[愛卡汽車 搶先測試 原創]
飛度(參數|詢價)這款車對於我而言，可以說是讓我又愛又恨。上高中的時候，我的體育老師就有一輛紅色的第二代飛度GE8。放學我總會故意晚走一會兒，「蹭」他的車去公交站，那是我對飛度最初也是最美好的記憶。大學時，家裡把一輛2005款的起亞千裡馬淘汰給我，那時我一度成為了女同學們眼中的霸道總裁。沒過幾天……一輛飛度GK5就搶了我的風頭，飛度的出現賺足了女同學的眼球，簡直把我氣得寢食難安，我的千裡馬也就從此風光不再。如今，六年過去了，飛度迎來了第四代車型——GR9。以GK5持續高漲的熱度來看，GR9的銷量應該也不會差。為了更直觀的向大家介紹這款全新一代飛度GR9究竟有哪些經典傳承，又在哪些地方進行了升級。我還特意找來了第二代飛度GE8和第三代飛度GK5，下面我就帶大家透過老車看新車。Let's go！
在本次試駕體驗前，我和同事已經為大家搶先試駕和體驗了全新一代本田飛度GR9，感興趣的朋友可以點擊下方圖片回顧。看完別忘回來哦！
本田 飛度（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
第二代飛度GE8：
上市時間：2008年
作為第二代飛度車型，飛度GE8在首代車型的基礎上，將實用理念發揮到了極致。雖然車本身的尺寸並不大，但內部空間卻被挖掘得淋漓盡致。論空間，第二代飛度的表現在當年的同級別小型車中，可以說是無出其右了。並且其緊湊的車身尺寸，非常適合城市通勤代步，油耗表現也不錯。綜上所述，我將它稱為：最靠譜兒的一代飛度。
第三代飛度GK5：
上市時間：2014年
如果說飛度第二代車型GE8可以稱得上是最靠譜兒的一代飛度，那麼第三代飛度GK5就當之無愧的可以稱為「最神的一代」了。作為一臺神車，最重要的一點就是銷量一定很高。飛度GK5從2014年正式上市後，價格低、改裝潛力大、配件豐富的優勢愈發顯著，銷量也呈井噴式增長。即使到了銷售末期，月銷量仍能輕鬆破萬。
第四代飛度GR9：
上市時間：2020年8月即將上市
經過了近6年時間的醞釀，全新一代飛度終於在國內正式發布，預售價格8.18萬元起。新車確定將推出兩個版本，分別為下文的潮跑Pro版（Sport運動版）和潮躍Max版（Crosstar版本）。全系取消手動車型，僅提供1.5L＋CVT一種動力總成。雖然在大家看來，沒有手動就喪失了樂趣。但全新一代飛度GR9秉承了GE8的優點，在實用性上開創了新高度。就算是以實用性，為缺失的樂趣扳回一城吧。
經過了簡單的外觀和內飾對比，你是否跟我一樣，認為全新一代飛度GR9像是前幾代車型的集大成者。既在外觀和內飾設計上進行了符合時下流行元素的升級，使其看上去更加精緻耐看。同時又考慮到了大部分車主的日常用車場景，將前代車型的優勢取其精華，融入到了新車的整體空間設計之中，使之仍能穩坐同級車型的空間王者寶座。