衝擊壓路機是新興的特種工程機械設備，這幾年應用頗多，大有燎原之勢，在這裡我們給大家談談衝擊壓路機的特別之處，增加大家的認知以便更多地了解衝擊壓路機及衝擊碾壓施工工藝，進而更好地用於工程建設。
衝擊壓路機關於衝擊壓路機相關技術資料雖然我們已經交流了很多，但畢竟還有不少用戶初次接觸這種工程機械設備。因此，按照慣例，在此我們還是先介紹一下什麼是衝擊壓路機。
衝擊壓路機是利用3~5邊非圓形滾輪落差以及非圓形滾輪滾動時產生的衝擊勢能、行進動能以及重力勢能來壓實基礎或破碎路面的一種壓實機械。區別於其他壓實機械，衝擊壓路機有以下特別之處：
三邊形衝擊壓路機一、造型特別，區別於常規壓路機；
我們知道常規壓路機的碾壓鋼輪都是圓形的，通過圓形碾壓鋼輪的自重及振動作用來達到壓實基礎與路面的作用。而衝擊壓路機的外形獨特，通常為3~5邊正多邊形造型，行走時也不是連續滾動的，而是跳躍式的行進。
三邊形衝擊壓路機五邊形雙輪衝擊壓路機能量較小，適合於粉質土，沙質土等松鋪係數較大的路基分層衝擊碾壓，更適合於舊路面的衝擊破碎。四邊形單輪衝擊壓路機衝擊力適中不突出，基礎壓實和路面破碎都可以。三邊形雙輪衝擊壓路機能量大，適用於大部分基礎壓實，不適合舊水泥混凝土路面的破碎衝壓。
五邊形衝擊壓路機二、分類特別，歸屬壓路機類別，卻明顯帶有夯的特性；
單聽名字我們就知道，衝擊壓路機歸屬壓路機分類，屬於碾壓設備，但其工作時明顯帶有「夯」的特性，夯實力達到幾百噸級，常被用於機場、水庫以及高速公路等要求較高的基礎建設。因能力大，經常取代強夯機施工，有人說，衝擊壓路機就是行走的強夯機。
衝擊碾壓原理示意圖夯實是指利用重物使其反覆自由墜落，對地基或填築土石料進行夯擊，以提高其密實度的施工作業。衝擊壓路機在行進時其衝擊碾壓輪的重心上下跳躍交替變化，產生巨大的夯實力，同等條件下，衝擊碾壓輪的落差（個頭）越大，衝擊力越大。
三、型號劃分特別，不以重量為型號劃分的壓實機械；
常規振動壓路機常規壓路機都是以自身重量作為型號劃分的，壓路機的自重基本就可以用于衡量其壓實能力。而衝擊壓路機的自重僅佔其壓實能力的5~8%，因此衝擊壓路機的型號劃分不以其自重為參考。
32kj衝擊碾壓輪自重16.5噸同時，衝擊壓路機與振動壓路機機結構不同，振動壓路機機身附於碾壓輪上，連帶參與壓實做工，而衝擊壓路機連接兩個衝擊碾壓輪的機架只起到連接及牽引的作用，並不參與壓實做工，其衝擊能的計算不包含機架重量。
四、壓實效果特別，「上虛下實」與常規壓路機截然相反；
衝擊碾壓深度影響效果如果拿「上實下虛」來形容振動壓路機對基礎的作業功效，那麼，衝擊壓路機對基礎的施工效果則呈現「下實上虛」的功效，與振動壓路機剛好相反。衝擊壓路機對地表以下300mm深度的壓實效果顯著。
衝擊壓路機衝擊壓路機壓實影響深度5米左右，巨大的衝擊能對基礎壓實做功的同時，對基礎表層會附帶一些「破碎」的破壞作用，這也是衝擊壓路機在衝擊碾壓施工接近尾聲時需要減速的原因，旨在減小衝擊能以降低衝擊壓路機對表層的破壞性。
五、碾壓速度要求特別，速度越高壓實效果越好且效率高；
衝擊碾壓施工不管使用振動壓路機還是衝擊壓路機，碾壓速度對路基土或路面材料層所能達到的密實度都有明顯影響。振動壓路機傳遞到被碾壓材料層內的能量與碾壓速度成反比。同等條件下，則碾壓速度加大，碾壓次數也要增加。換句話說就是速度越快，壓實效果相應越差。
衝擊碾壓施工衝擊壓路機則相反，在正常行駛速度10~15公裡/小時的速度範圍內，衝擊碾壓速度越高，衝擊碾壓效果越好。而碾壓速度也是決定面積生產率的重要因素，衝擊壓路機的生產效率是振動壓路機的5倍。
衝擊壓路機綜上所述，衝擊壓路機是新興網紅壓實機械，與我們熟知的振動壓路機有這麼多不同之處，對於新產品、新技術，我們只有做到不斷地深入學習與研究、更新理念，加深自己對各種工程機械的認知，才能有利發展科學施工。
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