說到玩兒燈，相信沒有哪家車企能比得上奧迪，奧迪也正是因為在大燈上的造詣被冠以"燈廠"的美譽。而在近些年來，越來越多的車企開始和奧迪一樣，對車輛的大燈情有獨鍾，比如奧迪的老對手寶馬。
去年9月，新一代寶馬5系正式上市，新車與舊款車型相比，最大的改變就是在前大燈的設計上。新一代寶馬5系摒棄了標誌性的"天使眼"大燈，變成了現在的"勺子眼"。相比"天使眼"而言，"勺子眼"的設計給人的感覺更為年輕化和運動化，但也在網上引起了爭議。
有人說，沒了"天使眼"的寶馬5系已經沒有了靈魂，也有人說"勺子眼"的設計更符合汽車市場的變化，是正確的選擇。在對新一代寶馬5系的爭議還未結束，外媒又曝光了一組全新一代寶馬7系的渲染圖與路試諜照，從圖片中看全新一代寶馬7系依舊在大燈的設計上做出了很大的改變。
與近年來寶馬一味的增大"雙腰子"不同，全新一代寶馬7系最大的改變就是在前大燈的設計上，採用了分體式的大燈設計，宛如割了"雙眼皮"一般，使得整個車頭顯得尤為獨特。其中上方的細長燈條整合了日間行車燈及轉向燈功能，下方則是遠近光一體大燈。對於看慣了"天使眼"設計的粉絲來說，新車燈組的視覺效果可能需要適應。
來到車身，從諜照中可以看出，新車線條非常分明，貫穿式的腰線設計很好的拉長了整車的視覺效果。而且似乎也採用了隱藏式的門把手設計，很好的提升了整車的科技感。下方的鋁合金輪轂則採用了多輔式設計，非常驚豔，至於量產後還會不會延續這樣的輪轂造型還不得而知。
尾部造型並沒有做出太大的改變，但僅從設計中可以發現，全新一代寶馬7系似乎取消了現在非常流行的貫穿式的尾燈設計。
遺憾的是，全新一代寶馬7系的內飾目前還並未曝光，要想目睹其內部的真容還得後續的報導。據悉，新車將配備最新的數位化信息娛樂系統以及L3級別的駕駛輔助功能，在科技氛圍上會有著顯著提高。
動力方面，全新一代寶馬7系未來或將推出燃油、插電式混動以及純電動車型，其中純電動車型將提供三種動力，包含單電機、雙電機以及三電機版本，最大功率可達650馬力，根據電池組的容量差異，新車續航裡程將分別達到500km和700km。至於現款低配的2.0T動力，預計在全新一代寶馬7系上也會得到延續。
全新一代寶馬7系在外觀設計上的改變還是非常大的，全新的燈組設計在現在看來有些過於"個性"，至少像小編這樣的普通是欣賞不來的，也可能是境界沒有達到吧。
寫在最後：
去年，全新一代奔馳S級取消了標誌性的雙聯屏設計，引起了不小的轟動，畢竟現在的雙聯屏潮流正是奔馳帶來的，很多人都說可能是土豪們的口味變了。那麼，全新一代寶馬7系在大燈上的改變也是因為土豪們的口味變了嗎？雖然現在從設計上看大多數人都無法接受，但待2022年上市之後或許又將成為大型"真香"現場，也不是不無可能。
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