近日，有消息稱，格力電器正在不斷加強新能源布局，並且與銀隆新能源走的很近。
「密會」銀隆
最近一個月，格力電器與銀隆新能源走得「有點近」。
9月10日，啟信寶數據顯示，格力電器與銀隆新能源等5家公司共同投資設立了國創能源網際網路創新中心（廣東）有限公司。據了解，該公司為廣東省局域能源網際網路創新中心，成立於8月20日，註冊資本1億元。該公司有6大股東，其中格力電器持股75%，格力電器董事長董明珠擔任新公司法定代表人兼董事長，銀隆新能源總裁賴信華任監事。
該公司的業務範圍有局域能源網際網路領域內的能源路由器、光伏化直流化設備及新能源設備、計量檢測等相關部件、設備及產品的研發、試製與銷售；局域能源網際網路領域內相關產品、設備的技術服務與諮詢、技術許可與轉讓、檢測試驗及認證等。
隨後，記者查詢國家企業信用信息公示系統發現，8月28日，由珠海格力能源環境技術有限公司、銀隆新能源以及華泰慧能（北京）能源技術有限公司3家合資註冊的珠海橫琴格力華鈦能源發展有限公司成立，董事長為格力電器副總裁、董事會秘書望靖東。公司經營範圍包括新能源、節能、電力、中高壓開關設備、儲能電站、逆變電源的技術開發、技術轉讓、技術諮詢、技術服務、技術檢測等。
對于格力電器的業務情況，家電行業觀察家劉步塵表示，格力電器在空調領域已經做到非常強大，但是在空調領域之外，格力還沒有培育出第二個像空調這樣強勢的產業板塊。如果不培育出第二、第三個強勢產業板塊，格力電器的營收規模就無法實現持續性增長，6000億元營收目標就難以實現。
劉步塵認為，格力電器發力冰洗、廚電、智能裝備，以及新能源汽車等領域，都是為了培育出第二個類似格力空調的產業。「近期格力與銀隆連續合作，也是出於這一考慮。至於能否把光伏和儲能真正培育起來，則另當別論。」
近年來，銀隆新能源與格力電器之間也有產生關聯交易。格力電器2018年年報顯示，2018年格力電器與銀隆新能源及其子公司關聯交易發生金額共計29.27億元。其中2.72億元是格力電器向銀隆新能源採購新能源車輛及儲能設備；26.55億元為格力電器向銀隆新能源銷售的產品與商品，主要為智能裝備與大巴空調。
格力電器還預計，2019財年格力電器及下屬子公司擬與銀隆新能源發生銷售、採購產品等日常關聯交易的總金額不超過27億元。
劉步塵表示，一直以來格力對合作對象的要求是比較高的。嚴格來講，以格力的標準，銀隆沒有資格成為其合作夥伴，但因為董明珠既是格力電器董事長，又是銀隆實際控制人，這個「紐帶」對二者合作起到了牽線的作用。
銀隆加強儲能布局
回顧格力電器與銀隆新能源的聯繫，早在2016年8月，格力電器宣布擬收購銀隆新能源100%股權。董明珠曾多次表示格力收購銀隆並不是為了造車，更看重的是珠海銀隆所掌握的鈦酸鋰電池技術，格力電器的發展需要電池這一塊，收購能讓格力電器在儲能業務上大有作為。
但是該方案引起部分中小股東強烈反對，最終被否決。2016年12月15日，董明珠以個人名義投資，聯手王健林等知名企業家，共計30億元共同入股銀隆新能源，共持股22.388%，其中董明珠曾聲稱將投資10億元。隨後，董明珠又對銀隆新能源進行了增持。
從目前來看，銀隆新能源主要營收仍是集中在新能源汽車業務。銀隆新能源市場部人士近期在接受本報記者採訪時表示：「目前公司的營收情況主要由新能源客車業務和儲能業務構成，2018年總營收為103億元，超過90%的營收由新能源客車業務貢獻。」
2018年，銀隆新能源汽車累計銷量8173臺。其中新能源客車累計銷量7278臺，較2017年增長9.84%。銀隆汽車首款乘用MPV車型——銀隆新能源艾菲目前已經正式上市，補貼前售價高達43萬元。
而對於儲能業務，銀隆新能源方面表示，銀隆鈦酸鋰儲能系統的優勢主要體現在高倍率性能、循環壽命長、工作溫度範圍廣、安全性能優異這四點上。據上述銀隆新能源市場部人士透露，儲能業務從去年開始起步，很受公司重視，主要由公司六大研究院之一的奧鈦國際儲能研究院進行研發，今年儲能業務的營收目標是5億元。
真鋰研究首席分析師墨柯認為，鈦酸鋰電池在新能源汽車上難以大規模應用，不過應用在儲能是很合適的，其循環壽命特別長，而且儲能對於電池能量密度沒有特定要求。
墨柯表示，光伏發電和風力發電對於能源結構往可持續方向發展來說非常重要，不過棄風棄光的現象也非常頭疼，如果能將儲能和光伏結合起來發展，風、光發電時可以往電池裡面送，再由電池往外輸出則會很穩定。
新能源成「香餑餑」
近年來，新能源汽車市場進入高速增長的階段，也吸引了眾多企業跨界布局。從全球家電領域來看，2017年9月，戴森公司創始人詹姆斯·戴森以一封郵件將造車計劃公之於眾以來。其在電動車領域便展開了持續布局。
回顧國內新能源汽車市場情況，中國汽車工業協會數據顯示，2019年1~8月，新能源汽車產銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛，比上年同期分別增長31.6%和32%。在此趨勢下，不少企業尤其是房地產企業都紛紛以不同方式布局。
碧桂園佛肇區域產業促進部總經理劉穎介紹，碧桂園在佛山市順德區有一個新能源汽車小鎮項目，主要是為了打造一個平臺，希望能夠給汽車產業提供更多場景的開放。8月28日，恆大新能源汽車品牌——「恆馳」亮相。
此前，董明珠投資銀隆新能源，也被外界認為是希望布局造車。而關于格力電器在新能源汽車領域的布局，有家電行業人士認為更多集中在汽車空調的布局上。
劉步塵認為，嚴格來講格力電器並沒有造車的計劃，外界所謂的「格力造車」嚴格來講是董明珠控制的銀隆造車，而不是格力造車，但格力確實有進軍汽車空調的想法。「格力不造車，是格力的董事長控制的公司（銀隆）造車。」
4月9日在上海製冷展上，格力工業製品中新能源汽車整體解決方案的熱泵空調系統首次亮相。據了解，格力熱泵空調系統專為新能源汽車研發，搭載雙級增焓熱泵技術，解決超低溫環境下制熱量不足、系統可靠性問題，-30~54℃可靠運行，強勁製冷、制熱。
不久前，格力電器宣布與威馬汽車籤署戰略合作協議，雙方將在智能製造、車家智能互聯等智能化相關領域，以及整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作，並將共同探索在渠道方面合作的可能性。