用空氣發電 日本研發大容量空氣鎂電池

2020-11-30 太平洋電腦網

  【PConline 資訊】空氣除了可供我們呼吸之外,還可以用來發電。日本正在推進空氣鎂電池的大容量化研究,該電池的工作原理為通過空氣中的氧氣和金屬鎂發生化學反應產生電能。參與的機構包括古河電池、尼康、日產汽車、日本東北大學、宮城縣日向市等產業界、學界、政府方面的11個單位。作為研究的第一步,古河電池計劃在年內生產出發電量為300瓦的應急電源,用於給手機等充電。

  爭取在5年後研發出能夠支持家庭用電的發電量為3千瓦的電源,在10年後構建可以作為1千千瓦規模的小型發電站使用的發電系統。古河電池等將同時研發發電裝置和裝置的再利用系統,古河電池研發的發電裝置為正極是氧、負極是金屬鎂的空氣電池。

  這種空氣電池的正極製造工藝簡單,而且負極鎂釋放出的電子數量多。因此東北大學方面介紹,該電池的優點是電池能量密度可達重量相等的鋰電池的10倍。由於鎂空氣電池只要注入淡水或海水等電解液便可開始發電,古河電池計劃在年內將此作為應急的一次性電池開始量產。

  點評:新電池技術的新聞越來越多,進展也喜人,終於有這款電池能給手機使用了,期待空氣鎂電池移動電源。

相關焦點

  • 日本研發空氣鎂電池 容量為鋰電池10倍
    據日媒報導,日本目前正在推進空氣鎂電池的大容量化研究,該電池的工作原理為通過空氣中的氧氣和金屬鎂發生化學反應產生電能。參與的機構包括古河電池、尼康、日產汽車、日本東北大學、宮城縣日向市等產業界、學界、政府方面的11個單位。
  • 日本研發「空氣鎂電池」 可達鋰電池10倍
    日本正在推進空氣鎂電池的大容量化研究,該電池的工作原理為通過空氣中的氧氣和金屬鎂發生化學反應產生電能。參與的機構包括古河電池、尼康、日產汽車、日本東北大學、宮城縣日向市等產業界、學界、政府方面的11個單位。
  • 日本研發空氣電池:能量為鋰電池 10 倍
    據《日本經濟新聞》9月1日報導,日本正在推進空氣鎂電池的大容量化研究,該電池的工作原理為通過空氣中的氧氣和金屬鎂發生化學反應產生電能。參與的機構包括古河電池、尼康、日產汽車、日本東北大學、宮城縣日向市等產業界、學界、政府方面的11個單位。
  • 空氣電池原理_空氣電池分類
    構造原理與乾電池相似,所不同的只是它的氧化劑取自空氣中的氧。例如有一種空氣電池,以鋅為陽極,以氫氧化鈉為電解液,而陰極是多孔的活性炭,因此能吸附空氣中的氧以代替一般乾電池中的氧化劑(二氧化錳)。   日本正在推進空氣鎂電池的大容量化研究,該電池的工作原理為通過空氣中的氧氣和金屬鎂發生化學反應產生電能。
  • 鎂電池替代鋰電池前景幾何?
    近日,據某外媒報導,豐田汽車北美研究院研發的鎂電池取得了突破性進展,有望成為鋰電池的替代品。
  • 美國大學利用天然蛋白質研發空氣發電機 利用空氣中的水蒸氣發電
    【能源人都在看,點擊右上角加'關注'】據外媒報導,美國麻薩諸塞大學阿默斯特分校(the University of Massachusetts Amherst)的科學家們研發了一款設備,可以利用一種天然蛋白質,再利用空氣中的水分發電。
  • 壓縮空氣儲能技術研發現狀及應用前景
    預計到2050 年,我國儲能裝機將達到200GW 以上,佔發電總量的10%~15%, 市場需求巨大而迫切。壓縮空氣儲能系統具有規模大、效率高、成本低、環保等優點, 被認為是最具發展潛力的大規模儲能技術之一。目前,全球已有兩座大規模壓縮空氣儲能電站投入了商業運行。第一座是1978 年投入商業運行的德國Huntorf 電站(圖1)。
  • 青島能源所開發出高性能鎂電池用凝膠聚合物電解質
    青島能源所開發出高性能鎂電池用凝膠聚合物電解質 2019-02-02 青島生物能源與過程研究所 美國能源部可再生能源實驗室、日本豐田集團、歐盟「展望2020」科研計劃等都在積極布局鎂電池研發項目,足可見其重要性。
  • 「鋁+水+空氣」就能發電?鋁燃料電池來啦!
    用「鋁+水+空氣」發電,看似不可思議,但是這項「黑科技」已然成為現實。近日,中國科學院寧波材料技術與工程研究所動力鋰電池工程實驗室的研究團隊研製出了新型千瓦級的石墨烯基鋁燃料電池發電系統,為電源安全及長效應用探索出了新的方向。
  • 日本鎂空氣電池問世 加水可為手機充電30次
    日本古河電池與凸版印刷共同宣布將於2014年12月中旬推出緊急災難用電池MgBOX,此產品平時可存放在避難所或自治團體等設施中,一有災難發生時即可投入使用,主要供電對象為各類行動裝置。  MgBOX是一款世界首創的紙盒空氣電池,負極物質是鎂,正極則是空氣中的氧氣,使用時只要將水或海水倒入紙盒即可發電。
