今天給大家講一下四衝程發動機的基本原理。
目前市面上絕大部分汽車都是四衝程的。所謂四衝程，就是指氣缸活塞往復運動四次，即進氣、壓縮、做功、排氣。活塞在氣缸內運動，最高點為上止點，最低點為下止點，走過的行程為排氣量。氣缸的容積與燃燒室之比為壓縮比。
氣缸的基本結構示意一、進氣行程
此時排氣門關閉進氣門打開，活塞從上止點行至下止點，此時缸內形成真空，將新鮮的空氣和汽油的混合氣吸入缸內
二、壓縮行程
進氣門和排氣門都處於關閉狀態，活塞由下止點，上移至上止點，此時混合氣得到壓縮。
三、燃燒做功行程
進氣門和排氣門仍處於關閉狀態，此時火花塞通過產生高壓電火花，引燃混合氣體，缸內的溫度和壓強急劇升高，將活塞從上止點推向下止點。
四、排氣行程
此時進氣門關閉，排氣門打開，活塞由下止點行至上止點把燃燒的廢氣排出。
活塞下方是連杆，連杆驅使曲軸旋轉，從而使得燃燒的熱能轉化為汽車前進的動能，四個行程連續不斷，循環往復。