做國際外貿，其中物流業務可是重要的支撐服務項目，尤其是當前跨境電商發展趨勢十分興盛，更是給國際貿易的發展注入了嶄新的發展活力，跨境物流需求增大，因此很多專門的物流公司應運而生。得益於這些跨境物流公司的出現，因此很多外貿公司當前在商品的運輸上整體還是十分便利的，他們可以與這些跨境物流公司進行合作，進而實現盈利上的雙贏。自2018年以來，在跨境物流中，其中COD模式十分盛行，並且得到了很大的發展。那麼COD模式指的是什麼樣的物料配送模式呢?COD的全稱為「cash on delivery」，用中文簡單來說就是「貨到付款」模式。一般情況，跨境電商的貨物發出之後，這時候會由專門的物流公司負責運輸，那麼在COD物流模式下，這時候代為收款的便是物流公司，即買家與客戶進行一手交錢一手交貨。
那麼，其實，COD模式的興盛，在一定程度上也反應了一個國家或地區在電商發展上的成熟程度，為什麼這麼說呢?因為，當前對於很多電商企業發展成熟的區域而言，人們對於電商有著良好的認知度，習慣並且認同網上購物這種模式，因此，也願意接受線上付款購買的這種常規線上交易模式，但是對於一些電商發展相對不夠成熟的地區，人們還未養成常規化的線上購物習慣，對於電商也抱有不信任的態度，所以在線上購買商品的時候，自然更加信任貨到付款一些。在跨境電商貿易發展中，這點情況同樣存在，如果國外的某個區域，人們的線上購物習慣尚且不夠突出，那麼人們也更加傾向選擇COD這種物流運輸模式。
雖然站在買家的角度考慮上，COD這種物流運輸模式具有很大的安全性，但是對於很多賣家以及物流運輸公司發展而言，卻面臨著一個突出的問題，那就是要籤收率以及各種退貨退款問題。首先，COD物流模式下的商品籤收率為60%左右，距離百分之百還具有很大一段距離。通常情況下，在貨物到達時，因為對貨物等待時間太久，導致客戶購買意願概念，反正這種退貨對買家的不良影響較少，所以很多反悔的買家會選擇拒收商品。除此之外，如果買到的商品與產品描述不符合，或者存在某些質量問題，那麼也會導致客戶的退貨，這時候物流公司就有些麻煩了，因為在貨到付款的這種收款模式，很多商家認為錢被物流公司給收了，因此在要求退款的時候，也是要求物流公司進行退款。
其實，對於企業的發展而言，其中最為難受的便是賣家了。這些商品本來就是發往國外，如果客戶如約付款還可以，但是如果客戶沒有如約付款，而是選擇了拒收或者退貨，那麼賣家不僅要面臨退款的問題，其中對於貨物的處理也是一個問題。這些退回的貨物儲存在倉庫中，一般賣家是需要交納費用的，如果退回發貨地的話，來回跨國運輸，又是一筆不菲的費用。如果商品的總價格較小還好一些，賣家也就不用把商品運回了，如果轉銷不出去，那就是選擇集中銷毀，但是如果商品總價值較大，對於很多商家來說就是一件很頭疼的問題了，首先需要為這些退回的大件商品找一個統一的容納地點，其次，還需要安排這些商品的二次轉銷或者退回，無論是哪種方式，對於賣家而言，都需要經歷一個較大的成本投入。除此之外，有時候也可能會給物流派送公司造成一定的麻煩，因為需要貨到付款，所以需要把貨物送到籤收本人的手上，但是很多時候由於籤收人本人的電話打不通或者地址描寫不詳細，所以導致商品無法順利送到籤收人手中，因此在確認收款上也是一個較為棘手的問題。
那麼對於這些問題，應該賣家如何解決呢?首先，賣家需要找個靠譜的快遞公司，因為很多時候貨物運輸長途跋涉，難免會遇到暴力快遞運輸等問題，再加上物流派送人員的態度等因素，這些也是影響貨物在COD模式的籤收率和退貨率的重要因素，因此需要賣家注意。其次，賣家可以整合下商品的傾銷範圍，對於傾銷範圍覆蓋較廣的地區，自建一個貨物儲存庫，方便運輸，同時也方便退貨的處理，減少中間不必要的費用。
原作者：Corden
原出處：邦閱網