常州機場這數據很難看啊!省內第8?

2020-09-03 常州資訊哥

8月24日,民航局華東地區管理局發布了2020年7月份機場運輸情況排序,常州機場的數據下跌很嚴重呀。



其中,常州奔牛機場在華東地區旅遊吞吐量排名19,貨運吞吐量排名22。

在江蘇省內,常州奔牛機場旅遊吞吐量排名第6,少於南通興東機場、揚泰機場、徐州觀音機場。貨運吞吐量排名第8,省內倒數第二,僅比連雲港白塔埠機場多,下降幅度很大。

去年,常州奔牛機場還穩坐省內前三呢,今年怎麼一下就下降這麼多了呢?大家有什麼看法嗎?

PS:省內各機場等級排名及投運時間:

南京祿口國際機場 4F(3600×45、3600×60)

1997年07月通航,1997年11月空港口岸對外開放

蘇南碩放國際機場(原無錫碩放機場)4E(3200×50)

2004年02月通航,2009年04月空港口岸對外開放

徐州觀音國際機場 4E(3400×60)

1997年11月通航,2010年09月空港口岸對外開放

常州奔牛國際機場 4E(3400×60)

1986年03月通航,2014年09月空港口岸對外開放

南通興東國際機場 4E(3400×60)

1993年01月通航,2015年10月空港口岸對外開放

揚州泰州國際機場 4E(3200x60)

2012年02月通航,2016年03月空港口岸對外開放

淮安漣水國際機場 4D(2800×45)

2010年09月通航,2015年04月空港口岸對外開放

連雲港白塔埠國際機場 4D(2500×50)

1985年03月通航,2017年05月空港口岸對外開放

鹽城南洋國際機場 4C(2800×50)

2000年01月通航,2009年04月空港口岸對外開放

常州資訊哥,旨在發現老百姓關注的本地資訊,傳播城市發展的最新動態!

關注訊哥,為「勇爭一流,恥為第二」的大常州點讚!

