擴充產能,取代松下!LG或成特斯拉最大電池供應商

2020-12-06 電動邦

近日,邦老師從外媒渠道獲悉,LG化學即將為滿足特斯拉需求而大幅增加電池產量。據悉,LG化學將在位於南京的鋰離子電池工廠投資約5億美元,計劃將現有的8條生產線擴充到17條生產線,以期在明年增加約8兆瓦時的電池產量。

根據現有的消息可以判斷出,隨著國產Model 3的產銷量不斷攀升,該車中高配車型所搭載的2170圓柱形NCM電池處於缺貨狀態,因此提升電池產量也是情理之中的事情。當然,國產Model 3標準續航後驅升級版車型依然搭載寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池。

另一點值得關注的是,即使國產Model Y投產並銷售,也不會進一步加劇擴充後的電池產能。根據知情人士透露:每條LG化學生產線每月可生產多達700萬個電池。因此,LG化學在南京的17條生產線,將能夠滿足他們一年的電池產能,約能供貨323,000臺純電車。至於多出來的部分電池將會被送往德國,供貨給當地的特斯拉工廠。

相關焦點

  • LG化學迅速超越松下成為特斯拉在中國的主要電池供應商
    打開APP LG化學迅速超越松下成為特斯拉在中國的主要電池供應商 高工鋰電 發表於 2020-11-26 11:26:31 摘要 LG化學近日與特斯拉籤訂合同,將為特斯拉上海工廠生產的Model Y車型供應NCM電池,且該協議限定了供貨範圍在特斯拉上海工廠。
  • LG化學的中國電池產能明年將增加一倍
    消息人士透露,韓國LG化學公司(LG Chem)在中國為特斯拉公司電動汽車生產電池的工廠,計劃明年將電池產能增加一倍以上,以適應特斯拉在中國這個全球最大汽車市場的增長。
  • 特斯拉電池!松下造
    日前,特斯拉提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份監管文件顯示,已與電池長期合作夥伴松下簽署了2021年定價協議。此舉是為了確保能夠獲得電池芯的大規模供應,從而為其擴張目標提供支撐。據悉,該協議從2020年10月1日至2022年3月31日生效,涉及松下將向特斯拉供應的在日本生產的鋰離子電池組。
  • 特斯拉電池需求暴增,LG來幫忙,國產Model 3產能至少增一倍
    特斯拉近來的增長對於電池供應商像是韓國LG Chem、日本松下(Panasonic)、中國寧德時代(CATL)來說都是件好事,特斯拉的CEO在九月份透露增加採購電池的計劃之後,近日更有LG知情人士指出,LG Chem計劃明年之前,針對中國製造的特斯拉Model 3電池供應方面,把電池產能增加一倍以上,為的就是跟上特斯拉在中國市場的持續增長
  • 特斯拉「繞過電池商」大採購 LG/寧德時代也在搶
    「特斯拉有可能在2030年前,實現電動汽車年銷量2000萬輛。」此前,特斯拉CEO埃隆?馬斯克在社交媒體上如此雄心勃勃地表示。為了實現這一宏大的目標,特斯拉一方面向松下、LG化學、寧德時代「三巨頭」採購動力電池;另一方面也在積極推進電池自產戰略;同時還出於各種原因「繞過其電池供應商」,直接採購鋰電池原材料。
  • LG化學將中國工廠產能提升一倍 以滿足特斯拉需求
    據報導,消息人士透露,韓國企業LG化學將把其在中國的電池芯產能提升一倍以上,從而滿足其主要客戶美國電動汽車製造商特斯拉的需求。中國是當前全球最大的汽車市場,特斯拉當前正在這裡努力提升汽車產量和交付量。兩位知情人士表示,LG化學是特斯拉上海工廠Model 3的電池供應商。
  • LG化學計劃將中國電池產能提高一倍以上 部分產能支援特斯拉德國...
    財聯社(上海,編輯 吳斌)訊,據媒體周二報導,為滿足特斯拉中國業務不斷增長的需求,LG化學計劃明年將中國電池產能提高一倍以上。兩位知情人士表示,LG化學還計劃將中國、韓國增產的電池運往特斯拉德國和美國工廠,這也意味著LG化學在特斯拉供應鏈中的地位進一步上升。隨著全球各國政府加大鼓勵電動汽車發展,特斯拉需要在產能急劇擴張之際確保電池供應。知情人士稱:「特斯拉根本沒有足夠的電池,因此LG化學將中國的產量增加一倍以上。」高速增長的特斯拉對於LG化學、松下、寧德時代等供應商來說均是福音。
  • 特斯拉(TSLA.US)與松下分手,終止太陽能電池合作夥伴關係
    美股 特斯拉(TSLA.US)與松下分手,終止太陽能電池合作夥伴關係 2020年2月26日 13:40:22 智通財經網智通財經APP獲悉,松下公司將結束與特斯拉(TSLA.US)在太陽能電池方面的合作。該消息稱,「兩家公司都認為,太陽能電池產量不再可能增加,已無必要繼續聯合生產。」報導稱,此舉旨在削減成本。
  • 特斯拉與松下簽訂3年鋰離子電池定價協議
