大容量低價格,日本開發出鎂電池抗老化技術

2020-11-30 騰訊網

日本山口大學講師山吹一大等人開發出了一項基礎技術,有助於推動使用鎂的新一代蓄電池走向實用化。通過在電池負極中使用鎂和鉍的合金,延緩了充放電時的電壓降低。由於鎂資源豐富,相比鋰離子電池,有望以低廉的價格製造出容量是鋰電池2倍以上的電池。鎂電池有望用作固定型蓄電池和手機電池等,力爭5年後試製出實用大小的鎂電池。

開發出的鎂硫磺電池(山吹講師提供)

相較於被廣泛用於純電動汽車和電子設備電源的鋰電池、鉛蓄電池等傳統蓄電池,鎂電池具有能夠儲存更多電能、電壓高的特點。此外,鋰和鈷等電池原料的產地有限,存在價格高漲的風險。鋰電池的高容量化和高輸出功率化也變得越來越難,使用新材料開發蓄電池的嘗試變得越來越活躍。

作為新一代電池之一備受關注的是鎂電池。鎂的蘊藏量豐富,如果鎂電池能夠被推向實用,價格有望降至鋰電池的10分之1水平。

鎂電池藉助鎂離子使電解質運動。鋰電池是1個鋰離子從負極移動到正極,會釋放出1個電子。而鎂離子移動會釋放出2個電子。因此,在單位體積下,鎂電池的容量是鋰電池的2倍。但目前鎂電池存在充放電幾次後,負極的鎂表面就會形成被膜,電壓大幅下降等課題,無法推向實用。

山吹等人試製出在負極中使用鎂和鉍的合金、在正極中使用硫磺化合物的紐扣電池。硫磺較輕,可容納很多鎂離子。負極中使用鎂和鉍的合金不容易形成被膜。在室溫下進行的實驗發現,以1.7伏特電壓充放電20次後,電壓並未降低。

如果能夠推向實用化,這種電池將具備高容量、價格低廉的特點,適合成為存儲可再生能源的固定型蓄電池。同樣的輸出功率下,鎂電池的體積比鋰電池小,還可作為小型設備的電源使用。

在試製的電池負極中使用了50%的鎂和50%的鉍。鉍的價格比鎂高出3倍左右,另外由於鎂的用量減少,容量也隨之下降。研究人員今後力爭減少鉍的用量,並縮短充放電的時間。在實驗中,充電需要10個小時。

