日本東麗開發出新一代大容量電池用絕緣膜

2020-11-21 東方財富網

原標題:日本東麗開發出新一代大容量電池用絕緣膜

  鈦媒體11月20日消息,據日經中文網,日本東麗昨日宣布,開發出了大容量的新一代鋰離子電池用隔離層(絕緣膜)。

  如果將電池的負極材料從此前的石墨改為金屬鋰,蓄電容量將達到目前的2~3倍,但存在安全風險。據稱,新的絕緣膜可解決這個課題。

  東麗將與電池企業等推進共同開發,力爭3-5年後實現產品化。

(文章來源:鈦媒體)

(責任編輯:DF075)

相關焦點

  • 日本東麗公司開發鋰金屬電池無孔隔膜 可抑制鋰枝晶生長
    蓋世汽車訊 據外媒報導,日本東麗工業公司(Toray Industries)開發了一種鋰金屬電池使用的無孔隔膜,可以顯著提高電池安全性,並有望應用於可穿戴電子設備、無人機和電動汽車。
  • 日本東麗公司開發鋰金屬電池無孔隔膜 可抑制鋰枝晶生長_科技_行業...
    蓋世汽車訊 據外媒報導,日本東麗工業公司(Toray Industries)開發了一種鋰金屬電池使用的無孔隔膜,可以顯著提高電池安全性,並有望應用於可穿戴電子設備、無人機和電動汽車。
  • 大容量低價格,日本開發出鎂電池抗老化技術
    日本山口大學講師山吹一大等人開發出了一項基礎技術,有助於推動使用鎂的新一代蓄電池走向實用化。通過在電池負極中使用鎂和鉍的合金,延緩了充放電時的電壓降低。由於鎂資源豐富,相比鋰離子電池,有望以低廉的價格製造出容量是鋰電池2倍以上的電池。鎂電池有望用作固定型蓄電池和手機電池等,力爭5年後試製出實用大小的鎂電池。
  • 東京理科大等開發出超高容量鈉離子電池用碳負極材料
    東京理科大學理學部第一部應用化學科的駒場慎一教授(責任作者)、理學研究科化學專業的神山梓(碩士畢業,第一作者)和研究推進機構綜合研究院的久保田圭委託副教授,與日本物質材料研究機構(NIMS)能源環境材料研究基地的館山佳尚組長、NIMS的博士後研究員Youn Yong以及岡山大學研究生院自然科學研究科的後藤和馬副教授等人組成的研究團隊,成功合成了容量遠遠高於以往的鈉離子電池負極材料的硬碳
  • 東麗開發出遷移率達13cm2/Vs的塗布型CNT-TFT,2016年實用化
    巴斯夫在日本設立電池基地 日本開發出傳感器終端用非易失性MCU,耗電量可降至1/80 松下熱電轉換元件新製法,單位面積發電量升至4倍 瑞薩中國區掌門人緹敏之:今後的核心是汽車和工業半導體   東麗2014年2月12日宣布,採用單層碳納米管(CNT)製造的塗布型TFT獲得了較高的工作性能,載流子遷移率達到13cm2/Vs,電流的導通
  • 日本東麗集團微多孔芳綸電池隔膜2015年投入量產
    日本東麗集團微多孔芳綸電池隔膜2015年投入量產 2014-03-21 08:58:07 來源:網上輕紡城
  • 光纖容量接近極限,日本領跑新一代研發
    新一代光纖的傳輸試驗(圖由日本情報通信研究機構提供) 日本「情報通信研究機構」(NICT,日本總務省的下屬機構,日語的「情報」是「信息」之意 現在的光纖(左)的光信號通道為1條,但新一代光纖(右)將為多條(圖由日本情報通信研究機構提供) 此前通過增加每根光纖的傳輸容量來應對通信量的增加
  • 單體大容量電池:新能源車新力量
    單體大容量電池是趨勢  2014年11月12日,在第十二屆米其林必比登挑戰賽上,單體超大容量500AH鋰電池純電動大巴的全球首發,得到了客車和創新兩項大獎,引起廣泛關注。  通常單體小容量電池需要通過電池組並聯來獲得容量,因而電池內阻加大,發熱現象普遍,需要使用通風甚至液體冷卻。
  • 新品:日本東麗研發新型中空滌綸面料
    新品:日本東麗研發新型中空滌綸面料 2013-12-31 10:47:39 來源:網上輕紡城 近期,東麗公司推出了新開發的
  • 日本開始大規模開發新一代密碼技術「量子加密通信」
    日本將在本月開始一個大規模開發項目,此項目參加者包含眾大企業及大學,以被稱為「量子加密通信」的新一代密碼技術於世界上的拓展為目標。 在網絡上,各種各樣的數據被加密在進行傳輸通信,如果能全面使用計算能力遠超超級電腦量子計算機,現今的密碼就能很簡單被解讀,因此世界上正加速開發新一代的密碼技術「量子加密通信」。
