回歸主流,新一代思域實車曝光,外觀神似雅閣/取消標誌性尾燈

作為本田最具代表性的車型， 思域 （ 參數 丨 圖片 ）在全球市場都擁有很好的口碑。而在國內，從第十代東風本田思域推出之後，其極具進攻性的設計獲取了眾多人群的喜愛，也讓它躋身A級車銷量榜單前列。正當我們都把目光放在了思域兩廂版身上時，本田卻發布了全新一代思域的原型車，正式的量產版車型預計將在2021年第一季度發布，國產版有望2022年換代。那麼新一代思域的具體表現如何，能否再延續現款的輝煌呢？我們一起來提前了解一下吧。

外觀方面，全新一代思域相比起現款車型，整體設計穩重大方了不少，回歸了主流審美。前中網造型與 雅閣 極為類似，內部採用了燻黑處理，搭配下包圍處燻黑的網狀造型，看起來十分運動。同時，新車兩側的大燈組也進行了重新的設計，日間行車燈由「7」字型樣式展開，點亮後辨識度非常高。

車身側面，與現款思域那種溜背式的風格截然不同，全新一代思域的車頂線條向後過渡得更為平緩一些，這樣做的好處就是後排頭部空間會更加充足一些。而從車頭貫穿到車尾的平直腰線，讓新車相比現款顯得更加沉穩。從側後方來看，全新一代思域很像同門兄弟本田雅閣。

車尾部分，全新一代思域的雙邊共雙出的排氣裝飾，搭配尾廂上方上翹的「小鴨尾」設計，讓整車的運動範兒更足。此外，尾燈的樣式也有所變化，新車取消了現款標誌性的C字形尾燈設計，換成了「7」字形，整體造型與前大燈相呼應，辨識度同樣很高。

內飾部分，全新一代思域的設計也有所改變，中控臺採用了與雅閣相似的T型布局，並增加了懸浮式中控屏，實用之餘也富有現代感。空調出風口則採用了貫穿式布局，空調操作區域依舊保留了實體旋鈕。方向盤依舊像很多本田車型一樣，說它有多麼好看的也談不上，但很符合人體工學設計。

動力方面，目前官方並未公布全新一代思域的具體數據，不過據業內人士猜測，現款的1.5T發動機應該會繼續沿用。當然，未來也不排除新車會推出i-MMD混動或PHEV插電混動版車型。

總的來說，全新一代思域外觀更為穩重大氣，將運動的屬性更進一步提升，而內飾上面，加入了一些更為科技化的配置，更加如何當下消費者的購車需求。撇開換代與否的問題來看，全新一代思域在風格上又做了一次很大的創新。至於新車最終的實車表現如何，還是挺值得期待的。

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