日本經濟新聞(中文版:日經中文網)福井健人

版權聲明:日本經濟新聞社版權所有,未經授權不得轉載或部分複製,違者必究。

日經中文網https://cn.nikkei.com

相關焦點

  • 日本開發出防災用一次性鎂空氣電池
    據《日刊工業新聞》近期報導,日本古河電池和凸版印刷兩家公司合作開發出只需注入淡水或海水即可發電的大容量一次性鎂空氣電池。    該電池採用鎂做負極;以空氣中的氧做為正極,使用古河電池獨自開發的氧還原催化劑代替普遍使用的鉑或稀土材料,降低了成本並提高了氧還原效率。新電池採用凸版印刷生產的紙質容器作為外殼,重量約為1.6公斤,注水後為3.6公斤。一次注水最大發電量300瓦時,可持續供電5天,能為智慧型手機充電30次。
  • 鎂燃料電池的研究進展
    根據消耗的鎂,過氧化氫和硫酸的質量計算出來電池的比能量達500~520Wh/kg[7]。然而,鎂燃料電池總體上存在著三大缺陷[1, 6, 8]:(1)容量損失大,(2)負極利用率低,(3)電壓損耗大。其中,容量損失大和負極利用率低主要是由於鎂的自腐蝕引起的,而鎂的負差效應將進一步加劇鎂的自腐蝕,因此,很多學者通過製備鎂合金和運用電解液添加劑兩種途徑來降低鎂的自腐蝕,提高電池容量和負極利用率。而電壓損耗大則受鎂及鎂合金放電產物和正極活性物質的影響,可通過運用電解液添加劑和製備新型催化劑來解決。
  • 鎂燃料電池原理研究
    根據消耗的鎂,過氧化氫和硫酸的質量計算出來電池的比能量達500~520Wh/kg[7]。  然而,鎂燃料電池總體上存在著三大缺陷[1, 6, 8]:(1)容量損失大,(2)負極利用率低,(3)電壓損耗大。
  • 日本產業技術綜合研究所(AIST)先進電池領域調研分析!
    低彈性係數和可以假塑性變形的硫化物固體電解質作為控制向電極活性物質粒子進行應力集中的緩衝層起到了不錯的效果。②全固態鋰硫電池日本產業技術綜合研究所使用已開發的易於成型的高容量電極活性物質Li3NbS4,開發出了利用Li2S-P2S5固體電解質的全固態蓄電池。
  • 經典「抗老化」成分大盤點
    這些小夥伴提出了一個重要的護膚課題:如何抗老化?抗老化和去皺還是有區別的,去皺是指如何去除已經產生的皺紋,只是抗老化的一個方面,抗老化含義更加廣泛。抗老化是一個系統工程,首先要做好皮膚的基礎護理:溫和清潔、保溼、防曬,尤其是後面兩個步驟,是防止肌膚老化的基石。在做好清潔、保溼、防曬的基礎上,再選擇一些具有防止皮膚衰老的產品。
  • 鎂二次電池材料的研究與應用分析
    鎂正極材料  理想的二次鎂電池的正極材料,具有高比能量、高電極電位、良好的充放電反應可逆性、較高的電子導電性、資源豐富、價格低廉,以及在電解液中好的化學穩定性且溶解度低(自放電低)等特性。  首次組裝並研究二次鎂電池的Gregory等人使用了Co3O4作為正極材料,發現大部分的氧化物和硫化物不能用於鎂二次電池,而只有Co3O4、Mn2O3、RuO2、ZrS2等有可能用於鎂二次電池。
  • 日本鎂空氣電池問世 加水可為手機充電30次
    日本古河電池與凸版印刷共同宣布將於2014年12月中旬推出緊急災難用電池MgBOX,此產品平時可存放在避難所或自治團體等設施中,一有災難發生時即可投入使用,主要供電對象為各類行動裝置。  MgBOX是一款世界首創的紙盒空氣電池,負極物質是鎂,正極則是空氣中的氧氣,使用時只要將水或海水倒入紙盒即可發電。
  • 注水即可充電 古河開發應急鎂空氣電池
    古河電池開發出了應急鎂空氣電池。該電池註上水即開始發電,最多可連續工作5天。電池容量為300Wh,古河電池稱,「可為智慧型手機最多充電30次」。該電池已在「第五屆國際充電電池展」(東京有明國際會展中心,2月26日~2月28日)上展出。此次開發的電池為參考展品,名為「MgBOX」,包裝的設計也很精緻(圖1)。
  • 日本東北大教授提出藉助鎂燃料電池利用太陽能的新構想
    歐洲汽車業界與議會就汽車二氧化碳減排目標展開激烈攻防 蘇格蘭:以可再生能源滿足全部電力需求的「雄心」 「如果使用鎂,就可以在沙漠地區利用豐富且穩定的太陽能」——日本東北大學未來科學技術共同研究中心教授小濱泰昭提出了藉助鎂(Mg)燃料電池來利用太陽能的新構想,目前正為實現實用化而推進開發。
  • 18650鋰電池組容量是決定電池價格的根本要素
    18650鋰電池組容量是決定電池價格的根本要素。18650鋰電池組容量高會帶來價格高的負面作用,所以,容量和價格平衡非常重要。18650鋰電池價格與容量大小成正比,容量越大,能量比越大,使用原料越多,所以價格會更貴。18650鋰電池的容量是設備能夠使用多長時間的前提。
  • 今日Nature Energy:超快鎂金屬電池
