MC20不是說唱歌手 她是瑪莎拉蒂新超跑
我們上一次看見瑪莎拉蒂超跑還是十幾年前瑪莎拉蒂GT上市的時候，這麼多年過去了，曾與蘭博基尼法拉利帕加尼並稱三皇一後的瑪莎拉蒂也該有點動靜了。
瑪莎拉蒂準備在計劃於5月在義大利摩德納舉行的活動中展示其新款MC20超級跑車，這是義大利汽車製造商的老家。但是由於受到冠狀病毒的影響，該病毒對義大利的打擊尤其嚴重，瑪莎拉蒂決定將揭幕時間推遲到9月。
為了提醒我們這輛車還在繼續，賽車傳奇人物斯特林·莫斯在上個月去世，享年90歲，瑪莎拉蒂透露了一款帶有特殊塗裝的MC20原型車。塗裝的靈感來自於1958年應屆蒙迪車手莫斯駕駛的瑪莎拉蒂Eldorado上的瑪莎拉蒂Eldorado，儘管MC20代替了賽車上使用的紅色賽車數字「 10」，但其名稱為摩斯。這場比賽是在莫斯駕駛一輛瑪莎拉蒂250F在一級方程式摩納哥大獎賽上獲勝之後的兩年。最新的預告片中都包括了兩個經典賽車手。
這是瑪莎拉蒂首次展示MC20的原型。該車充分利用了其中置引擎布局的優勢。從而採用時尚，性感的設計。
MC20最初計劃是2 + 2座位的前置引擎跑車，瑪莎拉蒂在2014年推出了Alfieri概念車作為預覽。現在，這輛令人驚嘆的概念車將影響重新設計的GranTurismo的設計，因此MC20已演變為更具核心特色的中置引擎超跑。
MC20的發布將與瑪莎拉蒂在新時代的重新發布相吻合，這將使該汽車製造商的大多數產品陣容都採用電動化和自動駕駛技術。對於MC20，期望電源來自基於V-6的混合動力裝置。瑪莎拉蒂的首款純電動汽車將是2021年重新設計的GranTurismo。
MC20很有可能是瑪莎拉蒂的母公司菲亞特·克萊斯勒汽車公司原本設想為現代阿爾法·羅密歐8C的汽車。計劃於去年放棄的阿爾法超級跑車也將成為中置混合動力超級跑車。它的特點是動力總成由驅動前軸的電動機和驅動後軸的2.9升雙渦輪增壓V-6發動機產生700匹以上的馬力。這臺2.9T雙渦輪V6發動機想必就是四葉草朱麗葉上面那臺。
聲稱的性能數字包括零到百公裡加速時間少於3秒。
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