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飛機機翼那麼薄,為什麼能承受幾十噸重量?
飛機外觀最凸顯的部分就是機翼,機翼那麼薄,它是如何承受幾十噸重量的?飛機機翼的每個零件都有其確定的位置,零件按照一定順序排放,既能承受內部發動機帶來的壓力,同時也能承受外部強風力帶來的壓力。飛機機翼本身就是承載發動機和放置機油的地方,同時還需要依靠機翼來抵抗強風的壓力
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飛機機翼那麼薄,為什麼能承受幾十噸重量!裡面是什麼結構?
飛機是人類在20世紀最重大的科學技術成就之一,飛機外觀最凸顯的部分就是機翼,機翼那麼薄,它是如何承受幾十噸重量的?所以我們別看飛機的機翼那麼薄,其實內部結構和承重是非常厲害的。在設計初始,設計人員就會將機翼的重量和整個飛機將會承載的最大重量加入設計和計算中,根據整個最大重量來進行整個機翼的設計和優化。
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飛機是如何起飛的?機翼能承受那麼大的重量嗎?
相信大家看到飛機起飛的時候心中都會有好奇,這樣巨大的一架飛機究竟是怎麼起飛的?那麼今天小編就帶大家一起來看看飛機起飛的原理。飛機起飛的原理也是一樣,飛機的機翼一般不平坦,下面平坦,上面是曲線。這樣,飛機在高速滑行時機翼的上下表面的氣流產生的壓力不同,下表面產生的氣流比上表面大,給機翼賦予向上的升力。
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飛機機翼那麼薄,如何承受幾十噸重量,裡面是什麼結構
機翼是飛機外觀上比較凸顯的部分。主要作用是為飛機提供升力、控制水平翻轉、儲油和懸掛發動機等等。但飛機機翼看著那麼薄,為什麼可以安全承受幾十噸重量,機翼又是什麼樣的結構呢?飛機的機翼為什麼要設計成這種形狀和厚度呢?這樣設計的目的就是為了讓機翼在空中飛行將氣流切割成上下兩個部分,並且讓兩個部分產生差異。而飛機上升主要利用的就是壓力差。
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纖細的機翼下懸掛著一對巨型發動機居然不會斷裂?原因多種多樣!
如果我們仔細觀察飛機的結構,我們就可以發現飛機兩側的機翼相對於整個機身來說是非常的纖細的,然而在纖細的機身下方卻懸掛著兩個巨大的發動機,那麼纖細的機翼是怎麼承受住大型發動機的重量而不彎折的呢?縱觀飛機誕生以來的飛機發展史,我們可以發現無論是怎樣的重大的事故,發動機從機翼上掉下來的現象可以說是基本沒有發生過的,機翼也基本是不會被折斷,即使有也非常的罕見,那這背後到底有什麼原因呢?首先,我們先來談談機翼部分,別看機翼看起來很薄很脆弱,其實它是整架上最重要的零部件之一,飛機在飛行過程中的重量都是由纖細的機翼來承受的。
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飛機那麼重,為什麼能飛起來?
飛機那麼大,為什麼能飛起來? 我們每個人都見過大飛機,而且相信每個人通過我們初中的知識就可以簡單的解釋飛機是如何飛起來的,但飛機真的僅僅是依靠所謂的上下翼面的壓差飛起來的? 帶著這個問題,我們做簡單分析,僅供交流思考。 1、升力如何產生?
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為何飛機都要飛那麼高?飛低點一樣可以飛很快啊!
不知大家有沒有這個疑問,飛機,尤其是客機,為何要飛那麼高呢?戰鬥機咱們還可以理解,未來戰鬥的要求,但是大家可知道客機一般的飛行高度是多少?國內航班在6800-8000米之間,國際航班要上到9000-11000米。
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飛機那麼重,究竟是靠什麼飛上天的?看完漲知識了
坐飛機時經常會發現,飛機總在機場跑一段再起飛,這是為什麼呢?是不是不助跑飛機就沒辦法起飛呢?我們都知道飛機很重,但它究竟有多重呢?以A380大客機為例,它重達289噸,是3800個成年人的體重之和,要想擺脫地球引力,將飛機送上天就需要強大的升力,這個升力就是來自於飛機的機翼。
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飛機那麼重,究竟是靠什麼飛上天的?看完漲知識了
坐飛機時經常會發現,飛機總在機場跑一段再起飛,這是為什麼呢?是不是不助跑飛機就沒辦法起飛呢?我們都知道飛機很重,但它究竟有多重呢?以A380大客機為例,它重達289噸,是3800個成年人的體重之和,要想擺脫地球引力,將飛機送上天就需要強大的升力,這個升力就是來自於飛機的機翼。
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飛機機翼是如何承受巨大重量的
飛機是人類在20世紀最重大的科學技術成就之一飛機外觀最凸顯的部分就是機翼經常坐飛機的朋友一定會注意到飛機的機翼上有很多特別的設計飛機機翼那麼薄是如何承受幾十噸的重量的?2、機翼結構部件合理布置及尺寸優化飛機機翼之所以能夠承載大部分的重量
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為什麼那麼薄飛機的翅膀可以支撐起那麼重的飛機?
