-駛入賽道:BATTISTA 超級跑車在義大利納多 (NARDO) 完成高速測試計劃
·Automobili Pininfarina的新款Battista已在義大利納多技術中心完成首次高速和操控性測試
·Automobili Pininfarina的工程師們正在對Battista專屬動力套件進行微調,包括五種可選駕駛模式,目前正在展開全面的測試計劃
·電動性能將賦予Battista義大利跑車生產史上最強勁的動力,包含1,900馬力與2,300扭矩
隨著純電動Hyper GT在義大利納多技術中心完成了其第一個高速測試計劃,Automobili Pininfarina在其新款Battista的開發中迎來裡程碑時刻。
此次測試的成功為這款迄今為止動力最強勁的義大利跑車掀開了一個新篇章。這款純電動Battista座駕將有9個測試與驗證車型,可在公共道路和封閉測試環境下,對制底盤設置、扭矩矢量管理系統和獨特的聲音體驗進行微調與驗證。
測試車手兼車輛動力工程師Georgios Syropoulos在世界著名的試驗場完成了一系列的動態測試,包括繞12.6公裡的納多環形跑道的衝刺和繞6.2公裡的扭轉操控賽道的圈數。
Automobili Pininfarina首席產品和工程官Paolo Dellachà表示:「對於我們的客戶和 Automobili Pininfarina的團隊而言,這次測試是個令人激動萬分的時刻,因為我們完成了這款迄今為止動力最強大的義大利跑車開發的另一個階段。我們利用先進的仿真技術進行了諸多開發,現在我們能夠微調Battista定製底盤的調校,並在道路和賽道上率先使用四電機扭矩矢量系統。」
Battista採用120 kWh電池為四個馬達(每個車輪一個)提供動力,提供1,900馬力和最大扭矩2,300 Nm的聯合輸出功率。其先進的動力系統可在四個車輪之間智能化地分配動力,以便在所有條件下實現最佳的牽引,並支持客戶使用五種獨特的駕駛模式(靜謐、純電、運動、澎湃以及自定義)來量身定製駕駛體驗,以契合車主們的個人喜好。
Automobili Pininfarina測試車手兼車輛動力學工程師Georgios Syropoulos表示:「Battista技驚四座的性能潛力顯而易見。我們的客戶以前從未體驗過這樣的加速,但讓他們有機會使用一系列的駕駛模式來調整自己的體驗,意味著這款超級跑車帶給人的不僅僅是飛馳快感。憑藉500公裡的零排放裡程以及先進的全時四驅技術,每一次駕駛Battista都將成為無與倫比的駕駛樂趣。」
在納多技術中心進行試車的Battista原型車並非一輛簡化且處於開發中的半成品。在其優雅的碳纖維鐵殼之下,百分百完成度的內飾以及細緻入微的奢華,讓工程師有機會琢磨這款全新Hyper GT的每一個元素。
量身定製的駕駛體驗
可定製的底盤設置,將確保Battista Hyper GT將帶來獨特的動態體驗,可針對每次出行量身定製。在這個測試階段,Automobili Pininfarina的工程師們開發了一系列技術,助力塑造Battista的獨有動態體驗,其中包括:
制動調優:Battista 是第一輛以前沿賽車為風格的電動超級跑車,並以Brembo CCMR碳陶瓷製動技術為特色。工程內容將側重於在將其操作與高速空氣制動、以及能量回收系統融合於一身,從而實現最佳駕駛性能。
扭矩矢量控制系統:專門調整四電機扭矩矢量控制系統,以匹配Battista其Hyper GT的特性,在所有狀況下均可提供令人稱奇的牽引力。扭矩矢量控制系統將被優化,從而恢復並無縫地轉移電力能源,旨在提高裡程和效率。
量身定製的底盤設置:經過大約1,000小時的虛擬動態測試;將對雙橫臂懸架組件、鍛造鋁製車輪、扭力杆和彈性力學進行評估和微調,最大限度地利用Battista的超硬碳纖維承載式底盤,以完善駕駛體驗。
駕駛模式驗證:先進的扭矩矢量技術使Automobili Pininfarina能夠在每一種駕駛模式中打造出比傳統的內燃機汽車更獨特的特性。Battista的五種駕駛模式的最終軟體調整與驗證將在道路和賽道上進行。
輪胎驗證:客戶可以選擇20英寸的前、後鍛造鋁製『Prezioso』車輪,以及20英寸前、21英寸後鍛造鋁「制衝力」車輪,從而在所有車輪上節省8.9千克的非簧載質量,以及相應的高性能輪胎:米其林Pilot Sport Cup 2R或倍耐力P Zero。工程師將優化底盤設置,以適應動態測試階段的每一項應用。
高速空氣動力:在進行模擬和風洞測試之後,Battista獨特外觀設計和主動式空氣動力將在賽道上調試,確保經雕琢後的車體呈現奢華Hyper GT所期望的精緻感、空氣動力穩定性以及駕駛性能。
聲效體驗:Battista將在全方位奉上獨有的駕駛體驗。動態開發將使得技術人員能夠在車內和外部聲音環境中進行改進,從而彰顯Hyper GT在所有駕駛環境中的內在風範。
待2021年首批車輛交付時,Battista將實現從0-100公裡/小時(0-62英裡/小時)加速不到兩秒,比目前的Formu1a 1(一級方程式賽車)還要快。此外從0-300公裡/小時(0-186英裡)衝刺少於12秒,最高時速為350公裡/小時(217英裡/小時)。
網際互聯
得益於綜合通信領導者德國電信(Deutsche Telekom)的合作,奢華Hyper GT完美結合了出色性能與無縫式全球漫遊。這項協議確保Battista客戶將在世界各地享受到網絡連接,而不會受到幹擾或產生額外費用。
這種先進的連接性支持無線技術,能夠遠程更新Battista上26個獨立控制模塊的軟體,包括從純電動動力系統到信息娛樂系統的所有內容。Smart Diagnostics技術還將監測Hyper-GT,從而在發生潛在問題之前將其發現,率先為本行業帶來21世紀前所未有的連接特性。
每輛Battista提供的客戶友好型數字服務,還包括與ChargePoint公司合作提供的免費充電服務,以及由Pininfarina SpA設計的、與Hypercar同款顏色的壁掛式充電牆盒。
Automobili Pininfarina Battista是以Battista 『Pinin』 Farina的名字而命名,他是1930年的Carrozzeria Pininfarina汽車建築公司的創始人。這款純電動Hyper GT實現了Battista的夢想,即推出一款以Pininfarina品牌命名的汽車,首款車型將於2021年交付給客戶。在義大利坎比亞諾,手工打造的樣車不超過150輛,這些座駕是融合傳奇色彩的設計造詣與電氣化技術的產物。
Battista High Speed & Dynamic Tests 1
Battista High Speed & Dynamic Tests 2
Battista High Speed & Dynamic Tests 3
聲明:本站轉載此文目的在於傳遞更多信息,並不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題,請在30日內與本網聯繫,我們將在第一時間刪除內容,本網站對此聲明具有最終解釋權。