    6月16日,特斯拉在一份監管文件中披露,該公司已經與日本松下公司籤署了一份為期三年的定價協議,協議內容涉及在特斯拉內華達州超級工廠生產和供應鋰離子電芯特斯拉表示,這份協議於上周籤署,定價協議規定了雙方有關定價、計劃投資和新技術的具體條款,同時規定了松下的產能,以及特斯拉在協議前兩年的購買數量。該協議的有效日期為自2020年4月1日起至2023年3月31日止。特斯拉和松下還籤訂了其他此前披露的有關鋰離子電池生產和供應的協議。2010年11月,松下還在一次私募中投資了3000萬美元特斯拉普通股。
  • 消息稱LG化學明年擬將中國電池產能提高一倍以上 滿足特斯拉需求
    來源:TechWeb     【TechWeb】12月1日消息,據國外媒體報導,目前,特斯拉的電池供應仍嚴重依賴於松下、LG化學、寧德時代等電池製造商。     今年9月份,特斯拉執行長埃隆馬斯克(ElonMusk)還表示,特斯拉計劃增加從松下、LG化學、寧德時代等合作夥伴那購買電池。     隨著國產Model3的成功,特斯拉正在大規模擴展其在中國的零售業務。消息人士稱,為了滿足特斯拉中國業務不斷增長的需求,韓國動力電池企業LG化學(LGChem)計劃明年將中國的電池產能提高一倍以上。
  • 寧德時代被踢出特斯拉概念板塊?特斯拉:韓國LG電池優勢更明顯
    原標題:寧德時代被踢出特斯拉概念板塊?特斯拉:韓國LG電池優勢更明顯     在不斷生產和推出新車型的情況下,特斯拉對可充電電池的需求量正在持續的增長。日前,NH投資與證券的分析師撰文表示,特斯拉最近正在擴大對LG生產的可充電電池的使用範圍,在眾多電池供應商中,特斯拉似乎更喜歡韓國的電池。
  • 松下將優化供給特斯拉的電池性能 能量密度或提升20%
    易車訊日前,我們從海外媒體獲悉,松下美國電動車電池業務負責人Yasuaki Takamoto公開表示:松下計劃在5年內將供應給特斯拉的「2170」型電池能量密度提升20%,並且在3年內實現無鈷電池的商業化。
  • 從領跑變跟跑的松下電池
    據外媒報導,11月18日,全球第三大動力電池供應商松下電池將與挪威國家石油公司Equinor和挪威最大工業企業海德魯公司(Norsk Hydro)合作,探討在挪威建設鋰離子電池工廠的機會。三家公司在一份聲明中表示,該工廠將「基於松下的領先技術,瞄準歐洲電動汽車和其他市場應用」。
  • 利用供貨特斯拉優勢 松下計劃在挪威建電池工廠
    原標題:利用供貨特斯拉優勢 松下計劃在挪威建電池工廠來源:TechWeb.com.cn【TechWeb】11月18日消息,據國外媒體報導,松下公司計劃進軍歐洲,在挪威建立第一家電池廠,試圖利用成功向特斯拉供貨的機會來贏得歐洲汽車製造商的更多業務
  • LG化學「抱緊」特斯拉?明年擬將中國電池產能提一倍以上_易車網
    這些車型均採用LG化學的動力電池。目前,LG Energy Solutions已是全球電池產銷第一的企業,迎來高光時刻,但與松下、寧德時代競逐全球龍頭地位依然很激烈。當特斯拉看準現在及將來全球最大的汽車市場在中國,正在極力提升汽車產量和交付量。據了解,LG化學為滿足主要客戶美國電動汽車製造商特斯拉的需求,計劃把其在中國的電池芯產能提升一倍以上。
  • 特斯拉自產電池的秘密:用成本碾壓同行 產線正在搭建
    馬斯克有預見性地意識到,松下可能會成為特斯拉邁向年產百萬輛電動汽車的最大阻礙(隨後事實如其所料,2018年松下的動力電池產能限制了特斯拉Model 3的量產速度)。 於是,馬斯克動起了自產動力電池的念頭。
  • 特斯拉4680圓柱電池量產 LG化學/松下/寧德時代仍唱主角?
    眾所周知,長期以來松下都是特斯拉電動汽車的唯一電池供貨商,但是特斯拉因不滿松下供應滯後造成Model 3產量不足,於是近年來又引入LG化學和寧德時代。於是,外界紛紛猜測,松下與特斯拉的鐵桿關係將不再像從前那樣牢固。不過,近期雙方的關係似乎又有「柳暗花明」的跡象。
  • 特斯拉要關閉太陽能業務?不再購買松下工廠全部產能
    騰訊科技訊 據外媒報導,松下公司今日表示,特斯拉已經修改了合約,不再購買合資工廠的全部太能面板產能。  早在2016年12月,松下和特斯拉曾宣布,雙方已決定從2017年起在紐約工廠生產光伏電池(太陽能電池)及組件。  兩家公司在一份聯合聲明中稱,雙方計劃從2017年夏季起在紐約布法羅(Buffalo)工廠生產光伏組件,到2019年產能將提升到一千兆瓦。  根據當時的合約,特斯拉將購買該合資工廠的家庭太陽能面板的全部產能。
  • 國產特斯拉採用寧德時代電池,是福是禍?
    在國產Model 3實現交付後,日前特斯拉再度傳來利好消息。在特斯拉第四季度財報電話會議上,馬斯克宣布已與韓國LG化學以及中國寧德時代達成合作,為其中國製造電動車提供電池。至此,再加上此前的松下,特斯拉將擁有三家電池供應商。
  • 松下將為特斯拉的電池密度提升20%
    長期以來,特斯拉一直在用松下的18650圓柱形鋰離子電池眾所周知,長期以來,特斯拉一直在其汽車上採用18650圓柱形鋰離子電池,供應商主要是Panasonic(松下公司),此類電池常用於筆記本電腦和其他電子設備中,但率先在電動汽車中採用此類圓柱形電池的,無疑是特斯拉首創。