10000噸鋼材上高原，中建八局拉薩貢嘎機場鋼結構封頂！

2020-09-05 中建八局

一個月內

10000噸鋼材

途經西寧、格爾木

翻越唐古拉山口

運輸總車次330餘次

運距超3000公裡

運抵拉薩

↓↓↓

7月27日，中建八局拉薩貢嘎機場

航站區改擴建工程新建航站樓

順利實現鋼結構封頂

超讚！

拉薩貢嘎機場航站區改擴建工程

是西藏自治區「十三五」重點項目工程

距拉薩市58公裡

機場海拔高度3570米

是在建海拔最高的幹線機場

全球規模最大的高高原機場之一

中建八局承建的T3航站樓

造型取自西藏聖潔的雪蓮花

屋面呈蓮花瓣形式

結合水系園林景觀

寓意西藏傳統文化中所追求的

「心中的日月——永恆的香巴拉」美好願望


10000噸，330+車次，3000公裡，「跋山涉水」的鋼材


T3航站樓總建築面積約9.5萬平方米

工藝主要為鋼結構屋面桁架

整個工程建設用鋼量佔比較大

受西藏地區環境、資源限制

工程建設所需的大部分材料、物資

均需從內地採購

2020年3月至4月

短短30天內

項目完成了10000噸鋼材的採購和運輸

保證了現場施工質量和進度

自開工至今

工程建設已使用鋼筋10000噸

總長度相當於川藏鐵路總長的1.5倍


起重吊裝機械全配合，起吊次數超1854次


鋼結構吊裝施工

是T3航站樓建設的重要環節

整個鋼結構被分為了1854榀

最大的一榀重量達30噸

為保證現場鋼結構吊裝施工快速、高效進行

項目團隊分別在航站樓中心區域

安裝了5臺鋼結構專用塔吊

同時配備了13臺汽車吊、

3臺隨車吊、1臺平臺吊車

以及超10000平米的堆場

配合現場鋼結構施工拼裝、吊裝、轉運使用

整個鋼結構施工過程中

現場塔吊起吊次數超1854次


200噸焊材，3708個高空焊接節點


T3航站樓中心區屋面呈蓮花形狀

鋼結構體系支撐點為

向心關節軸承的鉸接節點

為方便現場吊裝、流水施工

項目採用高空拼裝焊接施工

並同步採取臨時維護結構遮擋

夜間低溫焊前預熱等措施

保證焊接質量

向心關節軸承鉸接節點


2月22日到4月15日

在做好疫情防控的前提下

項目團隊組織鋼結構工人分批次抵達拉薩

200餘名工人歷時4個月

共完成3708個高空焊接節點施工

使用焊材200噸

焊絲長度可繞地球赤道1圈


海拔高、標準高、品質更高

高高原再攀新高

中建八局「築」力祖國西部建設

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