衛星看我國陸地最東端機場，緊靠松花江，新中國最早民航機場之一

2020-09-10 旅圖隨影

佳木斯市是我國陸地最東端的地級行政區，也是我國最早迎接太陽升起的地方，素有「東極新天府，快樂佳木斯」之稱。

佳木斯三江自然保護區

我們今天要介紹的佳木斯東郊國際機場，距離佳木斯市區10公裡，是我國4C級國際支線機場，屬於國家對外正式開放的一類航空口岸。

佳木斯東郊國際機場位於松花江畔

一、機場的歷史變革

早在民國二十一年（1932年），日偽在佳木斯修建了一座小型機場，後在1958年成立中國民用航空佳木斯站，隸屬民航黑龍江省管理局。之後，佳木斯站一直在執行佳木斯－哈爾濱等省內支線航線，是新中國最早開通民航運輸的支線機場之一。

佳木斯東郊國際機場衛星航拍圖

2009年12月10日，國務院批准佳木斯東郊機場航空口岸正式成為對外開放的一類口岸，至此東郊機場躋身國際機場行列。

2017年5月，東郊機場由「十二五」時期的「支線機場」升級為「十三五」時期的「幹線機場」。

二、機場的硬體規模

東郊機場佔地面積260公頃，目前航站樓面積有5728平方米，擁有一條長2500米、寬45米的跑道，機位數量6個，開通了6條國內航線，2條國際航線，國內通達北京、上海、廣州、深圳、大連、瀋陽、天津、哈爾濱等8個城市，國際直通首爾及哈巴2個城市，通航城市共10個，可滿足年旅客吞吐量30萬人次的使用需求。

航站樓衛星航拍圖

2019年，東郊機場完成旅客吞吐量近78.8萬人次，大大超越了機場當初的設計需求。因此，機場正在加緊改擴建工程，按照近期目標年2025年旅客吞吐量200萬人次的目標設計，建設15200平方米的航站樓，工程總投資20.7458億元。

三、機場的價值意義

東郊機場的定位也是服務佳木斯及周邊地區、面向國內及國際的重要交通樞紐。目前，佳木斯擁有國家A級景區14家，其中：4A級4家，3A級4家，2A級6家。（4個國家4A級景區分別是：大亮子河國家森林公園、富錦國家溼地公園、郊區敖其灣赫哲族旅遊區、同江三江口旅遊區。）

在此基礎上，東郊機場的重要性顯得尤為突出，它是佳木斯市的一張重要「名片」，是許多人了解佳木斯的「第一窗口」。

如果您坐飛機到佳木斯，第一眼想看到的是什麼呢？

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