  • 日本「大鯨」號潛艇的鋰離子電池能改變未來潛艇戰嗎?
    「大鯨」級使用鋰離子電池是其設計上較大的亮點。據日本海上自衛隊公布稱,這種鋰電池的容量可達鉛酸電池的兩倍以上,因此該艇在不使用AIP動力系統的前提下也可以大幅度提高水下航行時間,尤其是可以較長時間的維持較高的航速。「大鯨」並非日本第一艘使用鋰離子電池的潛艇(或者說世界上),第一艘使用鋰離子電池的「蒼龍」級潛艇「凰龍」號於2018年下水,今年3月5日宣布入役。
  • 日本開發出耐寒全固態電池用電解質
    日本靜岡大學講師守谷誠與東京工業大學教授一杉太郎等人組成的研究小組,開發出了可用作「全固態電池」電解質的有機分子結晶。全固態電池是被期待應用於純電動汽車(EV)等的新一代蓄電池。研究小組開發的分子結晶的特點是,與以往的技術相比,容易在低溫下發揮作用。
  • 日本開發出耐寒的全固態電池用電解質
    日經中文網23日早間消息,日本靜岡大學講師守谷誠與東京工業大學教授一杉太郎等人組成的研究小組,開發出了可用作「全固態電池」電解質的有機分子結晶。全固態電池是被期待應用於純電動汽車(EV)等的新一代蓄電池。研究小組開發的分子結晶的特點是,與以往的技術相比,容易在低溫下發揮作用。因此,在冬季最低氣溫達到零度以下的寒冷地區,應用於當地使用的汽車等將成為可能。新開發的電解質在常溫下傳導率跟過去開發的分子結晶電解質的最高值相當,但在攝氏零下20度時,傳導率達到原來100倍。
  • 特斯拉為何不用容量大的單體電池,而要用7千多節18650電池
    2019-08-02 11:57:10 來源: 育兒的小妙招 舉報   採用小容量電芯單體與大容量電芯單體才是真正的差別選擇
  • 大容量鋰電池虛標容量檢測方法
    隨著鋰電池的發展,大容量鋰電池的方向是電池消費市場主要的關注因素。許多的鋰電池廠家為了滿足消費者需求,再加上行業競爭激烈,現在大容量鋰電池的容量虛標嚴重,很多電池廠家的鋰電池實際的容量與廣告標示的容量有差距,有大有小,與價格水平有關。
  • 中科院青島能源所開發出多體系硫化物固體電解質及高性能固態電池
    【能源人都在看,點擊右上角加'關注'】北極星儲能網訊:全固態(硫化物)電池作為推動社會和人類進步的一項前沿科技,被日本科學界列入能夠與5G、人工智慧齊頭並進的研究行列。它憑藉其高安全性、高能量密度、耐高溫、長壽命等優點,開創性的解決了傳統有機電解液電池存在的壽命短、易燃、易爆等一系列問題,成為造福人類的一項顛覆性的突破技術。在新能源汽車急需提升續航裡程的市場需求下,眾多車企紛紛投入全固態電池研發戰場。日本豐田是全固態(硫化物)電池開發的龍頭企業,已完成中試階段的電池樣品。三星、寶馬、大眾等企業也在固態電池的布局上表達了積極的態度。
  • 日本研發硬碳電極可提高鈉離子電池的容量使用
    打開APP 日本研發硬碳電極可提高鈉離子電池的容量使用 微鋰電 發表於 2021-01-11 13:55:41 日本的科學家們展示了一種硬碳電極
  • 日本科研人員用高氯酸鈉研製大容量蓄電池取得進展
    摘要:目前用於智慧型手機和筆記本電腦的都是鋰電池,然而鋰電池雖然容量大,但長時間使用後存在發熱著火的危險。而上述高氯酸鈉電池,其電荷在水溶液中流動方便,不會著火,而且充電時間只需要2-3分鐘。 目前用於智慧型手機和筆記本電腦的都是鋰電池,然而鋰電池雖然容量大,但長時間使用後存在發熱著火的危險。
  • 藍星東麗攜手漢華打造中國反滲透膜第一品牌
    漢華公司總部設在上海,在全國十餘個城市都設有分公司及辦事處,銷售網絡遍及全國各地,是一家集生產、製造、研發、銷售、服務於一體的大型綜合性水處理公司,是水處理備件領域第一大的經銷商。漢華力爭通過與東麗的戰略合作成為全球領先的水處理元器件供應商和經銷商。
  • 日本科學家新開發具超高容量的鈉離子電池用碳負極材料
    近日,東京理科大學發表與物質材料研究機構、岡山大學共同開發了一項適用於超高容量鈉離子電池之碳負極材料。