真正支撐起飛機的並不是飛機的翅膀,而是我們最熟悉不過的空氣。空氣能支撐起飛機?別開玩笑了,一片羽毛都能從空中落下,連羽毛都支撐不住,還支撐飛機?實際上,不管你信不信,支撐起飛機那麼龐大重量的,真的就是空氣。
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打賭你都見過 揭秘飛機機翼的神秘結構
天使與魔鬼20:打賭你都見過 揭秘飛機機翼的神秘結構 飛機的外觀最凸顯的部分就是機翼,機翼的作用就是為飛機提供升力、控制水平翻轉、儲油和懸掛發動機等。但是經常坐飛機的朋友一定會注意到飛機的機翼上有很多特別的設計,雖然每次都能看到,但是不一定了解這些部分的作用和名字。
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這麼重的飛機,沒有鳥兒一樣的翅膀,靠機翼是怎麼飛上藍天的?
一般情況下,飛機的體積和飛機的體重是成正比的,體型越大的飛機,體重也就越重,不說那些超級大飛機,就算是普通的小飛機沒有個幾百噸也有幾十噸了,所以這麼重的飛機又沒有像鳥兒一樣能動的翅膀,光是靠兩個不能動的機翼到底是怎麼克服了地球引力飛上藍天的呢?
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飛機機翼是如何承受大重量的?
飛機是20世紀人類最重要的科技成果之一。飛機最突出的部分是機翼,機翼這麼薄,怎麼能承受幾十噸重量?機翼的主要部件包括翼肋、翼梁、桁架和外殼,機翼結構的基本功能是形成機翼的流線型,同時將外部載荷傳遞給機身。機翼結構在外力作用下應具有足夠的強度、剛度和壽命,足夠的剛度不僅是指翼型在氣動載荷作用下保持形狀的能力,也是指機翼抵抗扭轉和彎曲變形的能力。
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飛機機翼結構揭秘 居然這麼多學問
飛機的外觀最凸顯的部分就是機翼,機翼的作用就是為飛機提供升力、控制水平翻轉、儲油和懸掛發動機等。但是經常坐飛機的朋友一定會注意到飛機的機翼上有很多特別的設計,雖然每次都能看到,但是不一定了解這些部分的作用和名字。這篇文章就是要給大家解答疑問,在下次乘坐飛機的時候,可以對看到的部件有一定的認知,順便可以跟旁邊的妹子吹噓一下。
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冷知識:飛機那麼重,到底是靠什麼飛上天的?看完解開多年疑惑
冷知識:飛機那麼重,到底是靠什麼飛上天的?那小夥伴會問,飛機那麼重,到底是靠什麼飛上天的?也是靠油箱裡的油嗎?答案是對的,飛機的起飛確實需要油箱裡的油推動,但是,也不完全僅僅靠油箱,認真觀察過飛機的小夥伴應該知道,飛機由機體,機翼,平尾還有航空發動機幾部分組成,航空發動機就是我們是說的油箱,機翼是用來維持機身平衡的,不僅如此,在飛機起飛的時候,氣流通過弧形的機翼可以讓飛機在平行道滑行的時候有個推力。
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發動機為什麼裝在機翼下?
說到發動機的布局,大家腦海裡面是不是都浮現出各種各樣的把發動機「掛在」機翼下面的飛機?確實,當前的民航噴氣飛機基本上採用將發動機懸掛在機翼下方的布局,但是也有例外。發動機越靠近翼尖和機翼根部,扭矩越小(扭矩=力×距離)。並非所有引擎都安裝在翼尖上的原因是,一旦單個引擎發生故障,引擎離機身越遠,偏航/側傾扭矩將越大,這將影響飛行安全。另外一個原因是,如果發動機爆炸,則不會損壞相鄰的發動機。
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為什麼飛機發動機的聲音在地面上那麼響,而機艙內卻不是很響?
當看到一架飛機從附近的機場起飛時,每個人都熟悉噴氣發動機的嗡嗡聲。如果你住在機場附近,這個聲音可能會影響你的生活。當飛機飛出幾公裡外時,這個聲音似乎還是非常巨大,可以想像在飛機附近得有多大的聲音。雖然人們在機艙內也可以聽到像「白噪音」一樣的聲音,但是這個離引擎只有幾米遠的地方,卻聽起來不太響。
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飛機小科普:了解上下擺動的機翼秘密,緩解你坐飛機的恐懼感
機翼是飛機的重要部件之一,它就好比鳥兒的翅膀,飛機之所以能在天上飛,靠的就是機翼產生的升力。不過除了提供飛機升力,機翼其實還有許多輔助功能,比如懸掛發動機、存儲燃油、控制飛機水平翻轉、減速等。因此在機翼上還有很多特別設計的「機關」,也許經常坐飛機的朋友會注意到,但是不一定說得出這些機關的名字和具體作用。
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物理丨飛機起飛?沒那麼簡單!
1903年12月17日,萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機,也就是世界上第一架飛機「飛行者一號」。一百多年過去了,現代的飛機製造技術早已日新月異,同時也實現了更遠距離的人員和物資輸送、更高的安全性。好奇的你,是否思考過,那麼重的飛機是如何起飛的呢?我們都知道,重物要想向上運動,必須要受到一個向上的力。