今天要給大家講的是航空史上的一起災難事件，這起震驚世界的事情是發生在2014年，巨今已有6年了，記得那時的我還在上學，每天電視新聞裡報導的都是和馬航MH370失聯有關的消息。
一架從吉隆坡起飛的波音777飛機，在飛行39分鐘之後突然間與地面失去了聯繫。失聯後的飛機作出了超高空飛行轉體300多度等一系列詭異的動作，之後就消失在了茫茫大海。事後曾有27個國家或地區曾參與過尋找。但最終還是一無所獲，這架飛機有著一個讓無數人無法忘懷的名字——馬航MH370
為何馬航MH370至今為止依舊還沒有找到呢？馬航MH370到底去了哪裡？當年在MH370上究竟發生了什麼？目前為止仍然是眾說紛紜，始終都沒有一個比較合理的解釋。在結尾時我會給出我自己的猜測。
現在我就先穿越回2014年，帶大家重新梳理一下這起事件的來龍去脈。2014年3月8日凌晨。一架馬來西亞客隆坡飛往北京的航班已經登機完畢，正在飛機跑道上等待起飛的命令。這架飛機計劃是在吉隆坡國際機場起飛到達北京首都國際機場時間是凌晨6：30 整個飛行時間會持續5小時34分鐘。機上一共有227位乘客，154位中國籍乘客，另外有12名機組成員，其中兩位是飛行員。機長是53歲的扎哈裡有著18365小時的飛行經驗，是一位經驗非常豐富的機長，副機長是27歲的哈米德，也有著2763小時的飛行經驗成績也十分優秀。當然除了這239人之外飛機上還裝有31517磅的貨物。在一系列標準化的操作下，一切都是那麼的正常和普通。MH370也是像往常一樣朝著北京的方向出發，飛機上人們還想著到北京的時候，或許還能看到美麗的日出呢。
今天我就跟大家介紹一下主流的猜測。和我自己的一些猜測。
機長劫機論。在飛機失事後，特別調查小組曾一度懷疑唯一的嫌疑人機長。飛機最後的軌跡和目擊者提供了的信息來看，能夠做出如此高難度的飛機駕駛只有機長可以做到，機長也是駕駛技術最好的。FBI之後還對扎哈裡的家進行了搜查，警察發現帶扎哈裡的家中有一款模擬飛行遊戲，發現了又一天和MH370最後航行軌跡相似的路線。這一點就很值得懷疑。但是最終官方給出的回覆是，這只不過是扎哈裡成千上萬的模擬線路中的一條。不能以此當作犯罪證據。
存在劫機的可能。1996年衣索比亞航空961航班上，就是因為劫機導致飛機海上迫降，造成125人喪生，馬來西亞警方初期調查旅客名單中，發現有兩名非法旅客登機，飛機飛行軌跡也顯示，在最後一次無線電通話後的3分鐘時間裡，航班急速轉彎偏離航向，存在劫機的可能。但劫機的說法仍存有漏洞，機組有很多機會向地面發送緊急信號，但管制員沒有收到任何警告信息。經過警方密切調查後，也排除了使用失竊護照登機的旅客嫌疑。
我！同意最後一個猜想，航班機長「蓄意」為之。飛機在35000英尺的高度飛行，機長有權支配副駕駛離開駕駛艙。在駕駛艙僅剩機長一個人的情況下，如果他反鎖駕駛艙門，關掉通訊設備，改變航向至雷達無法覆蓋的區域，是一件很容易的事情，如果機長控制了駕駛艙，客艙是無法單獨與地面聯繫的，機長可以通過關斷客艙氣壓，限制客艙成員的行動能力，操縱飛機拐幾個大彎，躲避雷達偵查，讓飛機消失在大眾視野。
種種猜想最終都找不到證據來證明，因此馬航MH370事故已成為最大的謎團。網上有留言說：北京機場地下停車場還停著兩輛不可能開走的私家車。我想家裡人都期望有一天他們回來了，能自己把車開走！為他們祈禱