船用燃氣發電機二衝程與四衝程區別與結構

2020-12-05 康姆勒移動發電機

簡單來講,船用燃氣發電機活塞連續運行四個衝程。即活塞上,下各移動兩次,曲軸轉兩圈的過程中,完成一個工作循環的內燃機叫做四衝程內燃機。活塞連續運行兩個衝程。即活塞上、下各移動一次,曲軸轉一圈過程中,完成一個工作循環的內燃機叫做二衝程內燃機。

不管是二衝程或者四衝程發電機,都應該正確使用且遵守發電機的守則使用,定期進行檢測、維護與保養。發電機的二衝程與四衝程在外觀與使用過程中的區別都是很大的。

四衝程內燃機的氣缸蓋上有配氣機 構,而二衝程內燃機大多數只在氣缸壁上開幾個小孔,通過壓氣機構完成進、排氣過程。因而二衝程內燃機結構較四衝程內燃機簡單,重量輕、成本較低,且容易修理,在小型發電機 組上得到廣泛應用。

以上就是小編今天為大家介紹的主要內容,大家要及時的學習運用哦~

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    二衝程發動機沒有配氣機構,用曲軸箱作為掃氣泵通過氣口換氣;四衝程利用凸輪軸和氣門組成的配氣機構完成換氣過程。二衝程與四衝程內燃機在結構上最大的不同就是換氣方式,二衝程內燃機沒有進氣衝程和排氣衝程,整個換氣過程就在活塞運動到下止點前、後一段時間內進行,大約佔130到150度曲軸轉角,四衝程的換氣過程約佔440到480度曲軸轉角,二衝程換氣過程非常短,因此換氣的品質比較差。
  • 四衝程的原理解說
    今天給大家講一下四衝程發動機的基本原理。目前市面上絕大部分汽車都是四衝程的。所謂四衝程,就是指氣缸活塞往復運動四次,即進氣、壓縮、做功、排氣。活塞在氣缸內運動,最高點為上止點,最低點為下止點,走過的行程為排氣量。氣缸的容積與燃燒室之比為壓縮比。
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    二衝程和四衝程的發動機相比,有哪些不同之處呢?11-30 08:53 來源:搜狐千裡眼 原標題:二衝程和四衝程的發動機相比
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    今天的「圖說」奉上四衝程發動機工作原理圖,為了這個活塞運動的原理圖,小編從工程設計圖,轉而找gif動圖,從簡單的動圖,到最終呈現給大家的這些圖片,也是費盡心機,希望大家喜歡,有沒有已經激動起來了?!1什麼叫四衝程?
  • 四衝程發動機的工作原理
    那下面我就會為大家介紹一下,四衝程發動機的工作原理吧!我們就以汽油發動機來做講解吧,現代汽油發動機的氣缸內裝有活塞,活塞通過活塞銷,連杆與曲軸相連接,活塞在氣缸內做往復運動,通過連杆推動曲軸轉動。而為了吸入新鮮充量和排除廢氣,發動機設有進,排氣系統等。
  • 二衝程發動機為什麼那麼暴力?老司機做了仔細分析,你同意嗎?
    而二衝程最終雖然被MOTO3的四衝程發動機所取代,但鮮有有人的腎上腺激素不為它而飆升-------這是二衝程發動機獨特結構帶來的純粹的暴力美學。(二衝程發動機工作示意圖)(四衝程發動機工作示意圖)如圖所示,二衝程發動機曲軸轉一圈,發動機對外作功一次;但同樣的四衝程卻需要轉兩圈才作功一次。非但如此,得益於二衝程獨特的「雙倍潛力」和輕量化使得它具有更驚人的推重比。
  • 初中物理「熱機」四衝程問題總結!只想、看、卻不做的弊端太大!
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    汽油機按實現循環的行程數分為 1、四衝程汽油機:活塞移動四個行程或曲軸轉兩圈汽缸內完成一個工作循環。 2、二衝程汽油機:活塞移動兩個行程或曲軸轉一圈汽缸內完成一個工作循環。 汽油機按冷卻方式分為:1、水冷式汽油機:以水為冷卻介質。