2022款本田思域,第11代原型車,7大設計細節

自1973年以來，思域一直是本田車系的重要組成部分，但第11代思域總感覺少點什麼。它的前身可以說是有史以來最成功的思域。自2016年推出以來，它一直在同級別車型中佔據主導地位，市場份額始終超過20%，至今已累計銷售150萬輛。

本田表示，在過去的四年裡，它一直是最暢銷的汽車，表現優於包括豐田卡羅拉、現代Elantra、馬自達3和大眾捷達在內的競爭對手。

在11月17日，本田剛剛公布了第11代本田思域的原型車。

2022款的思域將採用更正式的外觀，更少的曲線，從更大的雅閣上借鑑了靈感，內飾採用現代、簡約的美學風格。緊湊型車的陣容最終將再次包括一款掀背車、一款更熱的Si車型和一款高性能的Type R。

那麼第11代本田思域有什麼變化呢？這裡為大家總結了7點。

1.較長比例

將其A柱向後移了兩英寸，不僅拉長了它的車頭，它給了思域後輪驅動式的比例，這使它看起來更高級。(當然，它將採用前輪驅動。)本田還拓寬了約半英寸的後履帶，改善了它的姿態，也可能改善了它的操控性。這個原型車在視覺上是準確的，但它是一個沒有任何內飾、懸掛和動力系統的車殼。它也是一個雜亂的元素，最終將在思域的許多車型上看到，但不一定是量產轎車。這些元素包括它的Solar Flare珍珠漆和它的黑色後視鏡、柱子和裝飾。

2.後擾流板

本田設計師已經將思域的後擾流板與原車整合到一起，這是一個很酷的細節。設計師們還用小而精的黑色裝飾件在視覺上修長了A柱，並將側後視鏡下移至車門處。原型車上唯一的鍍鉻來自於兩個本田標誌和它的decklid上的思域徽章。

3.借鑑了雅閣的C柱

新思域的C柱上揚且尖銳，其外形當然借鑑了現款雅閣的設計，但它的曲線不如大兄弟，表面也沒有那麼複雜。有意思的是，凱迪拉克的CT4和CT5轎車也採用了這種風格的C柱。

4.LED照明

原型車的LED前燈和尾燈，由一條堅硬、清晰的線條連接，貫穿整個車體，增加了視覺長度和運動感。思域的車頭看起來也更長了。它的前懸增加了大約一英寸，而後懸則縮短了大約相同的尺寸。本田還增加了一英寸多一點的軸距，但內部空間保持不變。

5.開放式冷卻管道

前保險槓的兩個大的冷卻管道竟然是打開的。目前還不清楚該風道是否會在量產轎車上保持開放，或者這一功能是否會被保留到量產掀背車、Si或Type R上。原型車的兩個橢圓形排氣管尖和其10輻啞光黑色19英寸輪轂可能是Si或Type R的硬體。在這裡，它們穿上了一套尺寸為235/35ZR-19的米其林Pilot Super Sport輪胎。

6.蜂窩網狀儀錶盤裝飾

內飾方面，思域的新座艙將採用硬朗的橫向線條，以及馬自達3在這個級別中開創的簡潔精緻的風格。我特別喜歡蜂窩狀的網狀飾條，它穿過儀錶盤的表面，將其通風口隱藏起來。

7.數字式儀錶盤

和2021款現代新伊蘭特一樣，思域也將首次採用數字儀錶盤，預計它將是可配置的。現在，數字儀表在豪華車領域已經無處不在，但在緊湊級車中還是獨一無二的。部分車系還將配備更大的9.0英寸觸控螢幕，它將被安裝在儀錶盤的較高位置。本田將使用現在雅閣和奧德賽中速度更快的信息娛樂系統，該系統具有更好的圖形和無線蘋果CarPlay和Android Auto功能。

第十一代思域將於明年春季或明年年底在國內發售。另外，在2020款車型之後，飛度將停產。這再次讓思域成為該品牌最實惠的入門車型。

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