據報導，消息人士透露，韓國企業LG化學將把其在中國的電池芯產能提升一倍以上，從而滿足其主要客戶美國電動汽車製造商特斯拉的需求。中國是當前全球最大的汽車市場，特斯拉當前正在這裡努力提升汽車產量和交付量。
兩位知情人士表示，LG化學是特斯拉上海工廠Model 3的電池供應商。LG化學未來還將用其在中國和韓國生產的電池，供應給特斯拉的德國和美國工廠，這意味著該公司在特斯拉供應鏈中的地位將進一步提升。
此前，作為LG化學的主要客戶，特斯拉宣布將大規模鎖定電池芯供應，從而其為全球生產擴張計劃提供支持。特斯拉希望在全球範圍內快速提升其銷量，當前世界各國政府都在大力推廣電動汽車，希望用電動汽車替代傳統燃油汽車，以解決空氣汙染問題。
消息人士稱，LG化學已經在今年早些時候，在韓國增加了更多的生產線，主要為了滿足特斯拉美國工廠的需求。此外，據一位不願意透露身份的知情人士透露，特斯拉還曾要求為其美國工廠供貨的日本松下公司也開始為上海工廠供應電池芯。這位消息人士說道：「特斯拉沒有足夠的電池芯，因此LG化學要將其中國的產能提升一倍以上。」
特斯拉的增長，對LG化學、松下以及中國電池製造商寧德時代來說，是一個利好消息，今年9月份，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）透露了該公司將提升電池芯採購量的計劃。
然而儘管如此，馬斯克還是表示，電池供應依然將出現短缺，並宣布特斯拉計劃自己生產成本更低的電池芯，而這一計劃可能會傷害供應商的定價能力。
一位LG化學公司的發言人表示：「我們正在繼續擴大圓柱形電池電芯的產能，以應對汽車製造商不斷增長的需求，但我們無法就具體某個客戶發表評論。」
本周二，LG化學的電池業務完成剝離，成為了獨立的部門。該公司在今年10月時表示，將在2023年之前將圓柱形電池的產能提高三倍，達到60千兆瓦時，但該公司並沒有提到特斯拉，也沒有披露其他細節。
特斯拉沒有立即對此消息發表評論。松下公司拒絕發表評論。
當地政府上周表示，在未來一年中，LG化學將投資5億美元，在南京工廠內將21700電池芯的產能提高8 GWh，21700電池芯是特斯拉車輛中所使用的一種電池芯。但是當地政府並未透露LG化學南京工廠當前的產能。兩名消息人士透露，該計劃的內容包括將生產線的數量從8條提升到至少17條。
與寧德時代一樣，LG化學也為特斯拉上海工廠所生產的Model 3電動轎車供應電池芯。特斯拉上海工廠去年投產，當前年產能為25萬輛。此前的報導顯示，特斯拉當前的目標，是從明年開始在上海工廠內生產Model Y電動SUV，2022年時，Model Y的年產能也將達到25萬輛。
一位消息人士透露，每輛Model Y需要使用4416節電池芯，而LG化學每條產線每個月最多可以生產700萬節電池芯。因此，計算結果顯示，LG化學在南京的17條生產線每年最多能滿足32.3萬輛汽車的需求。
在Model Y投產之初，LG化學將成為國產Model Y的唯一電池芯供應商。寧德時代沒有立即對此發表評論。
當前特斯拉還正在德國柏林建設工廠，在工廠建成並投產之後，LG化學中國工廠還將為特斯拉柏林工廠供應電池芯。如果特斯拉想要在德國當地自己生產電池，他們需要獲得相應的許可。