2018-08-10 16:17 來源: 中國發展網
1．概述
寶馬530Le是第七款搭載混合動力技術的量產汽車，它首次將寶馬 4缸汽油發動機與電動驅動裝置組合，開發序列代號為F18PHEV，以寶馬5 系加長型四門車525Li（F18）為基礎。
寶馬530Le 是一款採用鋰離子高壓蓄電池的全混合動力車輛，可用家用插座充電。
寶馬530Le的驅動系統由一個搭載渦輪增壓技術的4缸汽油發動機（N20B20M0）、一個8擋自動變速箱（GA8P75Hz）和一個電動機組成。
寶馬530Le 百公裡加速用時7．1s，平均耗油量降低到百公裡2．0L。
寶馬530Le的電驅動裝置可以進行純電動行駛，因此能實現零排放，最高車速為120km／h，最大電動續駛裡程為61km。此外，在交通信號燈前停車或堵車時，混合動力汽車專用的發動機自動啟停功能可以關閉發動機，從而進一步節省能耗。
2．驅動電動機
電動機、輔助扭轉減振器和分離離合器固定集成在了8速變速箱殼體中。這些組件位於雙質飛輪後面。電動機、扭轉減振器和分離離合器連同雙質飛輪一起共同佔據了液壓變矩器的安裝空間。
F18PHEV 中的混合動力系統採用了並聯式混合動力系統。發動機和電動機均與驅動輪機械連接。車輛驅動時，兩個驅動系統既能單獨使用也能同時使用。電動機安裝位置和輔助組件如圖1所示，電動機剖視圖及轉子和定子如圖2所示，電動機外部接口如圖3所示，電動機高壓接口如圖4 所示，電動機傳感器安裝位置圖如圖5 所示。
圖1－電動機的安裝位置和輔助組件
圖2－電動機剖視圖及轉子和定子
圖3－電動機外部接口
圖4－電動機高壓接口
圖5－電動機傳感器安裝位置
發動機也通過一個分離離合器與電動機和傳動系統的其餘部分斷開。在F18 PHEV中，這個分離離合器布置在輔助扭轉減振器和電動機之間，如圖6所示。
圖6－變速箱的分離離合器
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