講述:神舟號飛船總設計師1994年因衛星爆炸險喪生

神舟總設計師戚發軔 中國航天飛船首任總設計師戚發軔昨日走上成都「金沙講壇」

　　「試想如果沒有了衛星，全球各地的球迷如何感受南非

世界盃

的足球魅力。如果無法進入太空掌握資源的話語權，中國將無法從一個航天大國變為航天強國。」昨日，中國工程院院士、神舟號飛船首任總設計師戚發軔，走上成都圖書館「金沙講壇」，以「航天技術和中國航天」為題作了精彩的演講，吸引了眾多成都市民和各大高校學子。

　　嘉賓：戚發軔

　　在中國航天人中，戚發軔是全國航天愛好者熟悉的一張面孔。作為我國載人航天工程的國寶級人物、「神舟一號」到「神舟五號」飛船的總設計師，他在陸地勤勤懇懇工作了半個世紀，不僅把航天員送上了天，也把中國人的夢想送到了天上。

　　作為中國航天領域的技術專家，戚發軔自1957年從北航畢業進入航天領域，不僅參加了我國第一顆衛星東方紅一號的研製工作，而且主持過東方紅二號、風雲二號、東方紅三號等6種衛星的研製，還親自組織了十餘次衛星發射任務。

　　中國「天軍」是先月球還是先火星？

　　「太陽系就是中國人所說的天，有了天就要有『天軍』，於是有了航天事業。」一開場，戚發軔就闡述了具有中國特色的「天」的定義。在他看來，中國要掌握未來太空資源的話語權，從一個航天大國變為航天強國，需要有進入太空、利用太空和控制太空的能力。

　　戚發軔解釋說，中國將分成兩個步驟，在太空中發射36顆通訊衛星，建立有中國特色的通信功能、相當於美國GPS這樣的全球定位導航系統。

　　戚發軔說，我國有十年之內的中長期科技發展規劃，其中有16個重大專項。比如，我國載人航天工程將爭取在2020年初步建立空間站，完成月球取樣，實現航天員的長期空間駐留。

　　戚發軔還提出了對我國航天事業發展的一連串思考：美國有「空間探測遠景規劃」，日本有「宇宙基本計劃」。那下一步，「我們是先到月球還是先到火星？」滿頭白髮的戚發軔呼籲，「國家主管部門應加快組織論證，擬定更長遠的發展規劃。」

　　「北鬥星」預計2020年覆蓋全球

　　對於人們廣泛關注的我國北鬥導航衛星系統，戚發軔說，我國此前已經發射了北鬥1號衛星，儘管是區域性的，但它所提供的導航服務不僅在汶川地震中發揮了很大作用，我國周邊國家也在使用。

　　目前，我國已成功發射3顆導航衛星，根據系統建設總體規劃，2012年左右，在發射10多顆衛星後，系統將首先具備覆蓋亞太地區的能力，2020年左右完全建成覆蓋全球的北鬥衛星導航系統。

　　「天宮一號」2011年前後發射

　　戚發軔介紹說，中國載人航天工程的第一步載人飛船階段，通過神舟五號和六號已圓滿完成。而第二步空間實驗室階段的第一關鍵技術「出艙活動」，神舟七號已完成。「中國將在2011年發射目標飛行器『天宮一號』，並在兩年時間內逐步實現與神舟八號、神舟九號和神舟十號的三次交會對接試驗。」戚發軔透露說，然後第三個關鍵技術是補加，為飛行器補給推進劑、空氣、水、食品等，第四個關鍵技術則是再生式生命保障系統。此外，神舟八號是無人飛船，神舟九號、神舟十號是載人飛船，將搭載2到3名航天員。屆時，有關低碳的理念也將被應用，「逐漸將推進劑改用液氧、煤油等。」

　　對話

　　幾十萬道程序都不能出錯

　　記者：載人航天發射有沒有遇到過失敗？

　　戚發軔：我們確確實實每次發射都成功了。載人航天和我之前研究的火箭不一樣，一旦失誤，就有人員傷亡。研究航天飛船時，有幾萬人參加，面對十多萬個元件，幾十萬道程序，還要求不能出錯，可見航天人承受著多麼巨大的壓力。

　　風雲2號爆炸讓我終身難忘

　　記者：有沒有失敗的發射？

　　有一次失利，讓我終身難忘。1994年風雲2號氣象衛星發射前，我和十幾個專家在西昌衛星發射基地，和他們一起測時間看數據，結果發生了爆炸。不僅衛星爆炸了，廠房也炸掉了。我爬出去時，手臂、腿部多處燒傷、割傷，住院40多天，可以說大難不死。那次失敗，使我們變得更聰明，也更警醒我們把安全放到最重要的位置。

　　看過一場20分鐘的電影

　　記者：在受命接手航天飛船的研究任務時，您已經59歲了，60歲就可以退休了。當時你心裡是怎麼想的？

　　戚發軔：對於我來說，航天是終身的事業，退休不等於不加班。

　　真正上任後切切實實地感到，搞飛船實在是太難了！1992年工程上馬時，國家不少條件都不具備，雖然之前與蘇聯有過接觸，但關鍵技術人家不會給我們，沒辦法，只有在吸收他們經驗的基礎上自己摸索著幹。直到1999年，僅是神舟一號發射成功，就經歷了七年的艱辛。

　　那個時期心裡壓力非常大，脾氣也大，老伴和女兒都很遷就我。後來，朋友為了幫我緩解壓力，帶我去看電影。才看了不到20分鐘，我的手機就響了。當時，接到電話說是飛船有個地方出問題了，我只有很不好意思把朋友留在了影院。 記者王蕾攝影報導（華西都市報）