敢惹我?晃死你! 解析奧迪雷射大燈技術
2020-11-23 網易汽車1月初在美國的消費品電子展上，奧迪正式發布了雷射照明技術，作為新一代的照明系統，雷射大燈能夠帶來什麼優勢，又能帶來什麼啟發呢？
◆ 關於雷射大燈的幾個疑問（採訪燈光設計師史蒂芬·貝爾利茨）
1. 雷射只能發出紅、藍、綠燈幾種固定的顏色，奧迪是通過什麼手段將它轉化成一個亮度比較高的、接近自然光照明要求的？
白天晴天時日光的色溫是5500K，奧迪雷射大燈的色溫也是5500K。史蒂芬拿起一隻藍色的雷射筆，「我們若是將其前面塗上一層磷之後，它的光束顏色會變成白色，奧迪Sport quattro laserlight的雷射大燈運行原理是一樣的，燈組內含有一個很小的雷射二極體，在雷射二極體的前方有一個很小的磷化層，它可以將藍色的光束變成白色」。
2. 雷射大燈的色溫是多少？在雨霧天的穿透力如何？
5500K，比較接近日光的顏色，肉眼看的話應該是偏白，又不至於過白，奧迪認為這個色溫是最合適的。至於穿透力的問題，史蒂芬表示，雨、雪、霧這類天氣會影響到任何車燈的穿透性，雷射大燈也不例外。
3. 雷射大燈只用於近光嗎？還是近光、遠光都能用？
遠近光都可以使用。雷射在它主要的優勢是體積更小且照射距離更遠，相比LED遠光燈，照射距離從250米增加到500米。
4. 和LED大燈相比，雷射大燈在能耗上的優勢是怎樣的？
在能源消耗方面，雷射大燈和LED大燈是比較接近的。因為二者發光的原理相同，而LED大燈發光角較大且發散性較大，所以其照射範圍會比雷射大燈更廣一些，自然照射距離會小於雷射大燈。
5. 雷射大燈何時適合進入批量生產的階段？雷射大燈是否會完全取代目前還比較新潮的LED照明系列？
首批量產的雷射大燈將會應用在世界耐力錦標賽中的奧迪R18 e-tron quattro賽車上，雷射大燈將會在世界挑戰性最大的賽事中接受考驗。另外，奧迪已經打算在今年的量產車首次引入雷射大燈。未來，雷射大燈不會取代LED燈，相反，根據它們彼此的特性不同，它們將會相互補充。雷射二極體的最大優勢在於它的發散性小，發光面積小，所以其亮度很高，照射距離會更遠。
6. 在奧迪新的燈光技術下，現在的氙氣大燈是不是就逐漸淘汰了？
在未來一段時間內，氙氣大燈會逐漸被淘汰，車輛的燈光系統只會保留雷射和LED的組合。雷射燈主要負責道路照明，因為它的亮度高、聚集性好，可以很好的控制方向；LED用於車內環境這種廣泛照明。
◆ 關於未來1---先普及矩陣式LED大燈
目前奧迪所做的就是引入矩陣式LED的前燈，現在新奧迪A8已經開始使用矩陣式的LED燈，未來會從奧迪A8開始陸續引入到其它車型上，所以矩陣式LED也會進入中國市場。另外我們也會引入雷射燈，這是目前的另外一個工作重點。除了這兩個領域外，還會引入OLED的車燈，可以提供更多的新型照明功能。
◆ 關於未來2---OLED燈是方向
之前展示過多次的OLED燈是奧迪的一個設想，通過這個設想可以讓大家了解到奧迪今後在車燈的發展方向。
第一，車燈會變成立體的，以前的車燈限制固定在前燈和尾燈兩個地方，而將來車燈會變成三維立體的。第二，它會移動，比如在車身上可以活動。現在奧迪的轉向燈已經實現了這個要求，在拐彎的時候如果打開轉向燈，上面的光線會從左側移動到右側，所以車燈會變成動態，而不是靜態的。第三，車燈會起到一個溝通的功能。在拐彎的時候，車上OLED燈有很多向同一個方向移動的小符號，可以告之後方車要轉向的信息。另外矩陣式LED燈現在也基本起到了這個作用，它可以積極主動地調整車的照明範圍以及寬度距離，讓對方車輛及時了解到奧迪車的工作，所以這也是一種信號，這也是奧迪未來燈光的三個發展重點。
● 總結
不可否認，燈光科技一直是奧迪品牌的重要優勢，它也一直充當著燈光領跑者的角色。雷射大燈在展現最新科技的同時，也切切實實的提高了安全性，不過這使我也陷入了思考，在燈光使用嚴重不規範的中國，雷射大燈會不會亮瞎對方雙眼？
分頁導航：
- 第01頁：雷射真的能照明? 解析奧迪雷射大燈技術
- 第2頁：解析奧迪雷射大燈技術--疑問解答
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