相關焦點

  • 常州奔牛機場廣告怎麼樣?
    常州奔牛國際機場為常州4E級國際民用運輸機場,2019年,常州奔牛國際機場旅客吞吐量405.23萬人次,截至2020年4月,常州奔牛國際機場共開通中國國內外通航城市21個。常州奔牛國際機場是常州唯一的機場,是承擔常州商務、旅遊、高收入群體的重要交通方式
  • 常州機場8月旅客吞吐量23.1萬人次,環比增長20.3%
    民航資源網2020年9月4日消息:8月,常州機場完成客運航班起降2175架次,環比增長16.4%,其中國際航班起降22架次;完成旅客吞吐量23.1萬人次,環比增長20.3%;完成貨郵吞吐量1419.6噸,同比恢復44.79%。
  • 浙江省內首條支線機場間航班直飛開通
    《中國民航報》、中國民航網 記者徐業剛 報導:8月8日,衢州至舟山航線正式開通,標誌著浙江省內支線機場間航班實現直飛零突破,也是開通的第二條省內航線。機場領導向機組人員獻花(潘越/攝)衢州、舟山地處浙江西部和東部,相距較遠,日常靠地面車輛維繫兩地通商、交住。
  • 雲南省內機場暑運期間運送旅客1081.7萬人次
    雲南航空產業投資集團供圖中新網昆明9月8日電 (杜瀟瀟)記者8日從雲南航空產業投資集團獲悉,據初步統計,今年暑運期間雲南省內機場共保障航班運輸89983架次,旅客吞吐量1081.7萬人次,貨郵吞吐量7萬噸。
  • 煙臺機場開通省內首條直飛越南河內全貨運航線
    23日訊(記者 賈楚航 通訊員 常徵 王侃)8月23日凌晨,山東省內首條直飛越南河內的全貨運航線在煙臺蓬萊國際機場正式開通。該航線的開通,開闢了韓國-煙臺-東南亞地區貨物的聯運模式,通過這條空中通道,可將山東省內以及韓國的電子元器件、服裝輔料和電商快件等發送至東南亞七國,拓寬了物流網絡,將進一步推動地方物流及企業的發展。今年以來,煙臺機場持續做好常態化疫情防控和復工復產工作,大力發展國際貨運業務,貨郵吞吐量不僅沒有停滯下降,反而連續多月實現逆勢上揚。
  • 江蘇唯一的4F級民用機場能否重返全國十大國際機場行列
    江蘇唯一的4F民用機場掉隊,連續多年未進入全國十大機場行列南京祿口國際機場是華東地區第二大城市南京的門戶,華東第四大國際機場。根據年吞吐量計算,2019年位列全國千萬級大型機場行第14位,是中國大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心,國家區域交通樞紐。
  • 2020年8月濟南機場客貨吞吐量數據分析
    9月21日下午,民航華東管理局公布了2020年8月華東局機場生產運營數據。整體來看,由於8月份是民航傳統旺季,加之疫情影響基本宣告結束,8月份華東局機場的運營數據相對還算比較好看——TOP15機場中有9家已經恢復到百萬以上,部分機場同比去年8月份的降幅已經收窄到10%以下,去除國際航班停飛的影響,部分機場國內旅客吞吐量實際已經實現了同比正增長。
  • 西雙版納機場省內通達城市達12家
    10月27日,由長龍航空執行的「杭州-文山-西雙版納」航線順利首航,該航線採用空客A320機型,班期為每周2、4、6執飛,至此在雲南省內14家民用機場中,西雙版納機場已通達12家,省內環飛中心與次區域樞紐建設進一步鞏固
  • 「西雙版納—文山」航線開通 西雙版納機場省內通達城市達12家
    至此,在雲南省內14家民用機場中,西雙版納機場已通達12家。為滿足廣大旅客的出行需求,落實省委、省政府關於促進省內經濟循環要求,西雙版納和文山機場在雲南航空產業投資集團(機場集團)的帶領下,按照「早謀劃、早部署、早協調、出成效」的原則,在2020年冬航季前與多家航空公司營銷洽談,最終與長龍航空達成合作協議,完成環飛航線覆蓋目標。
  • 廣州白雲第1,上海浦東第6,1-8月機場旅客吞吐量15強
    成都雙流、深圳寶安、重慶江北列第二至第四,分別為2432萬人次,2197萬人次、2037萬人次;重慶江北機場較好,同比下降32.01%,旅客吞吐量在全國排名由原第8上升第4。廣州白雲排第12020年1-8月廣州白雲機場旅客吞吐量2433萬人次,超過成都,排全國第1;其中8月單月旅客吞吐量達461萬人次,國內客流已恢復至正常水平。
  • 西雙版納至文山航線開通 版納機場省內通達城市達12家
