瑪莎拉蒂全新跑車MC20將搭載自主研發的6缸引擎

記者 | 高迪1

日前，瑪莎拉蒂公布了旗下全新跑車的最終命名——MC20。闊別車壇已久的「MC」回到了人們的視野當中。而這個名字也勾起了人們對該品牌傳奇版歷史的回憶，當年正是MC12與法拉利ENZO共同將義大利跑車推向了世界之巔。

計劃於今年5月全球發布MC20是Maserati Corse 2020的縮寫，很多媒體將MC20解讀為MC12的繼任車型，事實上並非如此。

瑪莎拉蒂的全新跑車更多的是向經典致敬，或者說這臺車將會傳承MC12的精神，從產品定位以及所搭載的6缸發動機來看，這將是一款SuperCar，但絕對沒有到達HyperCar的級別。

2004年基於法拉利Enzo打造的MC12讓瑪莎拉蒂在賽場上贏得了不少冠軍，甚至在GT1組別也獲得了令人矚目的成績，成為瑪莎拉蒂歷史上最具代表性的高性能跑車，其量產的50臺公路車型也在收藏界擁有了極高聲望。

根據此前摩德納工廠的試車諜照來看，MC20整體造型與阿爾法·羅密歐的4C有些許相似，前唇兩側為碩大剎車散熱的進氣口，強調了其運動特性的定位，同前機蓋上的凹陷很有可能與前唇正中的進氣口是一套貫通的空氣動力學設計，用來梳理車頭的氣流。此外，後輪輪拱上的進氣口說明這臺跑車採用了中置引擎，攻擊性絕滿格。

MC20將由摩德納工廠打造，該工廠的生產線也已經為全新跑車的到來做了在全面的技術升級，為了進一步完善Viale Ciro Menotti工廠的生產區域，塗裝車間的改造工作也在進行中，這是該工廠的一項全新功能，將配備先進的創新性環境技術。

眾所周知，法拉利已經不再為瑪莎拉蒂提供發動機，所以瑪莎拉蒂MC20將採用由瑪莎拉蒂自主研發的中置6缸發動機，據了解，這臺全新的動力系統是集合了FCA集團所有的研發力量打造的一款V6T。而在後續的版本中，這款車型還將推出敞篷、混動以及純電等多版本。

瑪莎拉蒂過去稍慢的產品迭代節奏在2020年迎來徹底的拐點，從今年開始，MC20將拉開一個全新產品周期的大幕，並做出更具挑戰性的嘗試，接下來我們將在瑪莎拉蒂的車型上看到涉及燃油及電動在內的多動力總成版本，這也為超豪華品牌開了一個產品先河。