故發生的頻率很高，也就見慣不怪了。然而當下隨便一架客機的起飛重量都相當於十幾輛滿載的半掛車，卻極少有人聽說過飛機輪胎爆胎。