說到國內汽車市場的緊湊型轎車，上汽通用集團有兩輛非常重要的車， 這兩輛車分別是貝克英朗和雪佛蘭科沃茨， 2018年，貝克英朗的年銷售額達到了26萬輛， 另外，雪佛蘭科瓦茨的年銷售額也取得了25萬臺的好成績， 這兩輛車緊湊等級的銷量也是頂尖的， 這樣的稱號也說明了在汽車市場的地位，據悉，3月下旬，價格的定位與英朗和科瓦茨大不相同，有望成為新的銷售臺數之王， 朗逸《終結者》來了，可以說是《大黃蜂》的緊湊版， 6AT+一個人掛，看什麼軒逸？
這輛新車是雪佛蘭的車型柯爾澤，我相信很多愛車者都很關心， 我知道3月21日發售， 關於它的定位，在科爾茨和科瓦茨之間， 在英朗的車裡，因為位於凱越和威朗之間，所以有訣竅， 這樣，通用電氣集團的優秀車型在數量上也具有很強的競爭力，比只靠一個車型競爭市場的車企業更競爭國內的汽車市場。
這輛車給我們的第一感覺是，這輛車是非常運動化的車，它的長度分別是4630×1798×1485mm，在其軸距離上也採用了比較寬的2640mm， 其外形比較厲害，其中網的設計比較特別，其前臉採用家族化的設計，這是我們年輕人喜歡的風格，從側面看，這輛車非常接近別克英朗的車，畢竟它們的外形幾乎一樣，腰部也是
在雪佛蘭的裝修方面，裝修面的整體風格與科瓦茨和軟木相似，設計風格也採用雪佛蘭家的典型飛翼式設計，搭載多功能方向盤也增強了運動的氣息，很多年輕消費者也很喜歡裝修面的中央控制大尺寸觸控螢幕 在這輛車的配置中，克魯澤的4輛車非常舒適和安全性的配置，這些配置包括前排側氣囊、胎壓監測、上坡輔助等，如果把這些配置都標準裝備，柯爾塞就更有競爭力了。
在動力方面，這輛車採用的兩種不同的增壓發動機，分別有1.0t和1.3t這輛車的參數和貝克英朗的車一致， 發動機的最大輸出分別是92kw和120kw， 最大轉矩分別為170Nm和230Nm，傳動系統為6速變速箱和6速手自一體變速箱， 動力在日常生活中是足夠的， 油耗是100公斤7L， 懸掛採用前麥克弗森式獨立懸掛後的多連杆獨立懸掛結構。