衝擊壓路機是一種新型的拖式壓路機，區別於常規壓路機，衝擊壓路機的碾壓鋼輪多為3~5邊正多邊形凸輪，衝擊壓路機自身不具備動力，其非圓形鋼輪需要在牽引機械的帶動下才能施工作業，進而通過連續滾動衝擊達到破碎路面及壓實路基的目的。
衝擊式壓路機的高振幅低頻率是與振動壓路機的低振幅高頻率相對比的壓實屬性，高振幅指的是衝擊壓路機的振幅大，振動壓路機的振幅通常為2mm左右，而衝擊壓路機的振幅下落距離則為220mm左右，是振動壓路機的100多倍
振幅是指物體振動時離開平衡位置最大位移的絕對值。振幅越大，衝擊力越大，壓實影響深度越深。衝擊壓路機的「振幅」指的就是衝擊壓路機非圓形碾壓輪弧度「角落差」，衝擊壓路機的大振幅產生的衝擊力可高達35kJ，衝擊負載高達2500～3500kN。
衝擊壓路機大振幅帶來的巨大衝擊力類似穿透力極強的地震波，可排出基礎中富餘的空氣及水分，並促使基礎顆粒位移及填充到更細微的空隙中去，進而提高壓實度。衝擊壓路機衝擊碾壓影響深度可達5米。
根據土壤振動壓實學說，壓路機的振動頻率越接近被碾壓材料的固有頻率，即振動波與土壤產生共振時，壓實效果越好，直接影響被壓實基礎的壓實度。一般情況下，在一定頻率範圍內振動頻率越高，路面的壓實效果越好。
壓路機的振動頻率是指振動碾壓輪在單位時間內振動的次數，振動頻率直接影響被壓實基礎的壓實度，是影響被壓實基礎材料顆粒運動狀態的重要因素。衝擊壓路機的振動頻率較低，與振動壓路機相比增幅作用較小。
衝擊壓路機的「振動」頻率受衝擊碾壓速度影響，速度越高，衝擊碾壓的頻率越高，而且，較大的衝擊碾壓速度也就是更大的行進動能帶來更大的「揉搓」作用，可加速基礎材料移動並填充到更細微、穩定的位置上去，進而使基面更加密實。
振幅與振頻是壓實機械的壓實特性，兩者之間是相輔相成的，振動壓路機的低振幅高頻率使其具備很好的壓實功效，但壓實深度往往較淺。而衝擊壓路機的高振幅低頻率雖給其帶來較大深度的壓實能力，但基礎表層壓實質量會相對較差。
因此，衝擊壓路機用於較深鋪層基礎的壓實以及提前消除或弱化分層碾壓路基、半填半挖、局部高填方及新舊路交界處等局部路段可能發生在基礎使用期間的工後沉降有很好的使用效果。衝擊式壓路機的高振幅低頻率指的是什麼？你了解了嗎？