日本研發空氣鎂電池 容量為鋰電池10倍

2020-11-30 中關村在線

    據日媒報導，日本目前正在推進空氣鎂電池的大容量化研究，該電池的工作原理為通過空氣中的氧氣和金屬鎂發生化學反應產生電能。參與的機構包括古河電池、尼康、日產汽車、日本東北大學、宮城縣日向市等產業界、學界、政府方面的11個單位。


空氣鎂電池原理說明（圖片來自中國電池網）

　　作為研究的第一步，古河電池計劃在年內生產出發電量為300瓦的應急電源，用於給手機等充電。並爭取在5年後研發出能夠支持家庭用電的發電量為3千瓦的電源，在10年後構建可以作為1千千瓦規模的小型發電站使用的發電系統。

　　古河電池等將同時研發發電裝置和裝置的再利用系統，古河電池研發的發電裝置為正極是氧、負極是金屬鎂的空氣電池。這種空氣電池的正極製造工藝簡單，而且負極鎂釋放出的電子數量多。因此東北大學方面介紹，該電池的優點是電池能量密度可達重量相等的鋰電池的10倍。

nb.zol.com.cn true http://nb.zol.com.cn/481/4810626.html report 714 據日媒報導，日本目前正在推進空氣鎂電池的大容量化研究，該電池的工作原理為通過空氣中的氧氣和金屬鎂發生化學反應產生電能。參與的機構包括古河電池、尼康、日產汽車、日本東北大學、宮城縣日向市等產業界、學界、政府方面的11個單位。空氣鎂電池原理說明（圖片來自中...

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    一般來說，鋰電池都依靠鋰離子在陰陽極之間來回搬運電子，產生電流供外部電子設備使用。當鋰電池放電時，鋰離子先在陰極和電子結合，隨後將「裝載」的電子運送到陽極並卸下貨物，形成閉合迴路，產生電流；同理，放電後鋰離子聚集在陽極，當施加外部電流時，「滿載」電子的鋰離子在脫離陽極後，逆向重新返回陰極。因此，當所有離子都處於高能狀態時，也就意味著這塊電池已經滿電。
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    近日，據海外媒體報導，豐田汽車北美研究院研發的鎂電池取得了突破性進展，有望成為鋰電池的替代品。　　這一消息著實令人振奮。眾所周知，動力電池堪稱電動新能源汽車的「心臟」，關於動力電池的技術路線之爭，一直是新能源汽車領域的熱點話題。
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    版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請註明出處。網易汽車5月5日報導 北京時間5月5日消息，據國外媒體報導，豐田北美研究院周三宣布，工程師們已經發現了利用鎂製作電池的方法，而現在人們生活中不可缺少的手機、計算機和其它設備使用幾乎都是鋰電池。
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