    至此,在雲南省內14家民用機場中,西雙版納機場已通達12家。為滿足廣大旅客的出行需求,落實雲南省委、省政府關於促進省內經濟循環要求,西雙版納和文山機場在雲南航空產業投資集團(機場集團)的帶領下,按照「早謀劃、早部署、早協調、出成效」的原則,在2020年冬航季前與多家航空公司營銷洽談,最終與長龍航空達成合作協議,完成環飛航線覆蓋目標。
  • 常州機場國內航班量快速恢復 已超出疫情前同期水平
    民航資源網2020年11月12日消息:2020年11月6日,常州機場執行航班98架次,實現旅客吞吐量11月1日-10日,常州機場國內航班實現起降899架次,同比增長20%,旅客吞吐量96676人次,同比增長3.4%;實現國內貨郵吞吐量879.1噸,同比增長20.5%,國內客貨運業務實現正增長,已超出疫情前的同期水平。
  • 陝西未來將有近50座機場,省內十地市全覆蓋
    據不完全統計,未來陝西民用運輸機場+通用航空機場將近50座,規劃建設至少37座通用機場,省內十大地市全覆蓋。這標誌著安康富強機場正式入列全國運輸機場大家庭,成為第239位成員。原定設計的北京—安康,上海—安康,深圳—安康,廣州—安康,常州—安康,重慶—安康等航線航路也將陸續開通。
  • 2019常州經濟社會發展統計公報發布
    讀出信心與活力2019常州經濟社會發展統計公報發布又一份靚麗成績單!3月16日,2019年常州經濟社會發展數據火熱出爐。一個個亮眼數據背後,烙印了常州經濟社會邁向高質量發展的成效,展示出了常州轉型發展的強大韌勁,為2020年決勝全面建成小康社會提供了堅實保障。」市統計局負責人表示。經濟 發展韌性增強GDP、投資、消費、收入、進出口總額等多項宏觀經濟數據,成為擁有蓬勃持久發展動力的最好證明。
  • 廣西第8個機場玉林福綿機場通航
    8月28日,廣西第8個民用機場——玉林福綿機場正式通航。中國民用航空中南地區管理局向玉林福綿機場頒發運輸機場使用許可證。 9點38分,玉林福綿機場迎來首趟進港航班。 玉林福綿機場距離玉林城區21公裡,按照年旅客吞吐量150
  • 合建機場潮退、雙機場潮起,蘇州機場「十四五」有戲嗎?
    揚州泰州國際機場是揚州、泰州兩市按 8:2 出資比例合建的民用機場,位於揚州市江都區丁溝鎮,距揚州市區約30公裡、泰州市區約20公裡,是中國第一座跨城市建設的機場。機場2012年建成通航,2016年升格為國際機場。2018年,機場完成一期擴建,由「4C」升為「4E」級,旅客吞吐量超過200萬人次。
  • 我省機場運輸量 8月實現單月正增長
    青海新聞網·大美青海客戶端訊 8月,青海機場公司自新冠肺炎疫情以來首次實現單月客貨指標正增長。省內7座機場單月累計完成運輸起降9506架次,旅客吞吐量首次超過100萬人次,貨郵吞吐量4235噸,同比分別增長17.8%、7.7%和9.6%。
  • 8月21日起 石家莊機場將恢復成都-石家莊-張家口航線
    來源:長城網長城網8月16日訊(記者 於仕越 通訊員 李夏)8月21日起,石家莊機場將恢復成都-石家莊-張家口航線。屆時,石家莊至張家口、成都航線日航班量最高均達到6班。石家莊機場。河北機場集團供圖 成都-石家莊-張家口航線由祥鵬航空公司負責執飛,航班號8L9699/700,每周一、三、五、七執飛4班。
  • 迪慶香格裡拉機場新開拉薩=迪慶=西雙版納省內環飛及滇藏互聯互通航線
    迪慶香格裡拉機場供圖雲南網訊(通訊員 陸萬松)10月26日下午,西藏航空TV9810航班平穩降落在迪慶香格裡拉機場,標誌著西藏航空拉薩=迪慶=西雙版納航線正式開通。迪慶州人民政府副州長李清培率迪慶州地方民航發展局、迪慶香格裡拉機場相關領導到機坪迎接首航航班,並向旅客和機組獻上潔白的哈達和誠摯的祝福。
  • 省內坐擁9座國際機場,碾壓北上廣深一線城市
    如今隨著經濟的迅速發展,生活節奏也與從前截然不同,我國在國際舞臺上的地位已經越來越高,話語權也變得強大,這與國內每個城市的努力不可分割。雖然江蘇並沒有一線城市,但江蘇省內每個城市發展都非常迅速,很多人也經常開玩笑稱江蘇是「內鬥大省」,就是因為省內各個城市發展的都太好了,不像其他省份,通常省會的經濟要比其他城市高出很多,江蘇幾乎沒有一個城市是發展落後的,也因此各個城市之間都「不服」,人均GDP全國第一早在2014年就已經被江蘇省拿下了。