  • 日本開發出防災用一次性鎂空氣電池
    據《日刊工業新聞》近期報導,日本古河電池和凸版印刷兩家公司合作開發出只需注入淡水或海水即可發電的大容量一次性鎂空氣電池。    該電池採用鎂做負極;以空氣中的氧做為正極,使用古河電池獨自開發的氧還原催化劑代替普遍使用的鉑或稀土材料,降低了成本並提高了氧還原效率。新電池採用凸版印刷生產的紙質容器作為外殼,重量約為1.6公斤,注水後為3.6公斤。一次注水最大發電量300瓦時,可持續供電5天,能為智慧型手機充電30次。
  • 空氣儲能發電 您信嗎?
    所以,今天的空氣發電,也不再是神話傳說。自然能環島發電空氣儲能系列,被事實所證明這是一個革命的創新成果,將改變諸多對於空氣不能發電的質疑,是中國人對世界清潔能源替代能源的貢獻。    祥天控股(集團)有限公司,是一家以自然能源為核心,「空氣動力」機械高端製造,研發生產銷售服務,項目投資管理,貨物技術進出口等集團化綜合性企業。
  • 南京大學研發新型鎂電池負極材料
    然而,由於二價Mg2 的極性較大、Mg2 嵌入到正極材料中的動力學緩慢等問題,嚴重製約了鎂電池的實際性能。到目前為止,在鎂電池中只有少數的金屬/合金型或離子嵌入型負極材料表現出合適的放電容量和循環穩定性。為了改善鎂電池電極材料的綜合性能,必需對其原子結構和表界面進行優化設計。
  • 新型二次鎂電池是什麼,是否有望替代鋰離子電池?
    有人表示新型二次鎂電池作為高能量密度的二次電池有能力替代鋰離子電池。高能量密度新型二次鎂電池有望替代鋰離子電池新型二次鎂電池是以鎂為負極,某些金屬或非金屬氧化物為正極的原電池。現有品種中,有與普通鋅錳乾電池相似的隨時可以放電的鎂錳乾電池;還有乾燥狀態下可長期儲存,臨用時加水使之活化而可隨機使用的儲備型電池。
  • 大容量低價格,日本開發出鎂電池抗老化技術
    日本山口大學講師山吹一大等人開發出了一項基礎技術,有助於推動使用鎂的新一代蓄電池走向實用化。通過在電池負極中使用鎂和鉍的合金,延緩了充放電時的電壓降低。由於鎂資源豐富,相比鋰離子電池,有望以低廉的價格製造出容量是鋰電池2倍以上的電池。鎂電池有望用作固定型蓄電池和手機電池等,力爭5年後試製出實用大小的鎂電池。
  • 空氣汙染損害太陽能發電效率
    新華社北京6月30日電 美國和印度科學家的一項新研究表明,空氣中的塵土和人造汙染物會嚴重損害太陽能發電設備的效率,一些地區損失幅度超過25%,裝機容量較大的中國、印度和阿拉伯半島等國家和地區受害最重。
  • 寧波材料所:成功研製鎂空氣電池樣機
    由於O2可完全依靠電池外部供應,不需要儲存在電池內部,因此金屬空氣電池的陰極材料實質為促使O2還原的催化劑。開發金屬空氣電池首先需解決的問題是陰極空氣擴散電極的製備和高性價比氧還原催化劑的合成。該鎂空氣電池的外觀尺寸為200×150×150 mm3,重量為2.3 kg,能量密度可達430 Wh/kg,最大輸出功率可達80W,其單體電池的I-V曲線如圖2所示。  在鎂空氣電池的研究基礎上,研發團隊正在開展鋁空氣電池的研發工作,擬通過解決鋁空氣電池的析氫問題,以及開發高功率密度的氧還原催化劑,研製出高功率密度的動力型鋁空氣電池。
  • 幾種金屬空氣電池的國內外研發及應用進展
    國內:雲鋁股份與昆明冶金研究院共同出資組建創能鋁空氣電池股份有限公司,投資鋁-空氣電池研發項目。目前,創能鋁空氣電池研發項目正在推進中。中國動力與PHINERGY成立合資公司,計劃在大巴、旅遊車、物流汽車及運動型多用途汽車等電動車型推廣鋁空氣電池。並計劃在大陸、香港、澳門進行推廣。
  • 兩塊鋁板加上鹽水就可發電 雲企實現鋁-空氣電池量產
    創能斐源總經理汪雲華介紹,鋁-空氣電池是獨立的發電系統,不依賴電網充電,一套耗材額定容量60千瓦時,能夠連續為負載供電20小時;一套耗材消耗完後,可在15分鐘內完成新耗材的更換並繼續發電。可以根據不同應用需求,選擇不同的空氣電極型號,可滿足2000-20000小時工作,擱置10年也不會衰減。
  • 乾貨|幾種金屬空氣電池的國內外研發及應用進展
    美鋁加拿大公司和以色列公司Phinergy新展示的100公斤重的鋁空氣電池儲存了可行駛3000公裡的足夠電量。   國內:   雲鋁股份與昆明冶金研究院共同出資組建創能鋁空氣電池股份有限公司,投資鋁-空氣電池研發項目。目前,創能鋁空氣電池研發項目正在推進中。