    ,其原因主要是低價,高體積容量,並且無枝晶生長行為的鎂金屬可以直接用作電池負極。但是這項技術的發展一直非常緩慢。鎂二價離子和電解液與正極材料相互作用較強,導致鎂離子的解離和擴散極為緩慢,因此很少有正極材料可以高效地儲存鎂離子。當前為數不多的可儲鎂的正極材料也只有在高溫和低電流密度下才能趨近理論容量。此外,鎂金屬能否在高電流密度條件下保持無枝晶生長,業界也存在一定的爭議。因此,尋找到合適的電解液和正極材料讓Mg2+能夠快速地傳輸和存儲,將成為得到高功率鎂電池的關鍵。
  • 特斯拉為何不用容量更大的單體電池,而要用多節小容量電池?
    特斯拉技術比較先進採用的是松下的18650電池,而且採用的是多路並聯的電池連接模式,這種模式比較考驗整車的電池管理和熱管理系統,而且如果是一節大連電池壞了那也就壞了,容錯率就極低。單體電池不好維護,而且壽命要比陣列電池低,安全性極低。所有需要持續供電的設備都喜歡用組合電池,因為這樣會大大增加電池的壽命,充電速度也會比單體電池快很多,還要最重要的原因是當部分電芯已經老化時,其他電芯還可以正常工作,這個時候組合電池就依然能保證設備的相對續航,不至於徹底不能用。一方面由於,分散的電池組組合的方式靈活,處於散熱考慮也比大容量單體電池效果更好。
  • 日本東麗開發出新一代大容量電池用絕緣膜
    原標題:日本東麗開發出新一代大容量電池用絕緣膜   鈦媒體11月20日消息,據日經中文網,日本東麗昨日宣布,開發出了大容量的新一代鋰離子電池用隔離層(絕緣膜)。
  • 比鋰離子電池蓄電能力強 鎂電池又有新進展
    生意社03月18日訊   日前,英國倫敦大學學院和美國芝加哥大學的研究人員已經發現,鎂鉻氧化物微粒或許是研發一種新型鎂電池的關鍵,這種電池將比傳統的鋰離子電池擁有更強的蓄電能力。此項研究發表在英國皇家化學學會雜誌《納米尺度》上。
  • 密西根大學開發「無負極」鋰金屬電池 容量更高/成本更低
    蓋世汽車訊 鋰金屬電池的容量是現有標準鋰離子電池的兩倍,而且可以利用當前電池製造系統生產,但使用液態電解質的鋰金屬電池存在鋰枝晶生長問題,有可能迅速出現熱失控現象。
  • 福建磷酸鐵鋰電池_忠升科技價格很低
    福建磷酸鐵鋰電池,忠升科技價格很低,公司已開發擁有鋰離子電池組、18650鋰電池、鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池及移動電源等多個系列品牌產品。福建磷酸鐵鋰電池, 磷酸鐵鋰電池的應用前景還是相當廣泛的。但是對於車身較大的車型來說並不是不可接受。不起火才是最關鍵的。大多數鋰電池的電壓是鎳氫電池電壓的3倍。
  • 蓄電池剩餘容量預測技術現狀及發展
    對於靜態後備蓄電池可以採用,但對於重要場合,用此方法則要冒一定的風險,因為放電期間,系統在沒有電池備份下運行,一旦主電源出現問題或者市電中斷,整個系統都將癱瘓,造成不可估量的損失。文獻[4]詳細描述了放電試驗方法以及注意事項,但需要大量的人工操作;文獻[5]則採用動力環境監控系統實現遠程對蓄電池組的放電試驗管理,省時高效,但是精度很低,只能定性判斷蓄電池組的性能,而無法準確估計剩餘容量。
  • 戶外移動電源新解決方案 神奇的鎂金屬空氣燃料電池
    金屬空氣燃料電池作為當今世界前沿技術的的研發熱點之一,擁有該核心技術的世界幾家研發公司和企業合作,在電動汽車、UPS備用電源和軍隊移動電源等廣泛領域進行研發,但迄今都未進入大規模市場化階段。而天宇弘林公司應用此高端技術在小型戶外移動電源領域,可為手機、對講機、數位相機等小型電子設備供電及提供照明和紅閃燈求救信號,全球首次推出市場化產品:5W/10W鎂金屬空氣燃料電池(以下簡稱「鎂空電池」),讓您的戶外旅行不再擔心用電問題,是一款體積小、容量大的綠色能源電池。
  • 青島能源所開發出高性能鎂電池用凝膠聚合物電解質
    >  鎂二次電池作為一種低成本、高安全的儲能技術,正受到國內外廣大科研人員的關注。但是,目前能夠有效沉積溶解鎂的鎂電解質一直制約著鎂電池實用化的發展進程。儘管十多年來研究人員開發出了一些性能優異的有機液態電解液,但是液態電解液始終擺脫不了易揮發、易燃等缺點。與液態電解液相比,聚合物電解質具有更高安全性、預防內短路、無電解液洩露、易於組裝電池和結構柔性等優點,但是目前關於聚合物電解質在鎂電池中的應用報導還很少。
  • 今日Nature Energy:超快鎂金屬電池
    ,其原因主要是低價,高體積容量,並且無枝晶生長行為的鎂金屬可以直接用作電池負極。但是這項技術的發展一直非常緩慢。鎂二價離子和電解液與正極材料相互作用較強,導致鎂離子的解離和擴散極為緩慢,因此很少有正極材料可以高效地儲存鎂離子。當前為數不多的可儲鎂的正極材料也只有在高溫和低電流密度下才能趨近理論容量。此外,鎂金屬能否在高電流密度條件下保持無枝晶生長,業界也存在一定的爭議。因此,尋找到合適的電解液和正極材料讓Mg2+能夠快速地傳輸和存儲,將成為得到高功率鎂電池的關鍵。