消費者對本田飛度的印象是有著小巧玲瓏的車身，五臟俱全的配置以及爆發力強悍的性能。在網上看到消息，第四代本田飛度在日本本土首月訂單突破3萬，這讓人看到第四代本田飛度的霸主屬性。從2019年開始，第四代本田飛度就處在猶抱琵琶半遮面的階段，本田時不時地放風強烈地勾起了消費者的興趣。
第四代本田飛度推出了BASIC，HOME，CROSSTAR，NESS，LUXE五個版本，一共有20款車型，燃油版的指導價位於9.86~13.85萬，混動版的指導價位於12.6萬~16.06萬，目前該車已經在日本火成一片。
第四代本田飛度的外觀改動幅度頗大，這也是本田換代飛度的意義，它想把本田飛度的形象過渡到舒適層面，所以在細節產品設計上，第四代本田飛度由內而外進行了重新加工。
外觀方面，本田將A柱做了梯化處理，減少了盲區範圍，加強了車主的駕駛體驗；內飾方面，座椅根據人體工程學進行了重新調校，前座加寬了30毫米，後座加寬了24毫米，讓消費者乘坐起來更加舒服。
再來看看安全配置，除了低配，其餘版本使用了全新廣角前鏡頭，8個聲吶傳感器，近距離防撞裝置，安全配置方面也進行了全新優化。國人喜歡的液晶儀錶盤，自動大燈，電子手剎，多媒體觸控屏也一一出現在第四代本田飛度身上，而且不同的版本採用了不同的材質，其中頂配版的用料更高級，全部都是大真皮材質包裹覆蓋，這次本田是下足了血本，讓全新飛度的吸引力上升了好幾個等級指數。
至於消費者關心的動力方面，燃油版將會搭載1.3L四缸自然吸氣發動機，功率高達98馬力，峰值扭矩為118NM，將會匹配CVT變速箱，國產後將會繼續採用1.5L四缸自然吸氣發動機，之前傳得沸沸揚揚的1.0T三缸機只是謠言。混動版將會搭載1.5L發動機+雙電機組成的動力組合，功率高達98馬力，峰值扭矩為127NM，將會匹配E-CVT無級變速箱。
最後總結
第四代本田飛度的動力將不會有任何影響，燃油經濟率方面也會表現得更加優秀，這次出現的混動版本，本田飛度匹配了最優秀的IMMD混動版本，無論是性能還是燃油經濟率都會很出色。綜合第四代飛度的整體實力，國產後的飛度將會成為A0級市場的霸主。